※2019年1月17日更新～2つ目のバッテリーでの再テスト「電撃丸」投入後4週間後の計測を行いました。 最近、3台の車のバッテリーを交換し、そのうち2つのメンテナンスフリーではない廃バッテリーを使って何か面白い実験が出来 […]
バッテリー
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バッテリー添加剤「スーパーK」の効果を検証
※2019年1月16日更新～「スーパーK」投入後3週間後の比重と電力量を計測しました。 「スーパーK」はトラックなどの業務用車両でのバッテリー延命効果の実績が凄い！と謳われているバッテリー添加剤です。 どうやら開発元は「 […]
バッテリーの選び方と交換方法
車のバッテリー交換はDIY整備の中でも最も簡単な上に、通販価格とディーラーなどでの販売価格に大きな差が出る為、コスト対効果の高い作業です。 私の行きつけの整備工場は商売っ気が薄く良心的なので、車検の際に「うちでやると高く […]
アイドリングストップ車のバッテリーの選び方
アイドリングストップ車のバッテリーは普通の車のバッテリーとは異なり、バッテリーに優しくない環境下で常に酷使される前提で開発されています。 以上の理由から、アイドリングストップ車のバッテリーは非アイスト車やハイブリッド車と […]
廃バッテリーを使ってバッテリー液の比重を測定してみた
ここ２～3ヶ月で3台の車のバッテリーを交換したのですが、廃バッテリーを使って色々遊んでみようと思ったので、メンテナンスフリータイプ以外のものは玩具として保管してあります。（笑） 今回はその中でも最も状態の悪かったリーフの […]
コペンのバッテリーサイズと交換について
今年の初めにバッテリー上がりに見舞われたコペン号ですが、CTEK XS7.0でリカバリーさせた後は特に問題なく使用出来ていました。 なので…、取り急ぎの交換の必要性は感じていませんでしたが、最近はリーフでドラレコのテスト […]
リーフの12V補器バッテリーの充電挙動と交換について
リーフの補器バッテリーはエンジンを掛ける為のセルを回す必要がなく、収納場所もボンネット内なのでHVやアイスト車のように高性能・高耐久なものは必要ないと巷では言われているようです。 因みに純正サイズは「ZE0/AZE0/Z […]
パナソニック バッテリー「カオス」が2年振りにモデルチェンジ
※2018年9月27日更新～普通充電電流と、各カテゴリーの旧モデルとの変更点について追記しました。 パナソニックの自動車用バッテリーカオスシリーズが、2年振りに11月にモデルチェンジを行うようです。 実は最近購入した初期 […]
バッテリーはなぜマイナスから外すべきなのか？
バッテリーの交換や、電装品の取り付けなどの際にバッテリーのターミナル端子を外す機会もそこそこあるかとは思います。 因みにターミナル端子の取り外しの順番は、①マイナス端子、②プラス端子で、取り付ける順番はその逆の①プラス端 […]
ランエボ10のバッテリー交換について
ランエボ10を購入してそろそろ5年が経過していますが、最近1年間は1回だけ埼玉から長野に往復しただけで、後はドラレコのテスト撮影に使用しているだけと言う、大変残念な状況になっています…。 直近1年間の走行距離は3,000 […]
車のエンジンが掛からない時の原因と対策
昨年購入した16万キロ超のコペン号が今月車検を迎える為、車検前に軽く点検をしようと考えていたのですが、3週間振りにエンジンを始動させようとしたところ、なんとセルが全く回らず見事に不動車になっておられました（笑） 日頃から […]
バッテリーを劣化させる「サルフェーション」って知ってますか？
※2018年1月23日更新～バッテリーのサルフェーション分解＆充電機能を持つ、スウェーデンのメーカー製のCTEK 「XS7.0」のテスト状況について追記しました。 バッテリーの寿命が縮む原因として最も一般的なものが「サル […]
車のバッテリーチェックにおすすめの便利なチェッカー
車を動かす機会が極端に少なかったり、ドライブレコーダーで毎日長時間の駐車監視を行う際にはバッテリーの寿命に対する影響が気になるところですよね。 突然のバッテリー上がりへの対策はジャンプスターターを搭載しておく事で可能には […]
