「N5S」の実機レビューと評価 VANTRUEの2025年向けの4カメラドラレコ

こんにちは！ドライブレコーダー専門家でLaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。

現在まで駐車監視向けのドラレコとして最もおすすめして来た製品がVANTRUEの2023年モデルの4カメラドラレコ「N5」ですが、今月その後継機である「N5S」がローンチされています。

日本メーカーでは実現しえないハイエンドモデルですので、興味を持たれている方も多いと思います。

そこでこの記事では、後日のレビューを前提に「N5S」の特徴について解説します。

※LaBoon!!では未テストですが、現時点では少々動作の安定性に欠けると言う報告が複数のユーザーから報告されており、その修正の為か7月10日の時点ではamazonでは販売がストップしています。（こちらのサンプルでもリアカメラが映らない不具合あり）

どうやらファームウェアのアップデートが必要なようです。

以下、VANTRUEの担当の方からの連絡内容です。（今のところ8月中には販売再開予定との事ですが…）

N5Sのリア車内カメラは、日本語のシステムで使用する場合は、不具合が発生する可能性があります。
LED対策のフレームレートが原因です。

念のため、N5Sを初回使用する場合、英語を選択してください。
英語に設定して正常に起動した後、添付のbinファイルで一度アップデートしてください。
そうしていただけると、その後は日本語に設定しても大丈夫です。

「N5S」のスペックと特徴

「N5S」のスペックはこちらの表の通りです。

先代の「N5」 との違いは、後方撮影用のリアカメラの録画解像度がフルハイビジョンから2.5Kにアップしている点ですが、イメージセンサーについても以下のような改変があったようです。

• フロント：IMX675→IMX675
• リア：IMX672→IMX675
• フロントインナー：GC2093→IMX672
• リアインナー：GC2093→IMX672

※IMX672・IMX675はSONYのSTARVIS ２対応センサー、GC2093は中国のGalaxycore Microelectronicsのセンサー

ハードウェアの変更により、おそらくインナーカメラ２台はよりダイナミックレンジと夜間撮影能力が向上し、リアカメラについてはダイナミックレンジと夜間の明るさを若干犠牲にしてナンバー認識精度を向上させたものと推察されます。

また、「N5S」ではLTE通信をサポートするようになっていますが、技適認証の絡みで日本では未実装となりそうです。

本機のレビューは8月上旬を予定しています。