※2022年1月23日更新：実機レビューを追記しました。
こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。
日本で800万画素のイメージセンサーを使った正真正銘の4Kドラレコと言えば、VANTRUEの「X4」ですが、最近のドラレコの主流が２カメラモデルとなった事で忘れ去られた存在になり掛けています。
この「X4」は4Kの先行モデルとしての話題性は充分ではありましたが、その後にVIOFOからも4Kモデルが発売された事で、VANTRUEアンバサダーとしてもなかなかおすすめする機会にも恵まれなくなっていました。
最近、「T3」が終売になったとの情報から、そろそろ「X4」も終売かなぁ？と考えていたのですが、どうやら「X4S」を型番を変えて２カメラWiFiモデルの全く違った製品に生まれ変わるようです。
「X4S」と「X4」は似て全く非なるモデル
「X4S」のデザインだけを見ると、「X4」にリアカメラ接続端子を追加しただけのように見えますが…
ハードウェア構成が全く違ったものとの事です。
レンズもセンサーも、おそらくチップセットも別物かと思いますので、同じなのは筐体だけでしょう。
イメージセンサーはSONYの「IMX317」からOmniVisionの「OS08A10」に変更になってますね。
最近のドライブレコーダーはSONYセンサーがスタンダードになっており、GalaxyCoreなどの中華センサーをSONYセンサーと偽って販売しているように見受けられるAZODOMEなどのメーカーも存在します。
OmniVisionのセンサーは、SONYセンサーが主流となる前にドラレコ業界の主力センサーだったもので、400万画素の高解像度モデルではほとんど同社の「OV4689」というセンサーが使われていました。
このところの半導体の値上がりで、イメージセンサーの原価も暴騰しているという話も耳に入って来ますので、OmniVision製のセンサーに切り替えたという可能性もありますね。
「OV4689」は30fpsモードではガチHDRにも対応してましたので、きちんとポテンシャルを引き出せたドラレコはそれなりに高画質でした。（ポテンシャルを引き出せていないドラレコの方が圧倒的に多かったですが）
「X4S」のスペックと特徴
「X4S」のスペックはこちらの表の通りです。
| X4S |
|---|
| 22.??発売 |
| フロント：3840×2160/28fps/WDR リア：1920×1080/28fps |
| フロント：2560×1440/30fps/HDR リア：1920×1080/30fps |
| LED信号対応不明 |
| レンズ視野角 前：対角131° 後：対角131° |
| リアカメラケーブル?m |
| microSD付属なし/最大256GB |
| GPSはOP |
| 駐車監視モード |
| 動体検知/衝撃検知 |
| 専用ケーブルはOP |
| 「ドライブレコーダーの持込取り付け」が出来るお店 |
録画解像度、フレームレートの主な組合せはこちらの通り。
セット内容とデザイン
今回はVANTRUEからの提供サンプル品にてテストを行いました。
セット内容はこちらの通りです。
・リアカメラ
・カメラ接続ケーブル（Type C 4極 6m）
・Type C 電源ケーブル
・PC接続用USBケーブル
・GPSなし吸盤マウント
・ドラレコステッカー×２
・その他取り付け用品
・取扱・取り付け説明書
フロント筐体
フロント筐体のデザインはスタンダードな箱型タイプで、見た目は先代の「X4」とほぼ同じです。
液晶はドラレコとしてはラージサイズの３型、正面に４つの操作ボタンが配置されています。
上部には電源ボタンとType Cリアカメラ接続端子、microSDカードスロットは左側面
Type C電源端子は吸盤マウントに装備されています。
おすすめはこちらの両面テープタイプのOPのGPSマウントです。
リアカメラ
リアカメラはN4と同じくコンパクトな円筒タイプですが、Type Cケーブルを挿し込むタイプとなっています。
マウント部分は360°回転します。
リアカメラの接続ケーブルは6mの両側がType C形状です。
電源ケーブル
電源ケーブルはType C端子のシガープラグタイプです。
駐車監視用のケーブルは「N4」と同じく、こちらのType Cが該当します。
車内への取付けについて
今回はアクアに「X4S」の取り付けを行いました。
本体部分はミラー裏に隠せますが、なるべくレンズが車の真ん中近くになるように設置したいところです。
リアカメラのケーブルは６mと短めですので、ミニバンなどでは配線を上から這わせないと届かないでしょう。
一般的な２カメラドライブレコーダーの取り付け手順はこちらの記事で解説しています。
インターフェイスについて
電源ONから録画開始までの起動時間は20秒程度と2カメラドライブレコーダーとしては非常に遅めです。
メニューツリーは同社の他の製品と同様に一本化されており、分かり易い構成となっています。
主な操作はこちらの通り。
・「M」短押し：メニュー呼び出し
・「▲」短押し：録音のON/OFF
・「▼」短押し：表示カメラ切り替え
・「M」長押し：WiFi選択
・「▲」長押し：駐車監視起動
・「▼」長押し：フォーマット
WiFiアプリについて
WiFiアプリについてはこちらからダウンロードが可能です。
WiFiアプリを使用する為には、その都度WiFi機能をアクティブにする操作が必要になります。（メニュー長押し）
屋外での5GＨz帯の使用は、日本国内では違法です。車内は屋外扱いですので2.4GHzを選びましょう。
VANTRUEのWiFiモデルは本機が初となりますが、アプリは接続も安定しており、使い易い部類に入ります。
録画データに関してはスマホでのストリーミング再生、スマホへのダウンロードが可能です。動画はカメラごとの再生となり、２カメラの同期再生は出来ません。
ストリーミングでは時々再生が止まる事があり、地図への走行軌跡も表示されませんので、滑らかに映像を再生したい場合にはスマホへの動画のダウンロードをおすすめします。
なお、4Kサイズ(209MB）の動画のダウンロードには1分30秒ほど掛かりましたが、通信も安定していましたし、動画のサイズを考えるとこれは速い方です。
アプリからアルバムへのコピーも可能です。
ドラレコ液晶での動画の再生について
ドラレコ本体での動画の再生は、液晶サイズが３.0型でラージサイズの為、比較的見易い方だと思いますが、WiFi対応ですのであまり使う機会はない機能だと思います。
PCビュワーでの動画の再生について
PCの専用ビュワーは以下のページからダウンロード出来ます。
機能的には非常に充実しており、以下の操作と表示が可能です。
・映像の拡大
・再生速度の変更（1/4～4倍速）
・明るさ・コントラスト・ガンマ値の調整
・地図への走行軌跡の表示
・速度の表示
・Gセンサーグラフの表示
特筆すべきはやはり明るさ調整機能です。
このように明るさ・コントラスト・ガンマ値を調整する事で確認したい部分に合わせて明るさを調整する事が出来ます。
【調整前】
【調整後】
このビュワーのダウンロード方法、操作手順に関するご質問が多いので、こちらの記事にて別途解説しています。
ドライブレコーダーとしての画質について
画質については、まずはドラレコとしての一般用途での評価を行う為に、２カメラモデルとしては人気No.1機種であるコムテック「ZDR035」との比較を行った後に、最大の競合製品となるユピテル「Y-4K」との比較も行いました。
比較ポイントはこちらの通りです。
・逆光補正能力（白飛び・黒つぶれ）
・ナンバー認識精度
・夜間の明るさ
「X4S」のフレームレートは28fpsですが、フレーム調整の影響でカクツキが見られますので、4K+リアカメラモードでの景色の撮影には向いていません。
録画視野角について
フロントカメラの録画視野角は、現行のドライブレコーダーとしては標準的な水平112°程度でした。
【フロント】
最近の日本メーカーのハイエンドドラレコは水平130°台が主流ですので、これがこの製品の最大の残念ポイントになりそうです。
リアカメラも同様に狭めの水平107°程度でした。
【リア】
逆光補正能力について
イメージセンサーは画素数が増えるほど光を取り込む能力が落ちる為、ダイナミックレンジは狭くなりがちです。
過去の4Kモデルでは全て200万画素センサーの製品と比べると明らかに白飛び・黒潰れに弱い製品が多かったのですが、「X4S」は専用ビュワーでの明るさ調整が前提となった製品の為、素の動画ではやや黒潰れが出易くなっています。
【フロント】
専用ビュワーでの再生を前提とした場合には全く問題のない明るさで、4Kモデルとしては相当なダイナミックレンジの広さになります。
リアカメラはやや白飛びが出易くなっていますが、実用上は問題ないでしょう。
【リア】
ナンバー読み取り精度について
「X4S」はそれほど視野角が広くない4Kモデルですので、フルハイビジョンで超広角の「ZDR035」とのナンバー認識精度の差は非常に大きく、特に対向車のナンバー認識精度では圧倒的な差がつきました。
【フロント】
リアに関しては200万画素センサーですが、「ZDR035」と比べるとこちらもナンバーの認識精度は高めでした。
【リア】
夜間のヘッドライトが反射したナンバーの読み取り精度は「ZDR035」には及びませんが、そこそこ高めです。
【フロント】
【リア】
夜間の明るさについて
イメージセンサーは画素数が増えるほど光を取り込む能力が落ちる為、4Kモデルは暗くなりがちです。
「X4S」の素の動画は明るさを絞っていますので「ZDR035」よりも暗めですが、専用ビュワーのチューニングで、市街地においては圧倒的な明るさとなっています。
【フロント】
これはリアに関してはも同様です。
【リア】
街灯が少ない場所でのヘッドライトのみでの走行時には、同社の「N4」には及びませんが、4Ｋモデルとは思えないほどの明るさでした。
【フロント】
暗視能力についてはセンサー画素数のハンデがもろに出ますので、劇的な明るさではありませんが、200万画素のSTARVISの標準的な明るさは超えています。
【リア】
ドラレコとしての総合力では、ナンバー認識精度が高いだけでなく、視野角が狭い点をカバーして余りある程のダイナミックレンジの広さと、夜間の撮影能力の高さで「ZDR035」を大きく上回る総合評価となりました。
ユピテル「Y-4K」との画質の比較
続いて最大の競合モデルとなるユピテル「Y-4K」との比較結果です。
因みに「Y-4K」は最近のレビューで現行２カメラとしては私が最高評価をした製品です。
録画視野角について
「Y-4K」の録画視野角は前後とも超広角ですので、この点だけは「Y-4K」の圧勝です。
【フロント】
【リア】
逆光補正能力について
素の見え方はともに4Kの「X4S」と「Y-4K」に差はありませんが、やはりビュワーによる補正の差が大きく出ています。
【フロント】
【リア】
ナンバー読み取り精度について
「X4S」はそれほど視野角が広くない4Kモデルですので、同じく「4K」である超広角の「Y-4K」よりも遠距離でのナンバー認識精度が優れているという結果でした。
【フロント】
リアに関してはいずれも200万画素センサーですが、こちらも視野角の狭い「X4S」の方が随分ナンバー認識精度が高めです。
【リア】
夜間のヘッドライトが反射した対向車ナンバーの読み取り精度は「X4S」が圧倒的に高く、これはおそらく「Y-4K」の夜間のシャッタースピードの遅さに起因しているのではないかと考えられます。
なお、夜間はどのドラレコもシャッタースピードを落としますので、「Y-4K」が特別に遅いというより、これは「X4S」の方が異常なのだと思います。
【フロント】
【リア】
駐車監視を想定したナンバーの認識精度でも「X4S」が若干「Y-4K」を上回っています。
夜間の明るさについて
夜間の明るさも、ビュワーありきでは圧倒的に「X4S」の方が明るくなっています。
実は今回のテストでは「X4S」の画質にはあまり期待していなかったのですが、蓋を開けてみると「Y-4K」にかなりの差をつけての高画質という評価になりました。
| 点数 | 視野角 | ナンバー昼 | ナンバー夜 | 逆光 | 明るさ | 暗視 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X4S | 29.5点 | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| DC2000R | 29.5点 | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| S1 Pro | 28.0点 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| HDR801 | 26.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Element 2 | 26.0点 | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Y-4K | 25.5点 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ |
| DRV-MR570 | 25.5点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| ZDR055 | 25.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| ZDR045 | 25.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 47Z | 24.5点 | ★★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| CS-92WQH | 24.0点 | ★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| ZDR035 | 23.5点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| Y-300R | 22.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★★★ |
| ZDR025 | 22.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆ | ★★★ |
| A129 IR Duo | 22.0点 | ★★★ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| CS-91FH | 21.5点 | ★★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| A129 Duo | 21.5点 | ★☆ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Y-400di | 21.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| HDR963GW | 21.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★☆ |
| PDR800FR | 21.0点 | ★☆ | ★★★☆ | ★★★ | ★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| A129 Plus Duo | 20.5点 | ★★★☆ | ★★★★ | ★★☆ | ★★☆ | ★★★★ | ★★★★ |
| SN-TW81 | 20.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★☆ | ★★★☆ | ★★★★★ |
| DRV-MR8500 | 20.0点 | ★★★ | ★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ |
| P4 | 20.0点 | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★ | ★★ | ★★★ |
| SN-TW80d | 19.5点 | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| DRV-MR770 | 19.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ | |
| VREC-DH300D | 19.0点 | ★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ |
| SN-TW9500dp | 19.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ |
| DRY-TW9100d | 19.0点 | ★★★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| VREC-DZ700DLC | 18.5点 | ★★★★ | ★★ | ★ | ★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| ZDR026 | 18.5点 | ★★★ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★☆ | ★☆ |
| DR750X Plus | 18.5点 | ★★★☆ | ★★★ | ★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★☆ |
| VREC-DZ800DC | 18.0点 | ★★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| A129 Pro Duo | 18.0点 | ★☆ | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★★★ | ★★☆ |
| DR750S-2CH | 18.0点 | ★★★☆ | ★★☆ | ★ | ★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| S1 | 17.5点 | ★★★☆ | ★★★ | ★ | ★★ | ★★★★★ | ★★★ |
| DRV-MR480 | 17.5点 | ★★★★☆ | ★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★ | ★ |
| 46Z | 17.0点 | ★★★ | ★★☆ | ★★★ | ★★☆ | ★★★ | ★★★ |
| GoSafe S70GS1 | 17.0点 | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ | ★★★☆ | ★★☆ |
| DRV-MR760 | 16.0点 | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★☆ | ★☆ |
| DRV-MR870 | 15.5点 | ★★☆ | ★ | ★★ | ★★★★★ | ★★☆ | ★★☆ |
| ZDR-015 | 15.5点 | ★★★☆ | ★☆ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★ | ★ |
| DRV-MR745 | 15.0点 | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★☆ | ★☆ |
| YA-670 | 14.0点 | ★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ |
| DRV-MR740 | 13.5点 | ★ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★ | ★☆ | ★☆ |
| CSD-790FHG | 11.5点 | ★★☆ | ★ | ★ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ |
| ★=2pt、★=1pt、☆=0.5pt | |||||||
フロントの4KセンサーはSONYではなくOminivison製ですが、VANTRUEビュワーでの再生を前提に良い具合に明るさが絞られており、このセンサーの能力を最大限に引き出せているように感じました。
景色撮影向けモデルとしての評価
次に「X4S」の景色撮影能力ですが、２カメラモードではカクツキのある28fpsでの録画となりますのでイマイチで、今回はフロントカメラのみでの録画で選択可能な2.5K/55fpsでの見え方を「X4」の2.5K/60fpsと比較しました。
結果は色目やダイナミックレンジの広さには感服しましたが、相変わらずマウントの形状の問題で足回りの固いエボ10ではちょっとした段差で映像がブレブレになります。
また、2.5Kモードでは800万画素で撮影した映像を2.5Kに圧縮するのではなく、センサーの有効画素数を368万画素に落としているようで、録画視野角もそれに応じて狭くなっています。
録画視野角が狭くなる事で振動があると映像のブレが大きくなるという側面もあるかと思います。
なお、アクアでのテスト中はこのようなブレは感じられませんでしたので、普通の車であれば問題ないようにも思います。
西日本LED信の見え方について
「X4S」の4Kモードでのフレームレートは、前：28fps、後：28fpsとなっていますので、日本全国でLED信号が高速点滅して映るでしょう。
駐車監視について
「X4S」の駐車監視の録画方式は「N4」のそれと似たものとなっていますが、日本メーカーのドラレコと比べると仕様が特殊ですので、以下の別記事にて解説しています。
microSDへの録画時間について
「X4S」の使用可能なmicroSDカードの最大容量は256GBとなっています。
1時間当たりの録画容量は17GB程度、以下の512GB以上のmicroSDカードでは1時間の録画と再生に異常は見られませんでした。（それ以上の長時間デバッグは作業負担が大きいので未実施）
※推奨はVANTRUE純正カードです。
地デジへのノイズの影響について
「X4S」の単体使用では、アルファード+サイバーナビの組み合わせで影響は確認出来ませんでした。
カーメイトの「ダクション360S」との同時使用時には、アンテナ5本→4本→5本と行ったり来たりしています。
ラジオへのノイズの影響も確認出来ませんでしたが、車種やカーナビの種類、アンテナの位置で状況は変わる事がありますので結果は参考程度に捉えて下さい。
「X4S」の総評
「X4S」の各比較項目をまとめるとこちらの通りとなります。
| 点数 | 視野角 | ナンバー昼 | ナンバー夜 | 逆光 | 明るさ | 暗視 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X4S | 29.5点 | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| DC2000R | 29.5点 | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| S1 Pro | 28.0点 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| HDR801 | 26.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Element 2 | 26.0点 | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Y-4K | 25.5点 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ |
| DRV-MR570 | 25.5点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| ZDR055 | 25.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| ZDR045 | 25.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| 47Z | 24.5点 | ★★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
| CS-92WQH | 24.0点 | ★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
| ZDR035 | 23.5点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| Y-300R | 22.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★★★ |
| ZDR025 | 22.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★☆ | ★★★ |
| A129 IR Duo | 22.0点 | ★★★ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| CS-91FH | 21.5点 | ★★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| A129 Duo | 21.5点 | ★☆ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★★★ |
| Y-400di | 21.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| HDR963GW | 21.0点 | ★★★★★ | ★ | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★☆ |
| PDR800FR | 21.0点 | ★☆ | ★★★☆ | ★★★ | ★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
| A129 Plus Duo | 20.5点 | ★★★☆ | ★★★★ | ★★☆ | ★★☆ | ★★★★ | ★★★★ |
| SN-TW81 | 20.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★☆ | ★★★☆ | ★★★★★ |
| DRV-MR8500 | 20.0点 | ★★★ | ★★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ |
| P4 | 20.0点 | ★★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★★ | ★★ | ★★★ |
| SN-TW80d | 19.5点 | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| DRV-MR770 | 19.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★★ | |
| VREC-DH300D | 19.0点 | ★★☆ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ |
| SN-TW9500dp | 19.0点 | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★☆ | ★★★☆ | ★★★★ |
| DRY-TW9100d | 19.0点 | ★★★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| VREC-DZ700DLC | 18.5点 | ★★★★ | ★★ | ★ | ★★ | ★★★★★ | ★★★★☆ |
| ZDR026 | 18.5点 | ★★★ | ★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ | ★★☆ | ★☆ |
| DR750X Plus | 18.5点 | ★★★☆ | ★★★ | ★★☆ | ★★★★★ | ★★★☆ | ★☆ |
| VREC-DZ800DC | 18.0点 | ★★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ |
| A129 Pro Duo | 18.0点 | ★☆ | ★★★★★ | ★★ | ★★ | ★★★★ | ★★☆ |
| DR750S-2CH | 18.0点 | ★★★☆ | ★★☆ | ★ | ★★☆ | ★★★★ | ★★★★☆ |
| S1 | 17.5点 | ★★★☆ | ★★★ | ★ | ★★ | ★★★★★ | ★★★ |
| DRV-MR480 | 17.5点 | ★★★★☆ | ★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★★ | ★ |
| 46Z | 17.0点 | ★★★ | ★★☆ | ★★★ | ★★☆ | ★★★ | ★★★ |
| GoSafe S70GS1 | 17.0点 | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ | ★★★☆ | ★★☆ |
| DRV-MR760 | 16.0点 | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★☆ | ★☆ |
| DRV-MR870 | 15.5点 | ★★☆ | ★ | ★★ | ★★★★★ | ★★☆ | ★★☆ |
| ZDR-015 | 15.5点 | ★★★☆ | ★☆ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★ | ★ |
| DRV-MR745 | 15.0点 | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★ | ★☆ | ★☆ |
| YA-670 | 14.0点 | ★☆ | ★★☆ | ★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ |
| DRV-MR740 | 13.5点 | ★ | ★★★☆ | ★★★ | ★★★ | ★☆ | ★☆ |
| CSD-790FHG | 11.5点 | ★★☆ | ★ | ★ | ★★☆ | ★★☆ | ★★ |
| ★=2pt、★=1pt、☆=0.5pt | |||||||
結論としては録画視野角が最近の日本メーカーの製品に比べて狭い、という弱点はあるものの、驚異的なナンバー認識精度の高さと、PCビューワーでの補正を前提とした4Kモデルとしては飛び抜けた逆光補正能力の高さ、夜間の明るさで、従来の２カメラドラレコとしては最高評価だった、競合モデルの「Y-4K」に大差をつけての１位評価となりました。（駐車監視の仕様に問題を感じるが…）
視野角が狭いという弱点がありますので、理想は360°単体のカメラとの組み合わせになりますが、ドアパンチを考慮しない当て逃げ対策の駐車監視モデルとしては、ほぼ最強の製品と言えそうです。
景色撮影モデルとしては、視野角の狭さと足回りの固い車でのブレの大きさが問題と感じました。
コメント
フロントカメラのみ？の仕様で、Amazonで予約が始まってます。期間限定でGPSマウントがタダになるとのことですが、自動時刻補正に対応したのかも気になります。あとはオムニビジョン製センサーの画質次第ですね。
HH様
時刻の同期は対応する仕様だと思いますが、初期ファームだと不具合があるかも知れませんね。
OPリアカメラと２カメラセットのリリースは少し遅れるみたいです。
Omi様
ご返信ありがとうございます。
リアカメラセットも遅れて発売されるのですか。
ポチりそうになりましたが悩みますね。
T3の後継もあるのか気にはなりますが。
HH様
うちのX4は両面テープマウントでもブレブレになるんですよね～。個人的にはそこを何とかして欲しいです（笑）
T3はニッチ過ぎてあんまり売れなかったんじゃないですかね、
前に半導体不足でN4の供給も怪しいとか言ってましたので、主力ではないモデルは終売にしたのかも知れません。
いつも楽しく拝見しております！
２カメラセット、Amazonで販売始まっていたのですね。
Wifiの３カメラモデルは出ないですかね？
２カメラでもWifiがあると色々遊べて好みなので、レビュー楽しみにしてます！
神父村様
X4Sは来週からテストの予定です。
期待外れな事にならなければ良いですが（笑）
N4にWiFi機能が付いたら嬉しいんですけどね。今後に期待ですね。(^ ^)
A139の対抗馬ですね（笑）
Omi様
いつも大変参考にさせて頂いております。
他でN4の後継機が春ぐらいに出るのでは？という情報があります。
アンバサダーをされていて情報はないでしょうか？
おかも様
こちらは何も聞いていないですね。
Ｘ４Ｓ、なかなか良さそうですね♪
車外リアカメラ設置がマストな車両に乗っているので、防水リアカメラを熱望します！
私もＮ４に、wifi実装希望です！
wifiさえあれば、A139に買い替える事も無かったので…
出たら出たでA139から買い替えてしまいそうで、それはそれで悩ましいですが(^^;
神父村様
今回は初のWiFiモデルだったので動作の安定性が気になりましたが、そこはキッチリ調整されてましたね。
今後3カメラバージョンも出て来るかも知れません。
Omi様
お世話になります。
室内カメラが不要ということで有れば、N4でなくX4Sも選択肢に入ってくるのかなと思っていますが、数点教えて頂きたいことがありコメントさせて頂きます。
◾️前後カメラに限ったら、画質的にはX4SもN4もあまり変わりないという認識は正しいでしょうか？
◾️本体が大きい分、設置した際の下端は低くなりますよね？先に教えて頂いた際にN4は両面テープマウントで約10cmとのことでしたが更にどの程度低くなりますか？分かれば教えてください
◾️駐車監視についてはタイムラプス設定はないんですよね？N4のようにファームウェアの更新で対応される可能性はあるんでしょうか？
◾️その他X4SとN4で違いとして認識しておく方がいいことがあるでしょうか？
いつも色々お尋ねさせて頂いており恐縮ですが、お時間のある時で結構ですのでご教授頂けるとありがたいです。
おかも様
X4Sの前カメラは結構特徴的ですよ。
＞◾️前後カメラに限ったら、画質的にはX4SもN4もあまり変わりないという認識は正しいでしょうか？
走行中の対向車ナンバー認識精度が圧倒的にX4Sの方が高いです。一方で暗視能力はN4の方が高めです。
＞◾️本体が大きい分、設置した際の下端は低くなりますよね？先に教えて頂いた際にN4は両面テープマウントで約10cmとのことでしたが更にどの程度低くなりますか？分かれば教えてください
X4Sは約11cmです。
＞◾️駐車監視についてはタイムラプス設定はないんですよね？N4のようにファームウェアの更新で対応される可能性はあるんでしょうか？
あります。以下VANTRUEからの回答です。
3．駐車監視機能については現在は動体検知・衝撃検知・低ビットレート録画の三つのモードがあります。
タイムラプス録画モードの駐車モードは次のファームウェアに追加する予定です。
＞◾️その他X4SとN4で違いとして認識しておく方がいいことがあるでしょうか？
特にないです。
Omi様
いつも早々にご教授頂きありがとうございます。
X4Sについて
◾️GPSマウント（両面テープ）ですが、特にX4S用と明記されたものがないように思います。N4のものと同じものでいいのでしょうか？
◾️仕様表に地デジ干渉は対応済みとなっています。N4では購入後にリアカメラについては対策品を別途依頼した方がいいというコメントを他で多々見かけましたが、X4Sはその必要がなく、付属のケーブルで限りなく干渉せず使用できるという認識で間違いないでしょうか？
おかも様
◾️GPSマウント（両面テープ）ですが、特にX4S用と明記されたものがないように思います。N4のものと同じものでいいのでしょうか？
私が見る限りでは同じです。少なくとも私が使っているのはN4用です。
◾️仕様表に地デジ干渉は対応済みとなっています。
VCCI認証は取っている筈ですが、ノイズに関してはデリケートな問題なので、こちらのベン様とのコメントのやりとりを参考にして下さい。
https://car-accessory-news.com/vantrue-n4/#comment-13646
※車載ガジェットにおいて、VCCIはかなり緩い認証です。
いつも動画や記事を楽しく拝見させていただいております。とても詳細かつ貴重なレビューでとても参考になります。ありがとうございます。現在はVANTRUE N4を使用しておりますが、N4の電源ケーブル、リアカメラケーブル、GPSマウントはX4Sに流用可能でしょうか？よろしくお願いいたします。
fred様
カメラケーブル以外は流用可ですね。
・N4の電源ケーブル、GPSマウント：同じ物だと思います。
・リアカメラケーブル：伝送方式、端子が異なります。
Omi様
早速の回答、ありがとうございます。N４のリアカメラおよびリアカメラケーブルは地デジノイズ対策品のUSBCタイプのものですが、流用できませんでしょうか？特に、リアカメラケーブルが流用できるとDIYで取り付けが可能なため、宜しくお願い致します。
fred様
伝送方式の違いにより、VANTRUEからは出来ないと聞いていますし、端子の形状も異なります。
X4S
https://i0.wp.com/car-accessory-news.com/wp-content/uploads/2022/01/DSC_5585.jpg?ssl=1
https://i0.wp.com/car-accessory-news.com/wp-content/uploads/2022/01/DSC_5591.jpg?w=800&ssl=1
N4
https://i0.wp.com/car-accessory-news.com/wp-content/uploads/2021/11/af7fb79b039696f8896143778a63203e.jpg?w=800&ssl=1
Omi様
写真付きでの回答、有難うございました。よく理解できました。駐車監視機能がアップデートされましたら購入を検討したいと思います。
fred様
何かありましたらご相談ください。
Omi様
早々のご教授ありがとうございます。
ノイズ対策は微妙なんですね。
icellの利用時の接続（結線）は、VANTRUE_N4と全く同じという認識で間違いないでしょうか？
また、この動画と関係ないですが、izoneの次回発売は4月予定ということでしたが、半導体不足の影響が出そうでしょうか？
おかも様
iCELLとの接続はN4と同様で問題ないです。
iZONEの方は、これからサンプルチェックに入りますが、今のところ半導体不足による遅れはなさそうです。
サンプルがダメで遅れる事はあるかも知れませんが…。
ノイズ対策は微妙と言う事ではなく、程度が把握出来ないと言う意味です。
何かを計測してこれはOKと判定するVCCI基準ではあまり当てにならないので。
かといってこの認証を通せばノイズが出ない、と言う認証もないです。
Omi様
遅い時間にまで返信頂き本当にありがとうございます。
IZONE、半導体不足の影響はなさそうとのこと良かったです。楽しみにしています。
また、ノイズ対策は実際にやってみないと分からないということですね。
話は変わりますが、
ユピテルのmarumie Y-3000は後方から室内を撮るということで顔が映らないですし、なんと言ってもフロントガラスに設置した際のようにバックミラーで映像がけられる部分がない（設置位置で調整が効くのかもしれませんが前方視界との兼ね合いもあるので）ので画期的と思っているのですが、Omiさん的にはどのようにお考えですか？
おかも様
日本の中堅以上のメーカーであれば、この方面に関するノウハウがしっかりしている印象ですが、中国では車内で地デジを見ない関係で製品ごとに差があります。
Y-3000は明日レビュー公開しますが、まあまあ良いですよ。ただし、駐車監視のソフトウェアに問題ありますが。
https://car-accessory-news.com/y3000-parking/
Omi様
いつも早々にありがとうございます。
一長一短なんですね。なぜその様な駐車監視にしたのか…
VANTRUE X4Sですが、WiFiを利用するには都度本体で操作が必要なんですか？ということは社内のアクセスポイントを設置して遠隔（離れたところ）から操作出来ないということですね。
であれば、あまりWiFi対応としてのメリットを感じないですね。
やっぱりN4の方がいいような…
おかも様
一般的なWiFiモデルは本来X4Sに近い仕様ですよ。
遠隔監視をするにはクラウドに対応する必要があります。
https://car-accessory-news.com/wifi-parking-enkaku/
ユピテルはユーザー要望に対する小回りが利かない印象ですね。
Omi様
WiFiモデルは殆どX4Sと同様なんですね。ガーミン47Zを候補としていたので…遠隔からの操作は魅力的なのですが…
ユピテル はあまり小回り効かないんですね。ユーザーの求めていることをマーケティングしたら駐車監視が今回の形にならない気がしますがね。
いろいろありがとうございました。
おかも様
クラウド対応はこれから増えると思いますよ。
ただ、日本は電波法の規制が厳しいので、マトモなメーカーは手を出しにくいと思います。
https://car-accessory-news.com/drive-recoeder-gps-tracking/
Omi様
いつもありがとうございます。
納車も近づいてきましたので、いろいろとご教授頂いた情報を元にVANTREUのN4を購入いたしました。
素人の質問にいつもタイムリーかつ丁寧にお答え頂き本当にありがとうございました。
ここまで来てまた質問で恐縮なのですが、
色々なところで、N4のリアカメラに関しては別途地デジ対策品があるが配線まで変わり取付けてからの変更は2度手間となるため購入後すぐにサポートに連絡して送ってもらう方がよいと言われていますので、私もディーラーで取付けてもらうにあたりそうしたいと思っています。
■先ほど「support@vantrue.net」に対策品を送ってほしい旨下記情報を合わせてメールしましたが、対応（送信先など）としては間違ってないでしょうか？
・注文番号
・シリアル番号
・名前
・住所
■対策品は中国から送られてくるのでしょうか？
■標準でセットされているリアカメラと、対策品と言われているカメラは見た目に違いが分かるのでしょうか？
お手数をおかけしますが、ご教授頂けると幸いです。
よろしくお願いします。
おかも様
■先ほど「support@vantrue.net」に対策品を送ってほしい旨下記情報を合わせてメールしましたが、対応（送信先など）としては間違ってないでしょうか？
メールアドレスは間違いないです。その他の事項は把握しておりませんのでこちらでは分かりません。
■対策品は中国から送られてくるのでしょうか？
分かりません。メーカーにお問い合わせ下さい。
■標準でセットされているリアカメラと、対策品と言われているカメラは見た目に違いが分かるのでしょうか？
私は実物を見た事がなく、リアカメラの件は守秘義務も絡むので何も言えません。直接メーカーにお問い合わせ頂くか、こちらの記事を参考にして下さい。
※守秘義務があるので私がVANTRUEから得た内容ではありません。
https://car-accessory-news.com/cx5-driverecorder-torituke/#toc1
https://car-accessory-news.com/cx5-driverecorder-torituke/#comment-13156
https://car-accessory-news.com/vantrue-m2/#comment-13200
Omi様
いつもありがとうございます。
状況把握しました。
一応2/8に発送する旨の返信がありました。
待って試してみます。
おかも様
何かありましたらまたご相談ください。
初めまして。
こちらの記事を拝見してX4Sを購入しました。
X4Sにはタイムラプスモードが実装されておりませんが、X4Sにも実装して頂けるようにVANTRUEへ働きかけをお願い頂けないでしょうか。
また、最新の日本版ファームウェアにVerUPしたところ28fpsの表記がありません。
併せて仕様の確認もして頂けるととても助かります。
ごう様
＞X4Sにはタイムラプスモードが実装されておりませんが、X4Sにも実装して頂けるようにVANTRUEへ働きかけをお願い頂けないでしょうか。
こちらは既に開発に入っているそうです。
＞最新の日本版ファームウェアにVerUPしたところ28fpsの表記がありません。
録画ファイルの方は28fpsになってませんか？VANTRUEのドラレコは30fps表記で、実際には28fps録画されているケースがあり、これは機種ではなくファームウェアごとに仕様が異なります。このような細かい指摘はキリがないのでこちらからはしておりません。（アンバサダー＝デバッガーではないので）
こんにちは。
楽しい拝見させていただいています。
X4Sの4Kでの撮影時のカクツキですが、今後ファームアップで解決されることはあるのでしょうか？
また風景撮影に特化したドライブレコーダーが発売されるようですが、そちらに何か情報が入っていますか？
ぶしつけな質問ですがよろしくお願いします。
熊様
＞X4Sの4Kでの撮影時のカクツキですが、今後ファームアップで解決されることはあるのでしょうか？
本件に関しては何も聞いておりません。カクツキはLED信号対策によるものなので、改善は難しいと思います。
また、マーケティング的にもそこまで重視すべき部分かどうかは、判断が分かれるところだと捉えています。
希望されるようでしたら、直接VANTRUEにご連絡頂けますと幸いです。
＞また風景撮影に特化したドライブレコーダーが発売されるようです
こちらも何にも聞いて言いませんが、情報ソースをご提供頂ければ調査します。
さっそくのお答えありがとうございます。
LED信号機対策では改善は望めませんね。
新しいドライブレコーダーはVANTRUEのサイトに載っていました。
手動録画用のワイヤレススイッチが付属していて、専用の偏光フィルターがオプション設定になっています。
熊様
こちらですかね。
これは画質よりもデザインや運用重視の製品の様に見えますね。
https://www.vantrue.us/e1
はい､このドライブレコーダーです。
発売はまだ先のようですから、もし実機リポートをされるとしてもかなり先の事になりそうですね。
熊様
日本は技適認証が面倒なので展開は遅れると思います。
見た目の印象で押してる製品ですね。
https://car-accessory-news.com/element1/
初めまして。
4K対応のドラレコを探していたところ、こちらの記事にたどり着きました。
・本商品にはスーパーキャパシタが搭載されているとのことですが
OPのケーブルを使用せずに少ない時間であれば駐車監視できるとの認識で大丈夫でしょうか。
もしよければ稼働時間がどの程度かもご教示いただけないでしょうか。
ST様
キャパシタは設定保持の為の電力なので、駐車監視は出来ませんよ。
ご返信ありがとうございます。
キャパシタ＝充電池というざっくりとした認識でしたので勘違いしておりました。
お手数お掛けしました。
ST様
何かありましたらまたご相談ください。
いつも楽しく拝見しております。
友人がX4Sを買う事になりそうなのですが、取説が未だアップされていないようなので教えてください。
WiFi接続のスマホ画面で、走行中のライブ映像は見れますでしょうか？
本体画面の、上下反転は出来ますでしようか？（ダッシュボード設置）
宜しくお願い致します。
神父村様
取説はこちらにアップされてますね。
https://vantrue.net/Support/detail/id/182.html
以下２点についてはどちらも可能ですよ。
・WiFi接続のスマホ画面で、走行中のライブ映像は見れますでしょうか？
・本体画面の、上下反転は出来ますでしようか？（ダッシュボード設置）
いつもドライブレコーダーを購入する際に参考にさせていただいています。
VANTRUE DASH CAM PLAYERについてご質問があります。
X4S紹介ページの一番上部にある「まさかのダントツの高画質 X4S VANTRUEのWiFi対応4K ２カメラドラレコ（https://www.youtube.com/watch?v=rVySaYEQ-nE&t=470s）」の07:17～07:45で、マウス操作で動画表示画面の移動を行っておりますが、私のPCビューワーでは動画表示画面の移動ができないのです。
5月19日にX4SDuoが届き、その日にWindows64bit V3.4.9をダウンロードして使用しています。
お手数ですが、以下について教えていただくことは可能でしょうか。
①管理人様のPCビューワーは32bit・64bit・Macのどれでしょうか。
②管理人様のPCビューワーのヴァージョンは古いものでしょうか。
③管理人様のPCビューワー使用開始の際に、設定などを変更したことはありますか。（私は、設定マークから日本語を選択したのみです。）
④管理人様のPCビューワーでは、現在もマウスによる画面移動が可能でしょうか。
再インストールを行っても状況が改善しなかったため、ヴァージョンが上がったタイミングで機能削除された可能性を考えています。
ＭＭ様
改めて確認しましたところ
Windows64bit V3.4.0：可
Windows64bit V3.4.9：不可でした
こちらからも伝えておきますが、以下まで直接ご要望頂けると改善が早くなると思います。
support@vantrue.net
鈴木様
確認及び、回答ありがとうございます。
私のPCの性能等に起因したものではなさそうということで、少しホッとしています。
教えていただいたサポート宛に、機能復活してほしい旨のメール発信させていただきます。
動画再生中の画面移動は非常に便利な機能なので、是非とも再度実装してほしいものです。
MM様
また何かありましたらご相談下さい。
JJより
鈴木様
こんばんは
ドライブレコ－ダの選定についてご教授ください。
目的は走行時の常時録画はもちろん、買い物や行楽に出かけた時の駐車監視がメインです。車は通勤で毎日往復100分程度使用していて、家および職場での駐車監視はありません。
以上の使用条件と鈴木様の実機レビュー＆評価から下記2機種4カメラで運用を考えています。
フロントX4S Duo(GPS内蔵両面テープマウント) / リア HDR801
そこで確認ですが、フロント、リア共にリア用カメラを車内に向けて使用した時の駐車監視能力はどうでしょうか?
カメラの設置場所は、画像を確認しながら決めますが、フロントはダッシュボード、リアはリアガラスの下の方かなと思っています。
車は中型のSUVで3月中旬に納車となります。
ここで、X4Sを2セット使用しない理由は、リアゲートを開けて水平になった時、X4S本体カメラはマウントが長いため自重に耐えられなくボールジョイントの取り付け角度が開けるたびに変わってしまうのでないかと思ったからです。どうでしょうか?
現物で確認していただけると非常に助かります。(リアゲートの開閉時の衝撃は電動式なので考えなくてよいです)
もしボールジョイントが耐えられるようならX4Sを2セット購入しようと思います。
その他の機種も含めご提案いただけると助かります。
(当然自己責任で購入しますのでご安心ください)
補足として、iCELL-B12AおよびiZONEは2月8日に購入済みです。
また、EN12000はX10000(BLW)とHDR752Gの組み合わせで問題なく稼働できています。
お忙しいところ誠に恐縮ですが、ご確認を宜しくお願いいたします。
伊藤様
・リア用カメラを車内に向けて使用した時の駐車監視能力：どちらも明るさは充分なので画質面では問題ないと思います。
・ボールジョイントの取り付け角度が開けるたびに変わってしまうのでないか：ボールジョインを固定させるリングをしっかり奥までロックさせれば大丈夫だ思います。（かなり硬いですよ）
万が一問題出る場合、これを使えば解決すると思います。
https://car-accessory-news.com/room-mirror-guratuki/
鈴木様
こんばんは
ご回答ありがとうございましす、助かりました。
X4S 2セットを設置することにします。
これからも実機レビュー楽しみしています。
また、iZONEのようなありそうでないガジェットの開発期待しています。
JJ様
ありがとうございます。
また何かございましたらご相談下さい。
いつも楽しく記事を読ませてもらっております！
1点質問させてください！
新型NXにドラレコを取り付けたいと考えており、
フロントの視野もそこまで奪われない物を選びたいのですが、
現時点でもし編集長様が付けるならズバリどの機種を選びますでしょうか？
目的によるとは思いますが、コスパとフロントの視野に重点を置いて
コメントいただければ幸いです！今後も楽しい記事をよろしくお願いいたします！
斉藤様
私なら3CHのA139 Proを選びますね。
日本では未発売かも知れませんが、VIOFOの公式通販で買えます。
https://car-accessory-news.com/a139-pro/
https://viofo.com/
こんなに早急にご返信くださりありがとうございます！
日本未発売なんですね…..個人輸入は少しハードルが高そうです。
もし可能であれば国内で購入できるものでズバリおすすめございますでしょうか？
NXはブレーキサポートのセンサーが真ん中に付いているため、
本体の取り付け位置が助手席よりになり目立つので悩んでおります。
斉藤様
A139 Pro以外なら、A139を選びます。（私は…ですが）
https://car-accessory-news.com/a139/
ご教示くださりありがとうございました！
斉藤隆様
また何かございましたらご相談下さい。
こちらの機種購入して2ヶ月程経って未だに理解出来ない事があるので教えていただきたいです。
駐車監視についてですが、動体検知モードで駐車監視してる場合車や人等動く物がない場合録画はされないのですか？
検知した時のみ録画されるんですか？
それと、イベントというのはどういった時に保存されるんですか？
自分の場合駐車監視→動体検知で使用してますが、四六時中バッテリー上がるまでずーっとループ録画してます。
メーカーに問い合わせた所、バッテリー上がりは電圧の設定ミスとして夜間だとセキュリティのLEDにも動体検知が反応すると返答ありました。
128GBのカード使用してますが、夜間でもそれなりの画質で長時間録画できるおすすめの設定等ありませんか？
おかちゃん様
１．駐車監視についてですが、動体検知モードで駐車監視してる場合車や人等動く物がない場合録画はされないのですか？
録画されません。
２．検知した時のみ録画されるんですか？
そうです。
３，イベントというのはどういった時に保存されるんですか？
走行中に衝撃を検知した場合のみ、イベント用フォルダに録画されます。
４．自分の場合駐車監視→動体検知で使用してますが、四六時中バッテリー上がるまでずーっとループ録画してます。
何かの不具合だと思います。
５．128GBのカード使用してますが、夜間でもそれなりの画質で長時間録画できるおすすめの設定等ありませんか？
N4と同様にメーカーにタイムラプスの実装を要望して下さい。
※参考
https://car-accessory-news.com/x4s-parking/
鈴木様
お世話になっております。
ドライブレコーダーの選定の際はありがとうございました。
結果、前方X4S、後方N4の5カメラ+iCELL(B12A)+iZoneで運用することにして、現在順調に稼働しております。
接続時、iZoneのGPSが受信できず何が原因か悩みましたが、コメントで読んだGPSプラグの差し込み不足を思い出し、それでした。
意外と力をいれて差し込まないと奥まで入りきらなかったです。(当然ですよね)
ところで、iZoneのGPS受信機はダッシュボ－ドに設置しましたが、真夏屋外での熱対策は必要でしょうか？
対策といってもサンシェ－ドくらいですが。
駐車監視については、走行50分程度で11時間は余裕で駆動しております。
iZoneは当然ですが、iCELLも本当に良い商品ですね、有り難うございます。
さて、もう一つ教えていただきたいことがありまして
以前鈴木様がテストで取り付けておられました、ユア－ズのLEDスキャナ配線方法になります。
現在廃盤?となり購入できなかったため、KATO-DENKIのLEDスキャナ(KS500)で同じようにiZoneの出力側に割り込ませ使用したのですが、反応しませんでした。
配線図をみると常時(+)12Vとボディア－スは良いですが、ACC電源は「キーポジションをOFFにした時に(-)信号が出力される線に接続」となっておりました。
iCELL起動用の⑭線は、リアワイパ－用ヒュ－ズ (IGN_ONで通電) を使用しています。
もしわかるようであれば、どのような接続が良いか、またはヒントでも良いので教えていただけると助かります。
ご多忙中申し訳ございません、宜しくお願いいたします。
JJ様
iCELL、iZONEのお買上ありがとうございます。
iZONEのGPSアンテナは汎用品ですし、GPSアンテナが熱に弱いとは聞いたことがありませんのでダッシュボード上への設置も問題ないと思います。
KS500の配線図はネット上に公開されていますか？
鈴木様
ご返信ありがとうございます。
GPSの件、確かにそうですね自分も聞いたことはありませんでした。
配線図については、ネット上での公開も補足説明書にもなく、説明書の単体使用の簡易図では、本体→基板(スキャナ－ズ用ヒュ－ズ入り)→3芯(赤_常時+12V電源、橙_キーポジションをOFFにした時に(-)信号が出力される線に接続※例)ACC線/IG線他、黒_ボディ－ア－スに接続)と書かれていました。注意事項として、キ－ポジションをOFFにしても(-)になる線が見つからない車両では、HORNET 8604/トグルスイッチを使用し、任意にON/OFFしてください、となっています。マイナスコントロール線のことですかね?よくわからないです。お手間をとらせてしまい申し訳ございませんが、ご確認を宜しくお願いいたします。
JJ様
キーポジションをオフにした時に抵抗なしで電流をアースに落とすって事ですかね。
それなら5極リレーをACC線で制御すればで行けそうですね。
https://amzn.to/3JJmRwQ
・青：ACC
・黒：GND
・赤：橙
・白：GND
・黄：絶縁
鈴木様
なるほど、勉強になりました。早速自己責任で試してみます。ところで、リレ－作動用の青線はiZone出力赤線(ACC)からの分岐で問題はないですよね? それともヒュ－ズボックスなどの別回路から引っ張ってきた方が良いのでしょうか? 補足ですが、今回X4Sは3芯ケ-ブルのACC連動で運用しており赤線は使用しております。度々の質問で申し訳ございません、ご助言をいただけると助かります。
JJ様
ACC信号さえ取れれば何でも良いと思いますよ。
鈴木様
色々ありがとうございました。大変助かりました。
JJ様
また何かございましたらご相談下さい。