※2021年4月14日更新～2021年に向けて内容を見直しました。
こんにちは！Omiです。
コムテックは国内3社のレーダー探知機メーカーのうちのひとつですが、この記事ではレーダー探知機市場におけるコムテック立ち位置と、各モデルの概要・おすすめモデルをご紹介します。
もくじ（クリック・タップで移動できます）
コムテックのレーダー探知機の特徴
コムテックのレーダー探知機は、かつては機能を絞り込んでユピテルと比べるとやや価格を抑えていた点が最大の特徴でしたが、2018年までにドライブレコーダーとの連動機能、やWiFi機能を搭載したモデルがほぼ完成形となり、多機能化が進みました。（そして価格は上がった）
ただし、フルマップレーダースキャン機能を搭載したモデルは数年に一度しかモデル更新されず、2018年以降は欠番状態となっています。
※これは100%確実な情報とは言えませんが、同社の主要な製品は韓国のEMTOMEGAという企業によってOEM生産されているようです。
最近のトレンドは「LSM-310」のレーザー受信対応
2021年のレーダー探知機業界のトレンドは、このところ各県警での運用が次々に目撃されている新型レーザー式オービス「LSM-310」の受信状況に関するものですが、現時点ではコムテックとユピテルのレーザー対応モデルでの受信動画がメーカーからアップロードされています。
ただし、「LSM-310」は取り締まりの際に使われる周波数が調整できるとも言われ（言われているだけで真相は不明）、既存のレーダー探知機では受信が出来なかったと言う報告も何件か頂いていますので、コムテックのレーダー探知機でも100％探知出来るとは言えません。
※これはユピテルも同様でセルスターは探知動画がまだアップロードされていない。
なお、コムテックの2021年モデルは4月11日の時点で「ZERO 709/809LV」の２機種が発売済みですが、これらは同社のレーザー対応モデルとしては第３世代にあたり、世代ごとにレンズの仕様が異なり、受信性能がアップしているとメーカーは宣言しています。
・第二世代：2020年モデル「ZERO 608/708/808LV/909LS」・第二世代：2021年モデル「ZERO 609LS」
・第三世代：2021年モデル「ZERO 709/809LV」
小型オービスのKバンド（24.1Ghz）の誤報はどうなったか？
2017年からコムテックとユピテルのレーダー探知機は、従来とは異なる周波数でセンシスのMSSSと言う小型オービスで使われる24.1Ghz帯のKバンドを受信できるように改善が加えられています。
しかしながら、2017～2020年モデルではユピテル・コムテックともに探知精度が悪く、同一の周波数を使っているコカ・コーラの動体検知自販機の前を通ったり、ミリ波を後方に発信しているマツダ車の後ろにつくとかなりの高確率で誤報が出ます。
2021年モデルの「ZERO 709/809LV」では、オービス以外の電波を識別できるようになったそうなので、探知距離のアップと誤報の大幅減少が期待出来ます。
なお、ービス専門家の今井亮一氏の話によると、今後は天下り臭が強い東京航空計器製のレーザー式ではなくセンシス製のKバンドの取締機を導入する都道府県が増える傾向にあるそうなのでこれは由々しき事態です…と2020年に書いていますが、どうやら今の情勢を見ると東京航空計器がレーザー式の「LSM-310」をゴリ押ししているようですね。（笑）
WiFiモデルはレーダー・レーザー受信場所を自動共有
700系以上のモデルではWiFiに対応し、自機がレーダー・レーザーを受信するとその情報をクラウドサーバーに自動で送信し、周辺を走る同社のWiFi対応機に受信ポイントをバラ撒く仕組みがあります。
コムテックレーダー探知機のまとめ
以上、コムテックのレーダー探知機2021年モデルの特徴について解説しました。
もともとユピテルはGPSデータの更新が有料な上、今年の最新モデルはコムテックが従来機の最大の問題点であったKバンドの誤報対策を実装して来たので今の段階では私はコムテック推しです。
2021年モデルのテストはセルスターの「AR-33」発売後に合わせて実施の予定です。
（ドライブレコーダー専門家 鈴木朝臣）
コメント
初めまして。
コチラの記事とは関係無い質問で申し訳ございません。
昔の記事にコメントしてお目通しがかなうか分からなかったので。
MEDIKさんのUPS500で駐車監視を考えています。
屋根無しのコインパーキングで駐車時間24時間以上。
朝7時～翌10時位まで。
もちろん全て監視とは思っていませんが、駐車してから夜間～明け方迄位まではと思ってます。
主に夜間。
そこで、フロントのみ若しくは前後カメラのドラレコでどれがベストな選択になるでしょうか？
2度当て逃げにあいまして、パーキング監視カメラに写っていてもナンバーが分からず逃げられてしまったので。
場違いな場所に書き込み申し訳ございませんが、アドバイス頂けたら幸いです。
HYS様
駐車監視目的であれば、基本はコムテックがおすすめです。
①「ZDR026」ナンバー認識特化型２カメラ
https://car-accessory-news.com/zdr026/
②「ZDR025」視野角の広い走行中の状況認識特化型２カメラ
https://car-accessory-news.com/zdr025/
③「HDR752G」バランス型の１カメラ
https://car-accessory-news.com/hdr752g/
駐車場が暗い場合にはセイワの「PDR800FR」も良いですね。
https://car-accessory-news.com/pdr800fr/
早速のご返信ありがとうございます。
場違いな場所にコメント残したのに本当に感謝しております。
再度質問で申し訳ございません。
･夜間駐車～についてですが、暗視能力を見比べれば良いですかね？
･ご紹介頂けたドラレコでUPS500に繋いだ場合、フル充電でだいたい20時間～22時間位監視可能と考えてよろしいでしょうか？
基本的に駐車監視のみ、UPSは持ち帰り家庭用充電で考えております。
HYS様
＞･夜間駐車～についてですが、暗視能力を見比べれば良いですかね？
個別レビューの暗視能力の項目をご参照下さい。私なら夜間の駐車監視が多いのが分かっているならPDR800FRを選びます。ただ、これは液晶なしのWiFiモデルなのでユーザーを選びます。
駆動時間の予測は個別レビューの中に記載していまのでそちらを参考にして下さい。（理論上の予測値です）
PDR800FR
https://car-accessory-news.com/pdr800fr/#i-14
ZDR025
https://car-accessory-news.com/zdr025/#i-18
ZDR026
https://car-accessory-news.com/zdr026/#i-9
HDR752G
https://car-accessory-news.com/hdr752g/#i-15
再度ご返信ありがとうございます。
コチラからの返信が遅くなり申し訳ございませんでした。
足りない頭でご紹介頂いた機種を見比べていました。
イチオシして頂いたPDR800で決めようと思います。
そこでもういくつか質問させて下さい。
･夜間駐車監視時にリアのドラレコを外して監視可能でしょうか？
もし可能な場合、教えて頂いた外部バッテリーの予測時間は細かいこと抜きで単純に2倍位になると思ってよろしいでしょうか？
･自分の確認不足で質問して申し訳ございませんが、録画した映像（異常が無ければ見ないと思いますが･･･）はスマホで見ることは可能ですか？
お忙しいところ毎度申し訳ありませんが、ご返信頂けたら幸いです。
HYS様
＞夜間駐車監視時にリアのドラレコを外して監視可能でしょうか？
設定で変更することは出来ないので、リアカメラのケーブルを抜くしかありませんが、多分頻繁にやると端子が壊れます。
リアカメラが繋がっていない状態ならフロントのみでおよそ半分の電力で録画することは可能です。
＞録画した映像（異常が無ければ見ないと思いますが･･･）はスマホで見ることは可能ですか？
可能です。
返信ありがとうございます。
お忙しい中回答ありがとうございます。
リアは･･･気を付けます(笑)
また分からないことがあれば質問させて下さい。
ホントにありがとうございました。
HYS様
また何かありましたら遠慮なくご質問下さい。
809lv良さそうですね…今年、車を新調したのでレーダー探知機も新調を検討しています。（前車ではコムテック84vを使用してましたが手放した）
ただ、今の車（CX-8）ははダッシュボードマットを使っている関係上置き場が限られており、セパレートタイプを検討しています。ナビの後ろにちょうど運転手から見えないようにセンサーを置けそうなのです。
メーカーは引き続きコムテックで検討していますが、やれKバンドだ、やれLSMだで新型への対応の過渡期に思えます。その上、セパレートタイプはモデルとしては古いものしか無いように思え、どうしたものか…と悩んでおります。
なんて思っていたらユピテルからLS710が発表され、更に頭を抱えております（笑）
ユピテルは更新が有料ですが、それを差し引いてもコムテックよりは優秀そうですかね？
やまぴ様
レーザー式の取締に対しては、レーザー受信部を車両のセンター付近に置きたいと言う事情があり、2019年以降はセパレートが復活基調に入っています。
https://car-accessory-news.com/radar-basyo/
現時点では709/809LVが良さそうですが、秋口には910LSなどのセパレートも出てきそうなのでまだ買いではないと思います。
709LV/LS710については4月末に大阪に行く用事が入ったのでその際に合わせてテストの予定です。
ありがとうございます。
ZERO 709/809LSとありますがLVかと。
Ｋバンドの誤報対策は、電波に載っていると言われてる識別IDが解析されたのですかね。
MON様
LVですね（笑）
電波って識別IDがあるんですか？
知りませんでした。
コメントありがとうございます。
まだ小型オービスのKバンド（24.1Ghz）の誤報はどうなったか？の欄の
ZERO 709/809LSはLVに直っていませんね。
電波の識別IDは、Ｋバンドの小型オービスに使われてるかは分かりませんが、
ドア解錠するスマートキーや
自動ブレーキやアダプテイブクルコンのレーダーには有るそうです。
それがないと同じ車が走ってる場合どれが自分のレーダー波か分からず誤動作しまくります。
識別IDが無いと思われるマツダのブラインドスポットモニタリングは誤動作するようです。
Ｋバンドの小型オービスも最新でしょうから識別IDが載っていると思われます。
MON様
度々のご指摘ありがとうございます！
識別IDが解読できたのであれば、超強力な誤報対策になりそうですね。
Omi様
とても勉強になる情報発信をありがとうございます
レーダー探知機のことで、悩んでおりアドバイス頂ければ嬉しいです。
あと1ヶ月くらいで車を乗り換えいたします。
新たにレーダーとドライブレコーダーを新調しようと思っております。
ドライブレコーダーは記事を読ませて頂きZDR025にしようと思います。
しかし、レーダーで悩んでおります。
次の車がセンターに大きなモニターが付いており、レーダーを運転席の前右側に取り付けないといけません。受信感度を考えるとセパレート式になるのかなと思うのですが、、、、
①今後の運用コストを考えるとコムテックが良いと思うのですが、そうなるとセパレート式のZERO 909LSかなと思います。
②ただ、Omi様の比較動画を見る限りでは、ユピテルのLS700の方が受信の感度が良い様な気がします。(ただ、いまLS710が発売しておりこちらはどうなのかと・・・)
そもそも、2021年に買いな商品がないとの記載もありますが、もし今買ってしばらく使い続けるとしたら、おすすめはどの機種になりますでしょうか？
決め手がわからず、調べれば調べるほど深みにハマってしまっております。そこで思い切って質問しようと思い書き込ませて頂きました。
またお手隙の時にコメント頂けましたら幸いです。
ほそ様
今の状況だとまだ発売されていない2021年モデルのコムテックのセパレート「ZERO 910LS」がお勧めになるんじゃないですかね。
レーダー探知機は今週から709LVとLS710のテストを開始します。
https://car-accessory-news.com/zero-709lv/
Omi様
ご返信ありがとうございます。
「ZERO 910LS」が出るのですね。
とても魅力を感じます。
ただ、私にすればこれがいつでるかが問題です。
5月の初旬に車が来て、その時にドライブレコーダーと一緒に付けるなら割安に取り付けてもらえるのですが、別途となるとまた費用の面で考えどころです。
ただLS700かLS710でいくと楽なのですが、ZERO 910LSが出た時に後悔しそうな気がしますので、少し待ってみようかと思います。
理屈で考えてみて、感情で決めてみました(笑)
ありがとうございました。
ほそ様
型番等は予測ですが、この情勢だと間違いなくセパレートは出る筈です。
または、コムテックもレーザーユニットだけ別売と言う形をとる可能性もありますね。
最後は好みですが（笑）