レーダー探知機では回避できない！光電管式スピード違反取締りの実態と最新オービスとの違い

レーダー探知機最新情報

2025.08.252025.08.26

こんにちは、LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。

今回は、実際に遭遇した「光電管式スピード違反取締り」の体験をもとに、レーザー式やMSSS（小型移動式オービス）と比較しながら、その恐ろしさと対策について解説します。

檜原街道で遭遇した光電管取締り

日曜日の早朝、奥多摩周遊道路に向かう途中、檜原街道にて光電管式のスピード違反取締りが行われていました。

私の車にはユピテルの最新型レーダー探知機を装着していましたが、GPS警告も含めて一切警告なし。

さらに、オービスガイドのGPSデータにも取締りポイントは未登録で、私が通過した直後に登録されたようです。

ドライブレコーダー映像を確認すると、路肩にホンダ・フィットと思しき車両が停車しており、その先には木の枝でカモフラージュされた光電管センサーが設置されていました。

※このフィットは私が通過する直前に停車した模様

さらに少し進むと、3〜4台分の「サイン会場」が準備されていたのです。

光電管式は、道路上の2点間に設置したセンサーを通過する時間を計測し、速度を算出する方式です。

つまり、もっとも回避困難なスピード違反取締りといえます。

近年はレーザー式オービスやMSSS（小型移動式オービス）、JAM系などが話題ですが、実際に最も厄介なのは昔から運用されている光電管式です。

つまり、光電管式こそ「最大の脅威」であることを再認識すべきです。

取締方式	計測原理	レーダー探知機で検知	GPS登録で回避	設置場所の特徴	脅威度
光電管式	2点間通過時間を計測	✖ 不可能	△ 登録が遅れると無理	木の枝や路肩の車でカモフラージュ、目視困難	★★★★★
レーザー式	レーザー照射で速度測定	◎ 最新機種なら長距離で探知可	△ 登録が遅れると無理	路肩や固定式、三脚で設置	★★★☆☆
MSSS	レーダー方式	△ 探知距離は短い	△ 登録が遅れると無理	学校周辺や生活道路に突発的に設置	★★★★☆

場所：学校周辺や住宅街などの生活道路
時間帯：通学時間帯や日中
特徴：三脚や小型ボックスが路肩に置かれる。注意していれば気づくこともあるが、突発的な運用が多く探知機の反応も遅い。
👉 市街地での不注意・うっかり速度超過が狙われやすい。

今回の取締り場所となった檜原街道は、道幅も比較的広くカーブも緩やかでスピードを出しやすい環境です。

しかし、制限速度はわずか40km/h。

知らず知らずに超過してしまい、光電管に狙われるリスクが非常に高い道路といえます。

光電管式は「防ぎようがない」面もありますが、最新データを使い、スピードを抑える意識を持つことでリスクは大幅に減らせます。

光電管式スピード違反取締りは、最新のレーザー式やMSSSよりも古くから存在しながら、今なお最大の脅威です。

レーダー探知機では検知できず、目視も困難で、油断した瞬間に検挙されるリスクが非常に高いといえます。

結局のところ、最も有効な対策は制限速度を守ること。

さらに、最新型レーダー探知機とオービスガイドを併用するのがおすすめです。

特にオービスガイドは登録ポイントの反映が早いため、光電管やMSSSなど突発的な取締りポイントにも対応しやすくなります。

👉 「制限速度を守る意識」＋「最新機器の併用」こそが、現実的に最も有効な防衛策といえるでしょう。