※2月29日更新～記事下にGPS時刻同期の不具合について追記しました。（閏日のみに出る不具合との事）
こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。
ここ最近の後付けスマートミラーのトレンドとしては、①大型液晶と②右ハンドル車向けの右レンズ化の２つが挙げられ、2019年10月以降はこの2つの流れに乗っているモデルしかテストしていませんが、最近MAXWINから12型でレンズが右側についている「MDR-C007B2」というモデルが発売されています。
- 「MDR-C007B2」のスペック
- 「MDR-C007B2」の付属品とデザイン
- 「MDR-C007B2」の取付について
- 「MDR-C007B2」のインターフェイスについて
- 「MDR-C007B2」のバックカメラとしての使い勝手
- 「MDR-C007B2」のスマートミラーとしての使い勝手
- 「MDR-C007B2」のドライブレコーダーの画質と機能・性能について
- 「MDR-C007B2」のフレームレートとLED信号の映り方について
- 動画の再生方法について
- 駐車監視の仕様について
- 外部電源を使用した駐車監視の運用について
- 使用可能なmicroSDカードの最大容量
- 地デジへのノイズ干渉について
- 「MDR-C007B2」の総評
「MDR-C007B2」のスペック
「MDR-C007B2」のスペックは以下の表の通りです。
| MDR-C007B2 |
|---|
| 11.88型IPS液晶 |
| フロント：1920×1080/27.5fps/HDR リア：1920×1080/25fps/HDR |
| LED信号対応 |
| レンズ視野角 フロント：対角152° リア：対角124° |
| リアカメラケーブル10m |
| microSD付属なし/最大128GB |
| GPSアンテナ付属 |
| 駐車監視モード |
| 衝撃検知/自動起動 タイムラプス1/2/5fps/自動起動 |
| 専用ケーブル MDR-CCAB01 |
| 「ドライブレコーダーの持込取り付け」が出来るお店 |
イメージセンサーは前後ともに夜間特化型のSONYのSTARVIS対応の「IMX307」、リアカメラは車内設置専用タイプとなっています。
仕様的には左レンズの12型モデルである「MDR-C006A2」に良く似ており、前後ともにHDR対応、リアカメラ接続ケーブルは10mのものが付属しますが、「MDR-C007B2」のみがGPSアンテナに対応しています。
スペックを見る限りはレンズ視野角も若干違っているように見受けられ、「MDR-C007B2」の方はより狭角タイプであるようです。
「MDR-C007B2」の付属品とデザイン
レビュー概要や操作方法等については以下のレビュー動画でも解説しています。
「MDR-C007B2」の付属品は以下の通りです。
①11.88型ミラー液晶
②リアカメラ（室内専用）
③リアカメラ接続アナログ4極10mケーブル
④miniUSBシガーケーブル
⑤GPSアンテナ
⑥ゴムバンド
⑦ふき取りクロス
⑧ドラレコステッカー
⑨取付・取り扱い説明書
フロント筐体のデザイン
11.88型のフロント液晶は純正ミラーと比べるとかなり大きく感じます。
レンズの位置以外は同じく長方形11.88型の「AKY-X2」と筐体の見た目は全く同じです。
サイズは幅が300mm、高さが70mmで、純正ミラーは240mm×70mmですので、幅が25％程度広くなっています。
レンズ部分の幅が55mm、それ以外の部分の幅が245mmですので、純正ミラーがそれ以上の幅だとはみ出ると思います。
本体下部にはスタンダードな１ボタン、このボタンで液晶表示、または電源のON/OFFを行います。
上部には左からminiUSB電源端子、リアカメラ入力端子、microSDカードスロット、GPS端子が配置されています。
リアカメラのデザイン
リアカメラは円筒型の車内専用のデザインで、マウントは一体式となります。
リアカメラの接続端子はアナログ4極となっています。
「MDR-C007B2」の取付について
今回は初期型リーフに取り付けを行い、AUTO VOX「X1 Pro」とのフロントのドラレコ映像の比較を行う為に、純正ミラーではなく「X1 Pro」に被せてみました。
電源ケーブルには筐体側から10cm程度の位置にフェライトコアが装着されていますので、車種によっては隠すのに工夫が必要かもかも知れません。
リーフの場合には簡単にルーフパネルに押し込む事が出来ました。
他のスマートミラーよりも大き目ですが、軽自動車などでなければそれほど圧迫感は感じないと思います。
リアカメラはリアガラスの内側に貼り付けています。
リアカメラ接続ケーブルは10mと充分な長さですので、ミニバンなどでもマット下にケーブルを這わせる事が出来そうです。
「MDR-C007B2」のインターフェイスについて
「MDR-C007B2」の電源ONから録画開始までの起動時間は６秒程度で、２カメラドラレコとしては速い部類に含まれます。
インターフェイスはAKEEYOの「AKY-X2」と同系統のもので操作性は良好です。
・液晶の明るさの自動調整項目～あり
・車線逸脱表示機能～警報機能自体が存在しない
・GPSの方角表示～表示のON/OFFあり
・日時表示～表示のON/OFFあり
※実際の操作イメージは以下の動画で解説しています。
「MDR-C007B2」のバックカメラとしての使い勝手
車外にカメラを設置するスマートミラーにはバックカメラ機能があるものがほとんどですが、「MDR-C007B2」のリアカメラ接続ケーブルにはバック信号線がありませんので、バックギアと連動して映像の範囲を変更したり、ガイド線を表示させる事は出来ません。
「MDR-C007B2」のスマートミラーとしての使い勝手
スマートミラーとしての使い勝手については、単体使用のインプレッション（印象・感想）を述べた後に以下の３モデルとの比較結果を報告します。
①AKEEYO「AKY-X3G」～11.88型液晶/リア200万画素
②AKEEYO「AKY-X2」～11.88型液晶/リア200万画素
③MAXWIN「MDR-G002」～11.66型液晶/リア200万画素
※「AKY-X2」「MDR-G002」の2モデルは車外用の防水リアカメラのモデルですが、リアカメラは全て室内に取り付けています。
単体使用でのインプレッション
インプレッションは感覚的なのものですが、映像がパキッとクッキリ映し出され、非常に精細感が高いという印象を受けました。
夜間の映像については市街地では充分な明るさ、暗い場所でもそれなりに明るく映るという感想を持っています。
第一印象の段階で他のスマートミラーと異なると感じたのは、ソフトウェアによる強めのHDR補正と周囲の明るさに合わせたISO感度の調整方式です。
状況に合わせて感度調整が強めに入るので、昼間でも暗い場所では明るく、明るい場所では強めに光が絞られるような動きをします。
なお、リアカメラのフレームレートは25fpsで、他のスマートミラーと同等ですが、25fpsというのは1秒間に25コマの画面の切り替わり速度の事です。
過去に何度か25fpsのカクツキ具合についてご質問を頂いているのですが、初めてスマートミラーを使う方だと私がそうであったように若干違和感を覚えると思いますが、慣れるとカクツキは感じなくなると思います。
ミラーへの車内の映り込みの程度は他社モデルと同等です。
反射を避けるため、画面をオフにした状態で着座位置からリアガラスが見えるような角度には設置しないようにしましょう。
内装が光を反射し易い淡色系の車は映り込みがきつくなりがちですが、反射防止フィルムを使用すると映り込みが軽減されます。
他のモデルとの比較ポイントは次の4つの項目です。
①視野角と後続車両との距離感
②昼間の逆光補正
③夜間の明るさ
④後続車両のヘッドライトの見え方
視野角と後続車両との距離感
「MDR-C007B2」のスマートミラーとしての視野角は、「MDR-G002」と同じくらいで標準的な部類に入る水平109°程度です。
12型モデルの中では視野角は最も狭くなりますので、後続車両との距離感が掴み易いというメリットがあります。
液晶をOFFにして平面鏡として使用した場合と、液晶をONした場合の視野の比較はこちらの通りです。
【平面鏡】
【液晶ON】
このようにサイドミラーよりも車が小さく映っています。
昼間の逆光補正
昼間の逆光補正能力に関しては、おそらく全てのモデルにHDR補正が掛かっていると思われ、どのモデルも白飛びが良く抑えられています。
※こちらの画像はiPhoneのカメラ性能のせいで白飛びしてますが、実際の映像はドラレコ動画に近いものとなります。
夜間の明るさ
夜間の明るさについては、市街地では「MDR-C007B2」「AKY-X2」がほぼ同じ見え方でやや暗く見えます。
いずれのモデルもHDR補正の恩恵で明る過ぎる部分の光が良く抑えられている印象です。
「MDR-C007B2」はHDR補正は充分強いので、車内設置を前提にもう少し露出を上げた方が良いのではないか？と感じました。
暗視能力については概ねどれもほとんど同程度の明るさですが、「MDR-C007B2」「AKY-X2」と比べると「AKY-X3G」「MDR-G002」の方が若干ながら明るく映っています。
液晶を撮影した映像では液晶そのものの明るさの差があるので正確な比較は難しいのですが、元になるドラレコ動画はこのような見え方です。
発色の悪い液晶で見ると微妙な明るさの違いは分からないかも知れませんが、「AKY-X3G」と「MDR-G002」の2つが僅かながら明るさで上回る感じです。
後続車両のヘッドライトの見え方
後続車両のヘッドライトの防眩能力は、スマートミラーとして最も重視したいポイントです。
ミラーを撮影した映像は派手に白飛びしてしまいますので、ドラレコ映像を見てみましょう。
全てのモデルがHDR対応と考えられ、非常に効果的に後続車両のヘッドライトの光を絞り込んでいますが、この動画だけみてもHDRモデルの凄さが分からないと思います。
WDRモデルであるJADO「G840S」ではこちらのような見え方になります。
「MDR-C007B2」の防眩能力は「MDR-G002」と同レベルで、「AKY-X2」「AKX-X3G」よりも若干上回っているという印象です。
スマートミラーとしての見え方のまとめ
「MDR-C007B2」のスマートミラーとしての特徴をまとめると、視野角が若干狭い点を除くとAKEEYOの「AKY-X2」と全く同じという結果でした。
①夜間の明るさは車内設置に最適化されていないようなので「AKY-X2」と同等で、「AKY-X3G」「MDR-G002」よりも暗め
②後続車両のヘッドライトの防眩効果は最も高いクラス
③視野角は水平109°で標準的な部類に入り、液晶サイズが大きいので距離感が掴み易い
④リアカメラはフルハイビジョンなので、映像のクッキリ感は非常に強いが、アナログ出力の為、200万画素のデジタル接続未満
となります。
GPS付属で価格も比較的安く、映像のクオリティやバランスも非常に良いので、車内設置が前提でバックカメラ機能が不要であると割り切っているのであれば「MDR-C007B2」「AKY-X3G」の二択になります。
| 明るさ | 防眩 | 視野角 | 距離感 | 精細感 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 9型リア200万画素の前後セパレートカメラ | |||||
| MDR-A001A | ★★★★★ | ★★★★★ | ★～★★★★★ | ★～★★★★★ | ★～★★★★ |
| MDR-A001B | ★★★★★ | ★★★★★ | ★～★★★★★ | ★★★★★～★★★★★ | ★～★★★★ |
| 12型3カメラリア200万画素 | |||||
| AKY-X3GTL 車内カメラ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X3GTL 車外カメラ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| MRC-PRO1G | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素の中央レンズ/フロント360° 500万画素 | |||||
| AKY-V360ST車外カメラ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| AKY-V360S車内カメラ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素のセパレート中央レンズ | |||||
| MDR-C010 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| MDR-C009 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| PR998 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| 10型リア200万画素のセパレート中央レンズ | |||||
| X6 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★☆ |
| HYM-GS350 | ★★★★☆ | ★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素の右レンズ | |||||
| H612R | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| PR996 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| G850 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| MDR-C007B2 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X2GR | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X3GR | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素の左レンズ | |||||
| MDR-G002 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| MDR-C006A2 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X2 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X3G | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| G840S改 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| G840S | ★★★★☆ | ★☆ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 10型リア200万画素の右レンズ | |||||
| MDR-C003A1X | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★★ |
| V5 V5 Pro | ★★★★ | ★★ | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ |
| PR992 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| 10型リア200万画素の左レンズ | |||||
| YA-350 | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★ | ★★★☆ |
| MDR-C004B3 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| MDR-C004 MDR-C005B | ★★★★☆ | ★★☆ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| MDR-C005A | ★★★★☆ | ★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★★ |
| MDR-D001 | ★★★ | ★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| MDR-E003 | ★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| MDR-H001 | ★★★☆ | ★☆ | ★★★★★ | ☆ | ★★ |
| MR-A001 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★ | ★★★★ |
| SMDR-B001 | ★★★☆ | ★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| 10型リア100万画素の左レンズ | |||||
| MDR-C002 MDR-C003 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★ | ★★ |
| X1/X2 | ★★★★★ | ★ | ★ | ★★★★★ | ★★ |
| X1 Pro | ★★★★ | ★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★ |
| SMDR-A001 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ |
| ★は2pt、☆は0.5pt |
|||||
防眩能力は「MDR-C007B2」が若干上で、夜間の明るさでは「AKY-X3G」の方が上回っていますが、右レンズ・左レンズの違いがありますので、安全装備等が左側に付いている車の場合には右レンズの「MDR-C007B2」がおすすめです。
「MDR-C007B2」のドライブレコーダーの画質と機能・性能について
ドライブレコーダー画質は、次のポイントについてAUTO VOX「X1 Pro」とフロントカメラの比較を行い、その他のモデルとはリアカメラの動画のみを比較しました。
①録画視野角について
②ナンバー読み取り精度について
③トンネル出口での白飛び耐性について
④夜間のナンバー読み取り精度について
⑤夜間の明るさについて
フロントカメラの画質
フロントカメラの画質はAUTO VOX「X1 Pro」とのみ比較を行っています。
録画視野角について
視野角については、レンズ視野角が対角152°と記載されていますが、録画視野角の実測値はドラレコとしてはやや広めの水平116°程度でした。
ナンバー読み取り精度について
フロントカメラのイメージセンサーはSONYの「IMX307」との事ですが、精細感はフルハイビジョンクラスの最上位レベルにあります。
AUTO VOX「X1 Pro」は「2304×1296」の高解像度ですが、にじみが強くナンバー読み取り能力はスタンダードなフルハイビジョンクラス未満ですので、「MDR-C007B2」の方が読み取り精度が高くなっています。
トンネル出口での逆光補正について
「MDR-C007B2」は前後カメラともHDR対応と書かれていますが、トンネル出口などでの逆光補正能力はSTARVISセンサーとしてはなかなか高いレベルで、中国メーカーの標準的なWDRモデルである「X1 Pro」と比べると白飛びが良く抑えられています。
夜間のナンバー読み取り精度について
同様に先行車にヘッドライトの光が強く反射した状態でのナンバーの読み取り能力は「X1 Pro」よりも高めですが、最も光が強く反射している部分の文字の読み取りは出来ません。
夜間の明るさについて
夜の市街地ではSTARVISモデルの中でも最も明るい部類に入り、ドラレコ全体の中でも最高クラスとなっています。
※「X1 Pro」は非STARVIS機では最も明るい部類
街灯が少ない場所でのヘッドライトのみでの走行時にも同様に明るさは最高クラスです。
暗視能力については標準的なSTARVISモデルと同レベルで僅かな光でもそれなりに明るく映りますが、暗視に激振りした特性ではありません。
リアカメラの画質
リアカメラの画質はこちらの3モデルと比較しました。
①AKEEYO「AKY-X3G」～11.88型液晶/リア200万画素
②AKEEYO「AKY-X2」～11.88型液晶/リア200万画素
③MAXWIN「MDR-G002」～11.66型液晶/リア200万画素
※「AKY-X2」「MDR-G002」の2モデルは車外用の防水リアカメラのモデルですが、リアカメラは全て室内に取り付けています。
なお、リアカメラのドラレコ画像の一部がミラーにそのまま出力されていますので、スマートミラーの実際の見え方はドラレコ動画が参考になります。
録画視野角について
「MDR-C007B2」のリアカメラの録画視野角は、ドライブレコーダーとしてはやや狭い水平105°程度です。
昼間のナンバー認識について
「MDR-C007B2」のリアカメラは200万画素のSONYのIMX307イメージセンサーを採用し、他の3モデルと同じくアナログ接続ですが、ナンバーの認識精度はどれもフルハイビジョンクラスとしては高めです。
逆光補正について
トンネル内などの逆光補正については、どれも実用上は問題のないレベルですので、ドライブレコーダーとしてはあまり気にしなくても良いでしょう。
夜間の明るさについて
夜間の明るさに関してはスマートミラー機能で説明した内容と被りますが、市街地では明るさが絞られ、やや暗めに見えます。
街灯がなく、後続車もいない状態ではこのような見え方となります。
「AKY-X3G」と「MDR-G002」の2モデルが、「MDR-C007B2」「AKY-X2」よりも若干明るくなっています。
「MDR-C007B2」のフレームレートとLED信号の映り方について
「MDR-C007B2」のフロントカメラのフレームレートは27.5fpsですので、西日本・東日本の何れにおいても高速点滅して映るでしょう。
リアカメラは25fpsですので東日本で同期する可能性がありますが、後方ですので問題ありません。
動画の再生方法について
「MDR-C007B2」の動画の再生については、ミラー液晶、PCの専用ビュワー、PCの汎用ビュワーでのテストを行いました。
ミラー液晶での再生
ミラー液晶での再生に関しては、他社モデルと同様に操作性は良好です。
全画面での再生が可能ですので視認性にも優れていますが、映像の範囲を調整する事は出来ません。
※詳細は以下動画で説明しています。
PC専用ビュワーでの再生
専用のPCビュワーはこちらからダウンロードが可能です。
ビュワーとしては使い易いですが、機能は必要最低限で前後の同期再生は出来ません。
機能をまとめると以下の通りとなります。
①前後同期再生～×
②前後個別再生～〇
③映像の拡大縮小（0.5～2.0倍）～〇
④地図への走行軌跡の表示～〇
⑤速度の表示～〇
⑥方位計の表示～×
⑦Gセンサーグラフの表示～〇
⑧再生速度調整～×
⑨明るさの調整～×
※詳細は以下動画で説明しています。
PC汎用ビュワーでの再生
PC汎用ビュワーでの再生については、Windows 10のメディアプレイヤー、OSにデフォルトで搭載されている「フォト」「映画＆テレビ」での再生も可能でした。
駐車監視の仕様について
「MDR-C007B2」の駐車監視の録画方式は内蔵バッテリーによる衝撃検知後の録画となります。
・内蔵バッテリーによる衝撃検知録画～設定をONにしておくことでエンジンOFF時に自動で待機モードに切り替わりますが、衝撃の数秒後からの録画開始になります。
2月に発売されている「MDR-CCAB01」というケーブルを使用する事でタイムラプスモードを使用する事も可能です。
※対応機種は～MDR-C002/004/006/007/008シリーズとの事https://car-accessory-news.com/drive-reoeder-3sin/
タイムラプスモードでは最大24時間の録画が可能で、エンジンのON/OFFに連動してモードが自動で切り替わります。（1/2/4/6/12/24時間のタイマー）
タイマー設定は、フレームレートは1/2/5fpsの選択式となります。
なお、専用ケーブルの「MDR-CCAB01」はサイドのボタンから、バッテリー保護の為のカットオフ電圧を次の3段階から選択が可能となっています。
①LOW：11.3V
②MID：11.8V
③HIGH：12.1V
※誤動作防止のため、設定電圧まで下がってから60秒経過後にカットオフを行う仕様との事です。
因みに車両との接続部分は5Aのヒューズ一体式となっていますが、通常は10A～20Aのヒューズとの差し替えが想定されますのでギボシに変換した方が後々トラブルが少なくなると思います。
外部電源を使用した駐車監視の運用について
ドラレコ専用の外部バッテリーiCELLを使用した駐車監視の駆動予想時間はこちらの通りです。
| iCELL | B6A | B12A | B40A |
|---|---|---|---|
| 容量 | 76Wh | 153Wh | 422Wh |
| 駆動時間 | 10.5時間 | 21時間 | 52時間 |
| 満充電 | 50分 | 100分 | 150分 |
使用可能なmicroSDカードの最大容量
「MDR-C007B2」のmicroSDカードのサポート範囲は128GBまでとなっていますが、以下の200GB以上のカードでの1時間の録画・再生に異常は見られませんでした。（1時間当たりの録画容量は前後合わせて11～12GB）
地デジへのノイズ干渉について
「MDR-C007B2」の単体使用では、初期型リーフ+純正ナビの組み合わせで影響は確認出来ず、ミラー型のモデル2台の同時起動でアンテナが1本減りました。（車種やカーナビの種類、アンテナの位置で状況は変わる事があります）
ラジオへの干渉は確認出来ませんでした。
「MDR-C007B2」の総評
「MDR-C007B2」の評価をまとめると以下の通りとなります。
取り付けの簡易性
本機はフロント筐体を純正ミラーに被せるタイプですが、リアカメラは車内取り付け専用ですので、取り付け難易度はスマートミラー型ドラレコの中では最も低い部類に入ります。
なお、リアカメラ中継ケーブルは長めの10mですので、ミニバンなどでもマット下などに這わせる事が出来るでしょう。
スマートルームミラーとしての使い勝手
「MDR-C007B2」のスマートミラー機能は他の12型モデルと良く似たものではありますが、各項目の評価をまとめるとこちらの表の通りになります。
| 明るさ | 防眩 | 視野角 | 距離感 | 精細感 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 9型リア200万画素の前後セパレートカメラ | |||||
| MDR-A001A | ★★★★★ | ★★★★★ | ★～★★★★★ | ★～★★★★★ | ★～★★★★ |
| MDR-A001B | ★★★★★ | ★★★★★ | ★～★★★★★ | ★★★★★～★★★★★ | ★～★★★★ |
| 12型3カメラリア200万画素 | |||||
| AKY-X3GTL 車内カメラ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X3GTL 車外カメラ | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| MRC-PRO1G | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素の中央レンズ/フロント360° 500万画素 | |||||
| AKY-V360ST車外カメラ | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| AKY-V360S車内カメラ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素のセパレート中央レンズ | |||||
| MDR-C010 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| MDR-C009 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| PR998 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| 10型リア200万画素のセパレート中央レンズ | |||||
| X6 | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★☆ |
| HYM-GS350 | ★★★★☆ | ★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素の右レンズ | |||||
| H612R | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| PR996 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| G850 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| MDR-C007B2 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X2GR | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X3GR | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 12型リア200万画素の左レンズ | |||||
| MDR-G002 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| MDR-C006A2 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X2 | ★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| AKY-X3G | ★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| G840S改 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★ | ★★★☆ |
| G840S | ★★★★☆ | ★☆ | ★★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| 10型リア200万画素の右レンズ | |||||
| MDR-C003A1X | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★★ |
| V5 V5 Pro | ★★★★ | ★★ | ★★★★★ | ★★ | ★★★★ |
| PR992 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| 10型リア200万画素の左レンズ | |||||
| YA-350 | ★★★★★ | ★★★ | ★★★★★ | ★ | ★★★☆ |
| MDR-C004B3 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| MDR-C004 MDR-C005B | ★★★★☆ | ★★☆ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| MDR-C005A | ★★★★☆ | ★★ | ★★★★ | ★★ | ★★★★ |
| MDR-D001 | ★★★ | ★ | ★★★ | ★★★ | ★★★★ |
| MDR-E003 | ★★★ | ★★ | ★★★ | ★★★ | ★★★☆ |
| MDR-H001 | ★★★☆ | ★☆ | ★★★★★ | ☆ | ★★ |
| MR-A001 | ★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★ | ★★★★ |
| SMDR-B001 | ★★★☆ | ★★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| 10型リア100万画素の左レンズ | |||||
| MDR-C002 MDR-C003 | ★★★★ | ★★★★ | ★★★★★ | ★ | ★★ |
| X1/X2 | ★★★★★ | ★ | ★ | ★★★★★ | ★★ |
| X1 Pro | ★★★★ | ★★★ | ★★ | ★★★★ | ★★ |
| SMDR-A001 | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★ | ★★★ | ★★ |
| ★は2pt、☆は0.5pt |
|||||
防眩能力では「MDR-G002」と同等で最高クラス、明るさについては室内取り付けの前提では「AKY-X2」と同等で「AKY-X3G」「MDR-G002」未満となっています。
視野角もそれほど広いモデルではないので距離感もそこそこ掴み易く、スマートミラーが初めてのユーザーでも使い易いモデルだと思います。
室内取り付けが前提なら「AKY-X3G」との二択ですが、防眩重視・または右レンズなら「MDR-C007B2」、明るさ重視なら「AKY-X3G」選ぶべきかと思います。
ドライブレコーダーのとしての画質と使い勝手
ドライブレコーダーとしてはフロントカメラ、リアカメラともHDR補正が効いており白飛びに強く、フロントカメラは夜間の明るさに特化したバランスの良い特性となっています。
（ドライブレコーダー専門家 鈴木朝臣）
コメント
こんにちは。シューティングブレイクに取り付けるドラレコを探しています。現在のバックミラーでは、後方視野が狭い印象があり、この記事をみて、ミラー型のドラレコにとても興味を持ちました。一方で、前後カメラでケンウッドでDRV-MR745というのが昨年末に出て評判も良いようですが、DRV-MR745についても投稿記事を期待したいです。また、前後カメラタイプとミラー型を比較した場合どちらがよいのでしょうか。ここまでドラレコについて詳しく書かれているHPがないので、是非教えてください！
直紀様
DRV-MR745についてはそのうち…とは考えているものの、サンプルをご提供頂けるメーカーさんから優先的にレビューさせて頂いており、なかなかその依頼が途切れず手が付かない状況です。
2カメラの購入サンプルは結果として赤字で終わることが多いので最近は慎重になっています。
３～４月くらいに手が空いて予算が出れば…と言った形でお待ち頂けると幸いです。
こんにちは
いつも参考にさせていただいています。
ありがとうございます。
つい先日、この商品を購入し取り付けたのですが
日付／時計表示が設定されているタイムゾーンと違う表示（2019年1月1日hh:mm）になってしまって困っているため、情報共有させていただきます。
タイムゾーン設定のところで改めてGMT+9を選択すると設定画面を表示している間は正常な日付時間表示となるのですが、通常画面に戻った途端に2019年1月1日に戻ってしまい、???な状況です。
また、昼間のリア画像も思ったより暗く見にくいなぁと感じています。
これは製品の初期不良なのでしょうかね？
アマゾンで何気なく購入したため、神戸の雑貨店が出品しているものを買ってしまったらしく、Maxwinのサイトに問い合わせしているもののサポートしてもらえるのか不安な状況です。
やはり、このような中華製の製品はメーカーサポートの体制（土日含む意味で）や連絡方法（メール／ファックスのみ）など、覚悟して買わなければならないのかな？と感じています。
omiさんにお伝えしてどうこうなるものでも無いのですが、共有できればと思いコメントさせていただきました。
こーやん様
先ほど確認してみましたが確かに設定画面から抜けると日時が2019年1月1日に戻りますね。（毎回かどうかは不明ですが）
エンジンを掛けなおすと正しい表示に戻るのでソフトウェアの不具合かと思います。
＞また、昼間のリア画像も思ったより暗く見にくいなぁと感じています。
＞これは製品の初期不良なのでしょうかね？
もともと周囲の明るさで露出を変えるような制御になってるようですが、状況によっては暗く見える事もあるかも知れません。
因みにMAXWINは大阪の商社ですよ。中華製ですが会社は日本です。
土日非対応なのはパイオニアやユピテルなども同様なので、そこは他所と変わらないと思います。
ただし、こちらにも製品の不具合に対する問い合わせが増えているので、品質管理やサポートの体制に関しては問題点として強めに指摘しています。
本件に関しても時刻同期の問題に対してはファームウェアでの改善を促しておきます。
omi様
早々のご返信ありがとうございます。
こちらも、先ほど販売店から連絡があり、ICチップせっとの設定の問題で、本日が閏日であるために本日に限って日付表示がおかしくなるとの回答でした。表示の明るさの件については、サポートセンターが本日お休みとの事で休み明けに改めて連絡頂けるとの事ですので、また情報共有させていただきます。
この11.88シリーズの各メーカーのレビュー画面を見させて頂くとほぼ同じ画面なのでファームウェアー等は基本同じものの様に思われるのでAkeeyo始め他のメーカー製品でも同じ様な現象が出るのかもですね。
それでは、またコメントさせて頂きます。
ご連絡ありがとうございました。
こーやん様
なるほど、たまたま今日が閏日なのでそういう不具合が発生したんですね。
omi様
その後の続報です。
先程、この製品の販売者よりメール連絡が入り
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ご迷惑をおかけして申し訳ございません。
リア画像の件につきましては情報が無くどのようにすればいいかなど回答ができない内容です。
誠に申し訳ございません。不具合が続くようであればアマゾンアカウントサービスの返品リクエストよりお手続きをお願いいたします。
交換につきましては、一旦全て返品頂いて、再度アマゾンにてご注文手続を行って頂けますようお願いいたします。
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との事で返品する方向としました。
こちらとしても今一度状況を確認しておこうと思い、昨日昼間の明るい時間帯に自宅から20kmほどの距離を往復してみましたが、やはり明るい間は露出のコントロールが異常で画面が暗すぎる状態が続き、夕刻少し日が陰ってくると鮮明に見え始めると言う現象にてomiさんの仰るとおり露出の自動コントロールプログラムの根本問題でユーザーの設定ではどうにもならない状況と推察しています。
ネットで他の同一製品を購入されたユーザーさんのレビューを見ても同意見の様ですので、別の製品にするしか無いとの判断に至りました。
そこで、恐縮ですがご存知でしたら一つお伺いさせていただきたい事があります。
候補としては防眩効果性能は諦め、omiさんがレビューされてるAKEEYOのAKY-X3GRにしようかと考えているですが、本体の形状がこのC007B2と同じ様に思われるため、MAXWINの11.88インチミラーモニター 専用取付ベース 取付アーム 専用設計 純正ミラー交換 角度調節可能 アタッチメント 振動防止 MDR-OP2-SET (MDR-OP2 + MR-KIT02)を使って取り付けられないかと考えていまして、両製品をレビューされてるomiさんであれば取り付け位置の形状、構造が同じか否かご存知ではないかと思いその辺りの情報をいただければ幸いです。
尚、このC007B2製品自身の昼間の画像についても、改めて動画撮影し、みんカラパーツレビュー等にアップする予定ですので改めて共有させていただきます。
よろしくお願い致します。
こーやん様
C006/C007/AKY-X2/X2GR/G840S改についてはおそらく同様の露出調整機能が入っていると思います。
X3GRはリアカメラの露出を上げすぎていてちょっと微妙？な評価です。
現時点ではJADOのG850、POMIDOのPR996が上記の5モデルとは露出制御が異なる事が分かっていますのでこの2モデルの方がバランスが良いと思います。
デザイン的には左右のレンズの違いがある製品もあるものの、MDR-OP2-SETと合わせての取付が可能でしょう。
omi様
早速の情報提供、有難うございます。
レビューを拝見し、ご教示頂いたPORMIDO PR996で購入を進めようと考えていたところ、PR997というC007B2と全く同じH/W構成の製品を3月にレビューされるご予定との記事を見つけました。
記載からするとリアカメラの違いのみで物はPR996と全く同じということですかね？
内容が同じならPR997を購入した方がC007B2の配線をいちいち外さずに本体のみ入れ換えてPR997に付いて来るリアカメラをC007B2と一緒に返品しちゃえば良いのかな？などと手抜きを考えていたのですが、よく見るとPR996／997はバックギア連動のガイド線が表示されている様なので、ケーブルの仕様がC007B2とは違うでしょうからそれは無理ということでしょうね。
ケーブル配線温存は無理でもリアカメラとしてはPR 997に付属の物の方が好みなので中身が同じならPR997にしようかと思い、勇んでAmazonに行ってみましたが現在取り扱いなしの入荷未定との事でした。
omi様
大変失礼しました。先程のコメントでPR997について質問させていただきましたが、Amazonの 997の販売コーナーの最後尾にバックギア連動版が996である旨、明確に書いていました。
こーやん様
PR997についてはメーカーが画質が同じと謳っていても、そこそこ異なる可能性があり、こちらでテスト予定ではあったのですがコロナの問題で一旦白紙化しています。
今のところ先が見えない状況です。
MDR-C007B2＋MDR-CCAB01の駐車監視を併用すると
エンジン起動に連動して本体は起動しません。毎回乗車し、エンジン始動後にボタンを押して電源を入れる必要があります。その後エンジンを停止すると、駐車監視機能（タイムプラス）に移行し液晶OFFします。その後エンジン起動してもタイムプラスのままで、走行を開始してもボタンを押すまではタイムプラスのままとなり、液晶はOFFのままです。というような残念な書き込みをみましたが、これの対処はないのでしょうか
笹井様
こちらで試した限りではACCに連動してタイムラプス→常時録画→タイムラプスと自動で移行しています。
カーバッテリーの劣化でACCの電圧が12V台まで上がらない場合にはそう言う事もあるかも知れません。
本機MDR-C007B2が故障しました。販売店からは修理不能と言われ買い替え検討中ですが、設置済みの電源ケーブルとリアカメラを活かして、本体のみ交換（フロントカメラセパレートなら新たに設置）で対処できるような製品はありませんでしょうか。
販売店からはMDR-C012を推薦されましたが、ケーブルカメラ類は総取り換えだそうです。
本機は電源がUSBなので、確かにMDR-C012はマズそうですが、同じUSB給電のMDR-G004でも電源ケーブルも取り換え、といわれにわかには信じがたいところです。
MDR-C007B2の取り換えとして、よい製品があれば推薦いただきたく、よろしくお願いいたします。
しみず様
ケーブルの適合はこちらでは把握しておりませんが、画質で検討するならやはりMDR-C012辺りが最適なように思います。
ありがとうございます。C012だと電源ケーブル張り直し確定なのでG004で本体のみ入れ替えをトライしてみて、だめなら配線とりかえるしかないかな、と思ってます。
しみず様
問題が出ないように幸お祈り申し上げます。