※2025年3月19日更新～最新の情勢に合わせて内容を見直しました。
こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。
2024年11月にパナソニックから2024年～2025年向けのカーナビ最新モデルが発表されています。
同社のカーナビにはインダッシュ型のStrada、9～10型のフローティングディスプレイのStrada Ｆシリーズがありますが、いずれも長期的な縮小基調にあります。
Fシリーズ2024～2025年モデル
まずは上位クラスの9～10型のフローティングディスプレイのStrada Ｆシリーズです。
アフターパーツのカーナビ事業は、ここ数年のスマホアプリの台頭、自動車メーカーのナビ純正化の流れを受けて右肩下がりの斜陽産業になってしまった上に、機能面でも来るところまで来てしまった感があり、他社との差別化がなかなか難しい事になっています。
パナソニックのカーナビは、他社に先駆けて数年前から汎用性の高いフローティング大画面ナビを打ち出して来ましたが、これも既に業界のスタンダードになってしまっており、どのメーカーも似たような商品構成になってしまった、と言うのがここ数年のナビ市場に対する私の印象です。
このような情勢の中でパナソニックでは、過去２回の年次の改良で以下の機能を実装しました。
2024～2025年モデルでは、これに加えて有線接続のCarPlay/Android Autoが実装されています。
一方で従来モデルではサポートされていた、光学ドライブ（CD/DVD/ブルーレイ）が廃止になったようです。
レコーダーリンクとは
2023年モデルの年次改良で追加されたレコーダーリンクとは、以下のような機能です。
フローティングディスプレイのFシリーズ
今回はフローティングディスプレイのFシリーズが２グレード、インダッシュ型が２グレード発表されていますが、Fシリーズのスペック概要はこちらの通りです。
| CN-F1X10C1D | CN-F1D9C1D |
|---|---|
 |
|
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| 10型有機EL 100万画素 | 9型液晶 100万画素 |
| VICS WIDE | |
| ETC2.0対応車載機 | |
| フルセグ/SD/USB/Bluetooth | |
| ハイレゾ | |
| レコーダーリンク | |
| HDMI IN×1 HDMI OUT×1 |
|
| CarPlay/Android Auto（有線） | |
| ストラーダサウンドエンジン | |
| 地図更新 3年間無料 |
|
| 車種別対応表 | |
| 工賃が安いカーナビの持込取り付けが出来るお店の探し方 | |
特筆すべき点は、時流に合わせて有線接続のCarPlay/Android Autoが実装され、光学ドライブ（CD/DVD/ブルーレイ）が廃止となった点でしょうか。
CarPlay/Android Autoが実装された点については高評価ですが、最近の私個人の感覚では、iOS/Androidのナビソフトも選択肢が増えており、Google Mapのルート案内も以前よりも使いやすくなっていると感じている為、カーナビ自体の存在意義が失われつつあるように思います。
私もかれこれ5～6年はナビソフトを使っていない気がします。
パナソニックもパイオニアやアルパイン、ケンウッドなどと同様に今後はAV機能に特化したディスプレイオーディオにシフトする必要があるのかも知れません。
インダッシュ型モデル
インダッシュモデルについては以下の３グレードです。
| CN-CA01D/CN-CA01WD | CN-CE01D/CN-CE01WD | CN-HA02D/CN-HA02WD |
|---|---|---|
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||
| 7型液晶 100万画素 感圧式タッチパネル | ||
| VICS WIDE | ||
| ETC2.0対応車載機 | ||
| フルセグ/SD/USB/Bluetooth | フルセグ/SD/CD/DVD/USB/Bluetooth | |
| ハイレゾ | ||
| レコーダーリンク | ||
| HDMI IN×1 | - | |
| CarPlay/Android Auto（有線） | - | |
| 地図更新 3年間無料 | - | |
| 車種別対応表 | ||
| 工賃が安いカーナビの持込取り付けが出来るお店の探し方 | ||
これら３グレードの大きな違いは以下の通り。
スマホとの親和性を考えて、CarPlay/Android Autoあり、HDMI入力を重視するユーザーにとっては、価格帯的にそれほど高くない「CN-CA01D/CN-CA01WD」「CN-CE01D/CN-CE01WD」は悪い選択ではないように思います。
ただ、CarPlay/Android Autoに対応と言えど、このご時世に感圧式のタッチパネルはどうなんでしょう？
CarPlay/Android Auto+感圧式のタッチパネルと言う組み合わせが微妙な気がします。
まとめ
以上、パナソニックの2024～2025年モデルのカーナビについて解説しました。
Fシリーズは機能的には充分ですが価格が高過ぎ、インダッシュは価格は安いものの、タッチパネルが感圧式と言うのが微妙であると感じます。
私自身は既にメーカー製のナビソフトは要らないと思う派なので、実はもうカーナビにはあまり興味がありません(-_-;)
コメント
初めまして、M.Hと申します。
日産、EVのARIYAの純正ナビを使いつつ、ALPINEナビを取り付けたいと思っております。
困ったことに、車速、バック、パーキングブレーキの信号線がありません。全てCANで取り扱ってると思われます。
このような案件は対応可能でしょうか？
例えば、車速は車速パルス発生器を取り付けて取るとか、古典的なやり方でも構いません。
お返事お待ちしております。よろしくお願いいたします。
M.H様
信号線がないような車種の扱いは分かりかねますね。
大塚電装さんとか詳しいと思いますが、作業依頼ありきでないと質問は難しいと思います。
https://car-accessory-news.com/ohtsukadensou/
ここまで専門的な話になると、それを生業とする専門家に相談した方が良いんじゃないですかね。