ここ1~2年くらいで日本のドライブレコーダー市場では特にネット通販を中心に中国メーカーの企画による中国製の製品がかなりの勢いで増えてきています。

一方で日本の大手メーカーについては、もともと中国製が主体となっているところや、日本製を謳っているモデルもありますが、従来からドライブレコーダーの仕組みや技術面で最先端を進んでいたのが韓国メーカーです。

ただし、韓国では特殊な駐車場事情などの問題から、かなり前からドライブレコーダーの装着率が高いものの、市場規模はそれほど大きくない為、日本の大手メーカーがドラレコ市場に進出する随分前からCOWONなど韓国メーカーが当時では珍しかったフルハイビジョンのWiFiモデルを日本向け開発しており、私が5年前に初めてドライブレコーダーのを装着したのも韓国メーカーのモデルでした。

最近ではコムテックが日本国内でのドラレコの市場規模の拡大に合わせて、おそらく国内工場のキャパオーバーなどの理由から一部のモデルを韓国の工場で生産しています。

 

実際のところ、日本のメーカーで2カメラの駐車監視特化モデルを扱ってるところは韓国工場を使用しているところが多いです。

何故そうなのっているのか言うと、中国の工場ではグローバル市場に合わせて物づくりが行われており、駐車監視の機能については利便性がほとんど考慮されていない点が大きな要因となります。

なお、韓国メーカーのモデルが駐車監視の利便性に特化している理由は、他のモデルの紹介で再三説明しているように以下の通りとなります。

■ 韓国では車を購入する際に車庫証明は不要

韓国ではマンションなどの駐車場が日本の月極駐車場のように個々の車両に1枠と言うように割り振られてはいません。

日本とは異なり、車を購入する際の車庫証明が不要である事からそのような形態となっているようです。(違法駐車の増加などの問題から、車庫証明制度の導入を一部の地域で開始しているような情報もあります)

従って、マンションの住人の車の所有台数と駐車スペースの数は一致しませんので、帰宅が遅かったりすると駐車場の椅子取りゲームからあぶれてしまった人が、既に車が駐車されているスペースの前に自分の車を停めざるを得ない状況が発生する訳です。

自分の車の前に他人の車を停められてしまった場合には人力で動かして脱出すしますので、他人の車の前に駐車する場合にはサイドブレーキを引かないのが常識となっているそうです。(AT車の場合はPレンジだとロックされますが、その辺りはどうなってるんでしょうね)

このような駐車場事情から、韓国では駐車中の車のトラブルが多く、その対策として駐車監視モードが充実したドライブレコーダーを導入する人が多いようです。

日本で先進的と思われるコムテックなどの日本メーカーの駐車監視モードの仕様も韓国メーカーのものとかなり似ていますが、おそらく韓国メーカーのドライブレコーダーを研究した結果であると推察されます。

「iZ500-DR」は韓国のCNSのOEM生産モデル

今回ご紹介するikeep「iZ500-DR」は、韓国のドラレコシェアNo.3のCNSがOEM生産を行っている2カメラドライブレコーダーです。

過去に韓国シェアNo.1~2のTHINKWARE、FineVuやCOWONの製品をテストしてきましたが、COWONはともかくTHINKWARE、FineVuについてはフレームレートが30fpsの為、西日本LED信号の同期問題が発生してしまうという問題点がありましたが、ikeep「iZ500-DR」についてはフレームレートは27.5fpsとなっています。

※フレームレートはについては今後LEDの周波数を判別して自動で変更する機能を搭載する可能性があるそう

また、特にTHINKWARE、FineVuの2つのメーカーは仕様が非常に似通っているという特徴がありますが、どうも韓国では売れるゾーンをお互いにドカンと仕掛けていく傾向が強いようで、CNSがOEM生産を行っているikeep「iZ500-DR」についても、駐車監視などの基本仕様はこれらのメーカーとほぼ同様となっているようです。

なお、ikeepの製品については、ネット通販の他にランボルギーニやフェラーリ等のカスタムショップなどが販路になっている模様。

サンプルについては既にikeepさんから頂いていますので、合わせてレビュー報告も行います。

「iZ500-DR」のスペック

フレームレートなどは今後ファームウェアで積極的に変更していくようですが、スペック概要は以下の通りとなります。

ikeep
「ドライブレコーダーの持込取り付け」が出来るお店
iZ500-DR
18.05発売
参考価格 18.05.12
37,800円
Amazonを頻繁に使うなら、是非とも作っておくべきカード
フロント:1920×1080/27.5fps
リア:1280×720/27.5fps
全国LED信号
フロント:水平96°(実測120°程度)
リア:水平92°(実測100~110°)
付属32GB
最大64GB
64GB~128GBのmicroSDカードを使用する裏技
GPS外付けOP
駐車監視モード
動体検知+衝撃検知
自動起動
専用ケーブル
同梱
モバイルバッテリーから給電・充電出来るドライブレコーダー
※スペックは誤りがある可能性もありますので、念の為メーカーサイトでもご確認下さい。

録画視野角がフロントが水平96°、リア92°と狭めである点が気に掛かりますが、軽く録画視野角のみ水平100°のケンウッドの「DRV-320」比較したみたところ、フロントカメラは水平で120°程度出ています。(録画視野角の計測基準が異なるのか?)

今のところ、2カメラモデルで水平120°出ているのはinnowaの「Journey Plus」COWONの「AQ2」くらいなので、フロントカメラの録画視野角は最高クラスとなります。

リアに関してはちゃんと計測していませんが、水平110°くらいは出ているような印象です。

駐車監視に関しては韓国メーカーのスタンダード仕様となっており、動体検知+衝撃検知の復帰時のイベント告知ありのパターンです。

キャンセルタイマーはありませんが、エンジンオフから20秒くらい?常時録画を継続してから駐車監視モードに移行しますので、降車の際はエンジンオフからすぐに車から降りればイベント録画はされません。(乗車時のドアの開閉はキャンセルされません)

「iZ500-DR」のセット内容

「iZ500-DR」はリアカメラ、リアカメラケーブル、駐車監視用の常時電源ケーブル、32GBのmicroSDカードがセットになったコミコミの構成で、GPSアンテナ・シガープラグ電源ケーブルはOP扱いとなります。

基本的には駐車監視ありきのモデルになりますね。

おそらく、前後2カメラドラレコ搭載のステッカーも同梱されるのかと思います。

TAT録画方式により、microSDカードのフォーマットが不要

「iZ500-DR」は通常のドライブレコーダーとは異なり、動画を1分・3分・5分などの時間で区切って保存する方式ではなく、1秒ごとに保存を行っています。

その為、ファイルの断片化が起きませんので、通常必要となる定期的なフォーマットが不要となります。

ガジェットをいじるのが好きな方にはフォーマット作業も大きな負担には感じないかと思いますが、面倒であるとか、出来るだけ操作はしたくないと考えるユーザーにはメリットが大きい機能かと思います。

パソコンで再生する場合には専用ビュワーを使用する事で、TAT方式で録画されたファイルをそのまま再生できますが、microSDに保存されている変換ソフトを使えばAVI形式でバックアップを取る事も出来ますので、汎用の動画プレイヤーでの再生も可能です。

3.5インチ大型タッチパネルで見易く操作も簡単

「iZ500-DR」には3.5インチのタッチパネルが採用されており、直観的に各種操作が可能です。

スマホのようにフリックやピンチなどの操作は出来ませんが、操作感は良好です。(静電式と聞いています)

 

大型液晶モデルと言えば、昨年末にケンウッドから3.0インチの「DRV-830」が発売されていますが、タッチパネル操作は不可ですので、操作性に関しては「iZ500-DR」の方が優れていると感じました。

また、録画開始や駐車監視の出入りなど、音声でのアナウンスもありますので、ドライブレコーダーの状態が分かり易く、機械が苦手な方でも比較的簡単に操作が可能かと思います。

■ 「iZ500-DR」取扱説明書

液晶がかなり大き目なので、事故の際のドライブレコーダーでの状況の確認も容易です。

Ultra Visionと画質の設定項目について

今の段階ではじっくりテストしていないので何とも言えませんが、「iZ500-DR」にはホワイトバランスや露出などを自動で調整する「Ultra Vision」という機能が搭載されています。

また、露出以外にも、通常のドライブレコーダーには設定がない「ホワイトバランス」「コントラスト」などの項目を手動で変更する事が可能です。(フロントカメラのみ反映)

一応、デフォルトの状態が推奨設定なのかとも思うのですが、おそらく「コントラスト」上げるとナンバーなどの認識精度が上がる代わりに、明暗差が大きくるため白潰れ・黒潰れし易くなり、下げると明暗差が小さくなる為、ナンバー認識精度が落ちる代わりに白潰れ・黒潰れしにくくなるのかと思います。

私は夜間の状況の撮影に関しては、本来であれば暗くなるところが明るく映り、明るいところがやや暗くなる補正が最も良いと考えていますので、露出については最高設定、コントラストは最低設定が良いのでは?と感じています。

まあ、これをやると認識精度は落ちるかも知れませんので、各設定での見え方をテストしていこうと考えています。

因みに以下の画像は、露出最大・コントラスト最低・ホワイトバランス自動です。

露出とコントラストを標準に合わせるとケンウッドの「DRV-320」と同じような見え方になります。(若干「DRV-320」より暗いかも)

露出を上げた状態で昼間の白つぶれ具合に問題がなければ、たいていの場合この設定がベターではないかと思いますね。

リアカメラについては録画視野角が水平100~110°くらいかと思うので、2カメラタイプのドライブレコーダーの中ではAクラスの視野角の広さです。(リアカメラのスイッチで正像・鏡像の切り替え可能、天地の切り替えは不可)

明るさは普通ですので、低照度センサーを搭載した単体ハイエンドモデルと比べるとスモーク車では結構暗くなります。

2カメラモデルであればinnowa「Journey Plus」のリアカメラ、単体モデルではAUTO・VOXの「D6 PRO」と同程度かと思います。

【「iZ500-DR」のリアカメラ】

【AUTO・VOX D6PRO】

 【innowa「Journey Plus」のリアカメラ】

現段階で判明しているのはこの程度ですので、詳細に関しては後日レビューを追記します。

(編集長 Omi)

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