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ブレーキパッドの交換は安全に大きな影響を及ぼす、自働車の「保安上重要な部位」の「分解整備」に当たりますので、なかなか敷居が高いイメージですし、他人の車のブレーキパッドの交換は地方運輸局長の認証を受けた整備工場などでなけれ […]

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※2017年12月7位更新～この記事は2014年9月に書いたものをまとめ直しています。 ランエボ10に私が乗り始めたのは忘れもしない2013年8月です。 お陰様でLaBoon!!は月間100万PV程度のアクセスを集めるサ […]

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このページではアルファードハイブリッドの実燃費を納車から毎回計測して記録しています。 8月26日の納車からアルファードハイブリッドをガンガン乗り回す…という訳には行かず、ほぼ妻が買い物や子供の送り迎えに使用するだけの用途 […]

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※2017年11月28日更新～ランエボ10購入から3年以上経過しましたので加速について再考察しました。 この記事はこれからランエボ10を購入しようと考えている方向けに、2015年に書いた記事を手直ししています。 ランエボ […]

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※2017年10月28日更新～この記事は2014年9月に書いたものを一部手直ししています。 クラッチ滑りの症状はクラッチ板の摩耗によって圧着力が弱まり、エンジンの回転数が充分に駆動系に伝わらない事で発生します。 そのまま […]

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コペンについての記事を書くようになってから「コペン+廃車」などのキーワードでネットで検索している人が思ったより多い事に気が付きました。 事故で相当な修理費が掛かるのであれば止むを得ない場合もありますが、廃車にする場合でも […]

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このページでは2017年8月23日に34.4万円で納車された14.5年落ち、16万キロ走行の「がんばれコペン号」の整備とメンテナンス費用を記録しています。 過走行で古い車はどれくらい維持費が掛かるものなのか？整備を出来る […]

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車のサスペンションを交換したり、縁石に乗り上げてしまったりするとアライメントが狂って車が真っすぐ走らなくなったり、ステアリングのセンターがずれてしまう事があります。 ステアリングのセンターがずれていても、車は真っすぐに走 […]

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このページではストラットサスペンションのロアアーム交換についての記録です。 16万キロ走行のコペンの足回り関係については、交換する計画でしたが、ロアアームに関してはアーム本体とブッシュ類ともに見た目は問題なさそうでした。 […]

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コペン号の足回り、ブッシュ類のオーバーホールの仕上げとして、サスペンションをDIYで交換しました。 おそらく…私のコペン号は16万キロ走行している車なので7～8万キロ以上はサスペンションを交換していない状態かと思います。 […]

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パワステから「ウィーン」であるとか、「シュー」「ガラガラ」などの異音がすると悩んでいる方が意外と多いようなのですが、私も2003年式のコペンを購入した時から時々「シュー」と言う異音が出てるのが少し気になっていました。 古 […]

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私が免許を取得した頃は、まだMT車とAT車の比率が3：7程度でしたが最近では国内で販売されている乗用車のMT比率はおそらく1%未満であろうと考えられます。 【現代ビジネス】 私の場合には過去26年間で11台の車を乗り継い […]

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激安コペン号が納車されてそろそろ2週間になりますが、この記事はL880Kコペンの中古車を購入しようと考えている方向けに現段階での所感を述べておこうと思います。 なお、この2週間の間に北海道のオロロンライン走破の為にコペン […]

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今回は初めてコペン号のスタビライザーブッシュの交換に挑戦してみました。 スタビライザーとはサスペンションの受けになっている左右のアーム繋ぐバーツです。 以下の写真のコの字型のバーの事ですね。 スタビライザーの役割は、左右 […]

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コペンを購入してオープンドライブを楽しもうと思っていたのですが、最近は整備が面白くてそちらにハマり気味です。（笑） 基本的には初心者なので、ほとんどの作業がほぼ初めての為、ネットや本などで情報を収集しつつ作業を行っていま […]

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