CarPlayとAndroid Autoはカーナビ機能がネックなのでカーナビメーカーに希望する事

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。

9月からCarPlayとAndroid Autoに対応したパイオニアのディスプレイオーディオ「DMH-SF700」をアクアで使い続けていますが、「使ってみるとなかなか良かったCarPlayとAndroid Auto」というのが率直な感想です。

Google Mapなどのメインで使うであろうカーナビアプリの案内精度が怪しい点はもともと想定の範囲内なので、これによって満足度が下がるという事はありませんでしたが、かと言って万人にオススメできるか？問われると、答えは「いいえ」です。

しかも、現時点でCarPlayとAndroid Autoを3ヶ月使用した私自身においても、アルファードなどの大型の車ではGoogle Mapではなくカーナビソフトを使いたいと考えていますので、万人にオススメできる訳はありません。

でも…、CarPlayとAndroid Autoの音楽配信アプリとの連動性は抜群に良いですし、ユーザー目線ではこれも捨てがたい機能であるのは事実です。

ならカーナビソフト積んじゃえば？ただし安価で！
CarPlayとAndroid Autoへの対応の可否で既存のグレードを縦割りすれば良いという話

ならカーナビソフト積んじゃえば？ただし安価で！

現時点のGoogle Mapの完成度では、CarPlayとAndroid Autoの機能は欲しいけどカーナビメーカーが作ったカーナビソフトも欲しい（運転する車によっては）、というのが私のユーザー目線で至った結論です。

ただし、以前のようにハイエンドな全部盛りのグレードに付加価値を与えるためにCarPlayとAndroid Autoを無理矢理付けるのはNGです…多分轟沈するでしょう。

過去にCarPlayとAndroid Autoを搭載したハイエンドカーナビは各社から展開されていましたが、全く売れなかったようで今ではどのメーカーも生産していません。

CarPlayとAndroid Autoを試してみたい！と考えているユーザーは多かったものの（私もその一人でした）、価格帯から間口を狭め過ぎたのが失敗の大きな要因の一つと見ています。

ユーザーが10万円を超えるような特定メーカーのハイエンドカーナビを購入するユーザーの動機としては、このメーカーのこの機能、この特徴が好き、この新しい機能が他社より優れているから、そもそもメーカー自体が好き、と言ったものが挙げられます。

一方でユーザー側には「メーカーを問わず安価に得体の知れないCarPlayとAndroid Autoを試してみたい！」という要望があった訳ですので、そこに売る側と買う側の思惑の乖離があった訳です。

現状では以前と比べてCarPlayとAndroid Autoへの注目度が高まってる感がありますが、これはおそらく価格帯を著しく下げたディスプレイオーディオというカテゴリーでCarPlayとAndroid Auto対応モデルを展開し、ユーザーがこれらの機能を試す敷居を下げたパイオニアの功績による部分が大きいと感じています。

ただし、一度CarPlayとAndroid Autoのディスプレイオーディオを試したユーザーは、①次もディスプレイオーディオで良いやと考える層、②カーナビ機能が不満だから次はナビソフトも欲しいと考える層、の2つに分かれる筈です。（少なくとも私自身が、運転する車によっては②に近い）

一方で今後はメーカー純正カーナビでもCarPlayとAndroid Autoに対応する製品が増えるでしょうし、CarPlayとAndroid Auto自体の認知度や潜在的な需要はますます高まって行くでしょう。

…なので、今後のアフターパーツカーナビは廉価グレードも含めてCarPlayとAndroid Autoへの対応を軸に据えるべきと考えています。