※2021年10月9日更新～実機レビューを追記しました。
こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。
１月のヴァーチャル東京オートサロンで先行情報が出ていたセルスター初の純正ミラー貼り付け型のスマートミラー「CS-1000SM」が正式発表されました。
合わせて「DM-10」という下位モデルも発表されていますので、これら２つの製品の特長を見て行きましょう。
「CS-1000SM」のスペックと特徴
「CS-1000SM」のスペックはこちらの表の通りです。
| CS-1000 | DM-10 |
|---|---|
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| 9.35型液晶 | |
| 21.04発売 | |
| フロント（OP）：1920×1080/30fps/HDR リア：1920×1080/30fps/HDR |
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| 全国LED信号対応不明 |
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| 録画視野角 フロント：水平118° リア：水平118° |
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| microSD付属64GB/最大64GB | microSD付属32GB/最大64GB |
| GPS外付け付属 | GPS外付けOP |
| フォーマット不要 | |
| 駐車監視モード/自動起動 | |
| 常時録画のみ 常時録画+衝撃検知 動体検知のみ 動体検知+衝撃検知 |
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| 専用ケーブル GDO-41 |
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| 「ドライブレコーダーの持込取り付け」が出来るお店 | |
液晶サイズはベゼルありの9.35型で３年前からスタンダードになっているベゼルのない中華タイプとは異なります。
基本セットはフロント液晶+リアカメラで、フロントカメラについてはセパレートタイプのカメラがOP扱いの前後セパレートタイプです。
スマートミラーは日本で普及が始まってから３年以上が経過しており、中華系のメーカーは値段と売り方でしか差別化が出来なくなっています。
このような背景から、PORMIDOやJADOなどは嘘のスペック表記で他社と差別化を行ってたので問題として採り上げましたが…。
前後セパレートカメラタイプに関してはまだまだ需要に対する供給はそれほど多くはないと感じていますし、価格は高かったとしてもPORMIDOやJADOなどのクソ中華メーカーに辟易している方々に対してはなかなか良いアプローチの仕方だと思います。
おそらく…ですが、防眩は弱いタイプで単純に画質のみを比較するとクソ中華メーカー未満ではあると考えられます。
しかしながら、特にスマートミラーでは３年保証は充分に魅力的だと思いますので、価格がバカ高くならない事を祈ります（笑）
因みに保守的な傾向が強い韓国製の生産背景では、スマートミラーはあまり作りたがらないのだそうです。
それはスマートミラー型が通常のドラレコと比べると熱を持ちやすく、ガチガチに３年保証とかをやると相当価格を上げないと割に合わないから…という理由だそうな。
付属品とデザインについて
今回は「CS-1000SM」及び、OPのフロントカメラ、駐車監視用の３芯ケーブルを合わせて購入しました。
レビュー概要や操作方法等については以下のレビュー動画でも解説しています。
セット内容については以下の通りです。
・車内専用リアカメラ
・リアカメラ接続ケーブル
・シガー電源ケーブル
・GPSアンテナ
・64GBのmicroSD
・その他取り付け部材
・取扱説明書
こちらの２つはOP品になります。
・駐車監視用ケーブル
ミラー型筐体
ミラー型筐体のデザインは初期のスマートミラーと同じく台形タイプで、純正ミラーよりも若干大き目のサイズ感となっています。
最近の中国メーカーのスマートミラーと比べるとベゼルの幅が若干広く、液晶サイズは9.35型です。
液晶の電源を落とすと通常のミラーとして使えるように、そこそこ反射はするようになっていますので反射が気になる方は反射防止フィルムなどで対策しましょう。
本機はタッチパネル操作には対応しておらず、こちらの３つのボタンの短押し・長押しによって各種操作を行います。
操作ボタンの横にあるのがmicroSDカードスロットです。
筐体上部には４つの端子が装備されており
このように背面に端子の種類が刻印されています。
フロントカメラ・リアカメラ
フロントカメラはOP扱いになりますが、いずれも同じデザインで長短２種類のマウントバーが付属します。
いずれも背面には正像・鏡像、天地反転のスイッチが付いています。
ケーブルの長さはフロントカメラ用が80cm、リアカメラ用が9mで、いずれも端子はアナログ4極プラグとなっています。
GPSアンテナ
GPSアンテナはこちらの両面テープタイプです。
電源ケーブル
電源ケーブルはこちらのシガープラグタイプが付属しますが
駐車監視モードを起動させるにはOPのこちらのケーブルが必要です。
取付けについて
今回は30系アルファードに「CS-1000SM」の取付を行いました。
この車には既にMAXWINの「MDR-A001」が付いていますので、ここに「CS-1000SM」を被せる形としました。
この製品は純正ミラーに被せるタイプですし、バックカメラ機能もありませんので、取り付け手順は一般的な２カメラドライブレコーダーと変わりません。
一般的な２カメラドライブレコーダーの取り付け手順はこちらの記事で解説しています。
リアカメラの中継ケーブルは9mありますので、ミニバンなどでも問題なくフロントまで届くでしょう。
インターフェイスについて
本機の電源ONから録画開始までの起動時間は18秒程度と、2カメラドライブレコーダーとしては遅めです。
初期状態では画面に録画状態を示すアイコン、GPS受信状況、メニューアイキャッチなど各種情報が表示されますが、これらの項目は設定で全て消す事も出来ます。
この製品は後付けスマートミラーとしては珍しく、タッチパネル操作には対応していませんので、筐体下の３つのボタンを駆使して操作を行う必要があります。
本来は箱型ドラレコでタッチパネル操作を行う前提で作られているインターフェイスでありながら、何故かボタン操作になっている上、このようにメニュー項目が多く何度もボタンで画面を送る必要があります。
更にボタンの数が３つと少なく、前の画面に戻る操作として長押しも駆使しなければならないので、スマートミラーとしての操作性は極悪と言えるでしょう。
私はテスト中に肩が痛くなりました。
主な設定項目はこちらの通りです。
ナイトクリア２～３では白飛びがきつくなり過ぎました。
リアカメラの表示範囲は２つのパターンを記憶させる事が可能で、設定でそれぞれのパターンの出力映像を調整します。
調整項目はこちらの４つです。
・拡大、縮小（1.0～2.0倍）
・上下位置の調整
・左右位置の調整
【一番視野が広い設定（1.0倍）】
【一番視野が狭い設定（2.0倍）】
【平面鏡】
最高倍率に上げても平面鏡の映像より周囲が随分と小さ目に映ります。
上下位置の調整はボタンを何度も連打する必要があり、タッチパネル操作に慣れている身としては相当面倒に感じました。
本体筐体での動画の再生は液晶全画面ではありませんが、比較的大きな領域で動画が再生されますので一般的なドライブレコーダーと比べると視認性は良い方ですが、目的の動画を選ぶまでの操作が結構大変です。
その他細かい設定項目については説明書にしっかり記載されていますので、そちらをご参照願います。
バックモードについて
一般的なスマートミラーは、バック信号線を取る事でバックギアに連動して映像を下方向に自動で切り替え、ガイド線を出すことが出来ますが、本製品ではバック信号線がありませんのでボタン長押しの操作で映像を切り替えますが
自動切り替えがない時点でバックカメラ機能はないと思った方が良いでしょう。
スマートミラー機能の評価
本機のスマートミラーとしての最大の特徴は、MAXWINの「MDR-A001」と同様に映像の範囲を拡大・縮小出来る点です。
インターフェイスの項目でも説明していますが、本機では予め２つの設定を記憶させる事が可能で、拡大の倍率は最高２倍までとなっています。
【一番視野が広い設定（1.0倍）】
【一番視野が狭い設定（2.0倍）】
ただし、最高倍率の２倍でも平面鏡よりはまだ随分小さく映りますので、拡大幅という部分ではMAXWINの「MDR-A001B」に分がありそうです。
【平面鏡】
また、画質の面ではいくつか気になった点があります。
画質についてはこの後「MDR-A001B」との比較結果を解説します。
「MDR-A001B」との画質の比較
スマートミラーとしての画質は以下の６つのポイントについて、同じく拡大・縮小表示が可能なMAXWINの「MDR-A001B」との比較を行いました。
・映り込みの強さ
・視野角
・逆光補正
・ヘッドライト防眩
・夜間の明るさ
クッキリ感について
「CS-1000SM」「MDR-A001B」の何れも、リアガラス室内側にリアカメラを設置する200万画素の車内カメラタイプです。
「CS-1000SM」は映像ににじみが強く、拡大をしない素のままの映像でも「MDR-A001B」と比べるとぼんやりしている印象です。色味もボンヤリですね。
※画像は上が「MDR-A001B」、下が「CS-1000SM」
それぞれの最大倍率に拡大した状態でも同様で、「CS-1000SM」の方がよりボンヤリ感が気になりました。
「MDR-A001B」の方は拡大しても粗さはそれほど気になりませんが、「CS-1000SM」はかなり違和感があります。
映り込みの強さ
先ほど少し触れたように、「CS-1000SM」は画面の明るさを最高にしても「MDR-A001B」の最低の明るさに近い薄暗い画質で、それにより車内の映り込みには非常に弱い特性となっています。
視野角について
視野角についてはスマートミラーとしては広めの水平118°程度でした。（最高倍率では水平59°）
・MDR-A001B：水平83°～41°
【標準倍率】
【最高倍率】
「MDR-A001B」の水平41°が概ね平面鏡で見た大きさになり、「CS-1000SM」の水平59°はサイドミラーで見たものと近い大きさです。
昼間の逆光補正
昼間の逆光補正は、ＨＤＲナイトクリア３では白飛びが強く出ますので、ＨＤＲナイトクリア１でテストを行いました。
「MDR-A001B」と比べるとやや白飛びが強く出ていますが、AUTOVOXなどの製品と近い見え方で許容範囲内には収まっています。
夜間のヘッドライトの防眩効果
ヘッドライトの防眩能力は明るさとトレードオフの関係にありますが、スマートミラーとしては最も重視したいポイントです。
「CS-1000SM」はHDRの設定にしていますが、防眩能力では一般的な中華スマートミラーのWDRと良く似た画質となっており、特に周囲が暗い場所になると後続車のヘッドライトの光が広がり易くなります。
夜間の明るさについて
夜間の市街地での明るさはスマートミラーとしては充分なものとなっており、視界は良好です。
街灯が少ないような場所でも、「MDR-A001B」に近い明るさとなっており、スマートミラーとしては相当明るい部類に入ります。
なお、メーカーが推奨するHDRナイトクリア１の設定では、夜間は明るく映るものの、白飛びが強く出易い傾向が見られましたので、試しにナイトクリアをOFFにしてHDRのみを効かせた状態にしてみましたが、
【HDRナイトクリア１】
【HDRのみ】
明るさがかなり落ちた上に、街灯の光は絞られませんでしたので、こちらのモードも微妙です。
ドライブレコーダーの画質について
ドライブレコーダー画質は、以下のポイントについてMAXWIN「MDR-A001B」と前後カメラを比較しました。
・逆光補正能力
・ナンバー読み取り精度
・夜間の明るさ
録画視野角について
「CS-1000SM」の録画視野角は前後カメラとも仕様表記通りでドラレコとしては標準的な水平118°程度でした。
【前】
【後】
逆光補正能力について
逆光補正能力については、ドラレコ全体の中では決して低いレベルではないのですが、これは「MDR-A001」の補正が優秀過ぎる為、白飛び・黒潰れが出易い様に見えています。
【前】
【後】
ナンバー読み取り精度について
「CS-1000SM」やや滲みがでる映像が特徴的で、前後カメラとも昼間のナンバー読み取り能力はフルハイビジョンのドライブレコーダーとしては低めです。
【前】
【後】
夜間のヘッドライトが反射したナンバーの読み取り能力はそこそこ高めではあるものの、角度や位置関係によってはこのように読み取り不能になります。
【前】
【後】
夜間の明るさについて
ネオンや街灯が多い市街地では前後カメラともまずまず明るめとなっています。
【前】
【後】
街灯が少ない暗い場所でも同様です。
【前】
【後】
動画ファイルの再生方法について
動画の再生については以下の3つの方法をテストしました。このうちミラー筐体での再生についてはインターフェイスの項目で解説しましたのでここでは割愛します。
・ミラー筐体での再生
・PC専用ビュワーでの再生
・PC汎用ビュワーでの再生
PC専用ビュワーでの再生について
PCの専用ビュワーは以下のページからダウンロード可能です。
機能的には以下のようにスタンダードなものとなっています。
・映像の拡大縮小～〇
・地図への走行軌跡の表示～〇
・速度の表示～〇
・方位計の表示～×
・Gセンサーグラフの表示～〇
・再生速度調整（0.5～４倍速）～〇
・明るさの調整～×
PC汎用ビュワーでの再生について
PC汎用ビュワーでの再生については、Windows 10のメディアプレイヤー、OSにデフォルトで搭載されている再生ソフトでの再生も可能でした。
フレームレートとLED信号の映り方について
「CS-1000SM」のフロント・リアカメラのフレームレートは29fpsですので、西日本・東日本の何れにおいても高速点滅して映るでしょう。
駐車監視モードについて
「CS-1000SM」の駐車監視モードは、従来機と同様にこちらの４つの録画方式となります。
・常時録画+衝撃検知
・動体検知のみ
・動体検知+衝撃検知
消費電力が大きい為、常時電源ケーブルは新設の2A対応「GDO-41」が指定品です。
なお、本機を含めてセルスターの製品は、駐車監視にモードでは30万画素の低画質モードで視野角も狭くなりますので、ナンバーの読み取り精度が落ちますので使用はおすすめしません。
こちらでテストした限りでは感度を最高に設定していてもドアの開閉を検知しませんでしたので、衝撃感度も怪しいところです。
外部電源を使用した駐車監視の運用について
「CS-1000SM」の駐車監視モードのうち、OPの駐車監視ケーブル「GDO-41」を使用しての「常時録画+衝撃検知」の録画方式での商品電力は5.2W程度でした。
駐車監視モードでの最高監視時間は12時間となります。
一方でOPケーブルを使用せずに、付属のシガーケーブルを使用して走行中の常時録画モードを継続した場合には6.2Wの消費電力でした。（ディスプレイは手動でOFF）
従ってiCELLでの連続駆動時間の予測はこちらの表の通りとなります。
| 型番 | B6A | B12A | B40A |
|---|---|---|---|
| 容量 | 76Wh | 153Wh | 422Wh |
| 駆動時間 | 11時間 | 22時間 | 61時間 |
| 満充電 | 50分 | 100分 | 150分 |
付属のシガーケーブルとiCELLを組み合わせて常時録画を継続する場合には、別途エーモンなどのシガーソケットを購入し、このような接続とします。
・iCELLの黒線をソケットのマイナス線に接続
・iCELLの赤線をヒューズボックスのアクセサリー系統のヒューズに接続
iZONEを使用して自動で駐車監視キャンセル
駐車中も「CS-1000SM」の常時を継続させる場合、本機には電源ボタンがない事から駐車監視をしない自宅駐車場などでは電源ケーブルを抜いて電源を落とし、次に車を運転する際には同様に電源ケーブルを挿して電源を電源入れ直す必要があり、非常に面倒です。
そこでこちらのLaBoon!!企画のガジェット「iZONE」と組み合わせて使用れば、自宅駐車場などの予め登録したGPSポイントでは自動でドラレコの電源をOFF、次の運転時には自動で起動させる事が可能です。
接続方法はこちらの通りです。
・「iZONE」OUT白線～ソケットのプラス線に接続
・「iZONE」OUT黒線～ソケットのマイナス線に接続
使用可能なmicroSDカードの最大容量
「CS-1000SM」のmicroSDカードのサポート範囲は64GBまでとなっていますが、以下の256GB以上のカードで１時間の録画、再生に問題は見られませんでした。（フォーマットに数分以上と物凄く時間が掛ります）
以下512GBはフォーマットは可能だったものの、録画は不可でした。
1時間当たりのデータ使用量は2カメラで10.2GB程度です。
カードの常時録画の領域は70%でした。
地デジへのノイズの影響について
「CS-1000SM」の単体使用では、アルファード+サイバーナビの組み合わせで影響は確認出来ませんでした。
ラジオへのノイズの影響も確認出来ませんでしたが、車種やカーナビの種類、アンテナの位置で状況は変わる事がありますので結果は参考程度に捉えて下さい。
安全運転支援機能
「CS-1000SM」の安全運転支援機能は、以下の５種類となっており概ね他機種と同等ですが、「死角検知機能」という時速80～100キロで動作する高速道路用の機能が追加されています。
今回は高速道路での走行も含めて機能をテストしましたが、何も警報が出なかったので評価は０点です。
全ての警報の設定はON、キャリブレーションもしっかり行い、GPSも受信している状態でした。
GPSお知らせ機能
GPSポイントのアナウンスは、セルスター製のレーダー探知機と同様に固定オービスや事故ポイント、スクールゾーンなどの走行に注意すべきエリアでお知らせを行う機能です。
レーダー探知機と異なるのは、取締りの受信を行わず、締まりポイントの警報も行わない点となります。
私自身は全ての車で長くGPSレーダー探知機を使っているので、この手の機能にはほとんど興味はないですが、事故ポイントの警報などはレーダー探知機を使わない前提ならドラレコの方にあると安心感は得られるかも知れません。
「CS-1000SM」の総評
最後に「CS-1000SM」の総評です。
「CS-1000SM」の良い点をまとめるとこちらの３点になります。
画質やインターフェイスの面では悪い部分が目立ちました。
従って日本メーカー３年保証の指定買い以外の方におすすめする理由が見当たりません。
画質は求めず、日本メーカーならではの安心を買いたい方におすすめと言えそうです。（事前の予測通りでした）
コメント
こちらの商品、映像の拡大/縮小が出来るようなので、興味があります。
交換タイプではMDR-A001A/Bですが 後付けミラータイプでこの機能を持っているのは他に無いと思われます。
(画質が下がるのは致し方ないでしょうが)
おうちめし様
確かに「CS-1000SM」にも拡大縮小と書かれていますね。
MDR-A001はフルHDの映像を引き延ばして拡大するものなので、これは仕方ないです。
レビューについては読者の皆さまのアンケート結果を反映させたいと考えていますので、ご希望の製品はこちらからご投票頂けると幸いです。
https://car-accessory-news.com/review-schedule/
廉価版DM-10の価格が出始めましたね。思ったよりは手頃でしょうか。
https://sa-246eda.ia-gr.com/cellstar-dm10-246eda-202103/
ジェイ様
ようやく出てきましたね。
概ね予測通りです。
拡縮機能と画質次第では結構売れるかも知れないねすね。
レビュー、期待しております。デジタルミラーとしての機能優先で検討している者です。
自車にリアワイパーが無いため、出来るなら車外カメラのものを購入したいのですがCS-1000SMのリアカメラは車内専用ですよねえ？
ワイパーが無い車で車内カメラだと、やはりデジタルミラーとしては雨の日には使い物になりませんか？
ワイパーが無い車で通常のバックミラーを目視するのに比べて、著しく支障があるものでしょうか？
エフカネ様
ワイパーがない車は車内だと雨の日は使えないですね。
リアガラスの撥水の状況、水の広がり方で見え方は変わりますが、やめた方が良いですよ。
ご返答ありがとうございます。やはりダメですかー。車外カメラのものを検討します。
エフカネ様
また何かありましたらご相談下さい。
はじめまして、日本製3年保証を気に入って購入したのですが、今使っているドライブレコーダーは反射防止フィルムが無いと使えなかったのですが
この商品も反射防止フィルムを購入した方が良いのでしょうか？
トヨタディーラーで購入、来月取り付け予定なのでよろしくお願いいたします。
ジゴロ仁様
反射防止フィルムは車種や個人の感じ方に依存して必要性が決まりますので、必要だと思います。
迅速な対応をありがとうございます。
他の人のレビューで映り込みがあるとの事だったので、6日に取り付け予定なので今から、反射防止フィルムを購入します。
後、後ろのカメラは熱線が映らない取り付け方法ありましたら教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いいたします
ジゴロ仁様
熱線を避けるにはカメラを出来るだけガラスに近づけた方が良いですが、マウントの形状は決まっていますのでアナログ的によけるしかありません。
ありがとうございます^_^
参考にさせて頂きます。また何かありましたらコメントさせて頂きます。
ジゴロ仁様
また何かありましたらご相談ください
Omi様の適切なレビュー大変参考になります。
実はこちらのレビューを待てずにCS-1000SMを購入取り付けしてしまいました。
自身の使用感想としましては
Omi様のレビューで適切に表現されているとおり不満いっぱいです(笑)
高価な日本製と言うことで現物確認する事なく購入したのが失敗でした。
日本製でミラー被せ商品で拡大表示できることに期待したのですが
映像は薄いしハレーションは酷いしで
しかしながら最も優れているであろう中華製のMDR-A001A/Bは純正ミラー取り外しのようで
万が一にも故障してミラー交換を再度するハメになる事は避けたかったので…
現状スッキリ装着できるミラー型ドラレコで
交換型ではナシに被せタイプではオススメ該当商品は私の中では【無い】と言う結論に至りました。
後発のKENWOOD製のミラー型が気になるので機会がございましたらレビューお願い致します。
アイサイトLOVE様
ケンウッドのは来週からレビュー予定です。
被せるタイプだと今NEOTOKYOが拡縮可能なタイプをクラファンやってますね。
https://www.makuake.com/project/mirror_cam2/
■ ミラーカム２ではこの点の解消のため、独自のリアカメラズーム機能（特許出願済）を装備。
これは頂けないですけどね。そもそも拡縮はMDR-A001で私の発案で実用化されたものなので。
ただ、この程度の機能では特許とれないですし、やろうと思えば特許の無効化が出来ますけどね。
パクリなのに自分のところの発案みたいな表現が気に入りません。
私も当初はNEOTOKYOのミラーカム購入予定だったのですが
拡縮できないと知りセルスターに変更したのですが
セルスターは拡大すると画質粗く使い物になりませんし
拡大した時の画角も広すぎて私の思惑と違いました。
拡大した時の画角は通常のミラーと同等での画角で距離感重視で使用したかったのですが…
ミラーカム２のクラウドファンディングは自社製品の弱点を知っての発案でしょうか(笑)
Omi様の多大な検証結果からも解るように
ドライブレコーダーって難しいですね
ましてやミラー型は見え方も妥協は許されませんものね
乱反射やハレーション様々な問題がある中で
ミラーカム２が登場しても
私は現状MDR-A001が最も優れていると思います。
ですがケンウッドのレビューも楽しみにしております。
有益なレビュー大変参考になります。
これからも頑張ってください！
アイサイトLOVE様
ありがとうございます。
ミラーカム２は正式販売後にはレビューすると思います。
多分良いものだと思います。ただし、特許の件は嫌味として触れさせてもらいますけど（笑）
今月中にコムテックからデジタルインナーミラーが発売されるようです。
ZDR038
発売後に辛口レビューお願いします。
としかず様
ついにコムテックもですね。
レビューは１１～１２月になると思います。
Omi様 初めまして。
昨年11月末 この機種を購入
エラーについてググっているうちに
ここにたどり着きました。
12月中旬にミゼット IIのミラーに被せて装着。
室内が狭いため、また写り込みや反射も多く
ハンドル前のダッシュボードに取り付けました。
二つほどエラーについてお聴きしたいと思い
コメント投稿させて頂きまぃた。
約2ヶ月使用して画質はともかく
①走行中3回ほどSDカードが勝手にフォーマットされた。
それまでは普通に録画されていました。
②これも走行中ですが突然画面が真っ暗くなり
メニュー操作も受け付けなくなりました。
暗いまま常時録画はされているようでした。
②の状態について
インナーミラーをベニア板に被せている
そのベニア板の向こうにデフロスターが有って
ヒーターの温風が出ている
この状態の時に熱暴走？で液晶が
暗くなる（一切表示されなくなる）症状が出る事は
有るでしょうか？
翌日 今のところは普通に作動している。
①②について知っている事や分かっている事
解決方法を知っていれば教えて貰えないでしょうか？
初期不良での交換も考えたのですが
ネット購入のため自分の設定や取り付けミスなら
一度 自分で解決したいと思いまして
調べております。
長くなりましてすみません。
分かることが有れば宜しくお願いします。
サイトは当方のブログサイトでいいのでしょうか？
オカムラ様
こちらでは短期間のテストを行った後に既に手放してしまったので、不具合については認識していません。
カードのフォーマットはファームウェアに問題があるかも知れないですね。（純正カードですよね？）
熱暴走で固まると言うのはあんまりないんじゃないですかね。韓国系の製品なので、その前に再起動すると思います。
セルスター製品は安全マージンを多めにとっているので、不具合は少なそうですが、スマートミラーはまだノウハウが確立してないのかも知れないですね。
メーカーに問い合わせてみる事をおすすめします。
Omi様 こんばんは。
返信ありがとうございます。
ここのサイトが当方の手違いから
分からなくなり、やっと探し当てました。
お返事遅くなりすみません。
SDカードは付属のものです。
今のところアレからフォーマットされていません。
何もない録画なので今のところフォーマットされても
問題ないのですが事故後だと焦ります。
ファームウェアのバージョンアップに期待ですね。
後で確認したところ画面が真っ暗な時の録画は
されていました。
画面変更のボタンが車が揺れた弾みで
作動したのかもしれません。
こっちも今のところ問題ないので
このまま使っていきます。
これ以上の問題が有ればメーカーに
聞いてみます。
ありがとうございました。
コレからも色んなレビューを
楽しみにしています。
オカムラ様
ご報告ありがとうございます。
何かありましたらまたご相談ください
昨日取り付けしたのですが、いきなり安全運転支援機能動作しない＋GPS感知しないトラブルが発生しています。安全運転支援機能の設定すら無い状況です。
k様
セルスターも日本製を売りにしている割にはお粗末なところがありますよね。
メーカー窓口も一日中何回もかけましたが繋がらないくらいで今だに繋がらないので何が悪いのかも不明です。安いものなら既にポイですが高額＋工賃も高額なので、気長にメーカーと連絡が着く事を祈ります。
画質は夜は全くダメですね。なれる気がしないです。
k様
セルスターは電話のみのサポート対応ですが、繋がらない事も多いのでメールのお問い合わせフォームを作れば良いと前から思っています。
画質は悪いですね。
海外生活が長かったのですが
日本製は対応も早いと思ってましたが
いざ日本に帰ってきてみると
海外の日本製の対応が早いだけで
日本国内では海外の海外メーカー並みなのが
残念ですね。ちなみに不良品は確定したみたい
ですが、その後の連絡未だになし。
セルスターはもう買う事は無いかな
対応とメーカー内での情報保管改善を
してもらった方が良さそうですね。
k様
セルスターに限らず、日本メーカーはハリボテ的な部分はありますよ。
https://car-accessory-news.com/driverecorder-qc/
結局交換に決まりました。
販売店とメーカーに連絡こちらから話して
物交で決定しました。郵送の手続きも
不要の対応でそこは感謝です。
今回の不具合はメーカーも初めての状態との事
なので、これで治るかは不明ですが。
現象
①エンジン始動
②ドラレコ立ち上がり
③GPS測位
④常時録画開始アナウンス(正常に全て立ち上がり)
⑤2分ほどでGPSと安全運転支援機能が消える
(フロントカメラは写っています)
設定画面内の項目からは安全運転支援機能は
消えている。
こんな症状です。
交換は本体とSDカードのみ先ず交換して
様子を見る状態です。
k様
ある程度の不良率は仕方ないところですね。
状況が改善して良かったですね。