ドライブレコーダーで撮影した信号がチカチカ点滅する現象について、その仕組みと目的についてご質問を頂いたので説明します。
ドライブレコーダーで撮影した動画を確認すると、信号がチカチカ点滅したりしなかったりと、2種類のパターンがある事が分かりますが、これは一体どういうことなのでしょうか？
信号機には電球式とLED式の2種類がある
従来の信号機は全てが電球式でしたが、2003年ごろから省電力で寿命が長いLED式に切り替えが進んでいます。
LED式の信号機はランニングコストが掛かりませんが、本体に掛かるコストが高い為、切り替えは随時という形で行われており、現状では電球式とLED式の2種類が混在しています。
電球式の場合には常時点灯状態となる為、ドライブレコーダーで撮影しても点滅して見える事はありませんが、LED信号の場合にはドライブレコーダーのフレームレート（1秒間のコマ数）次第でチカチカ点滅する事があります。
なぜLED信号の場合にはチカチカ点滅して見えるのでしょうか？
それはそもそもLED信号が1分間に数十回～百回以上のスピードで点灯・消灯を繰り返しているからです。
従ってドライブレコーダーの（1秒間のコマ数）によっては、消灯したタイミングでもシャッターがきられる事になり、チカチカ点滅して見えるようになります。
LED信号でもチカチカ点滅しない事もある
一方で同じLED信号でもドライブレコーダーによってはチカチカ点滅しない事もあります。
このようなケースでは、数秒間点灯しっぱなし→数秒間消えっ放しというような、更に深刻な映り方になる事があります。
もし事故が起こった際にこのような消え方をしてしまうと、自分や相手の信号がどちらも真っ暗になってしまい、折角のドライブレコーダーの証拠能力が半減してしまいます。
なぜこのような現象が起きるのかというと、それはLED信号の点滅回数とドライブレコーダーの（1秒間のコマ数）の組み合わせがポイントになります。
これは東日本と西日本ではやや事情が異なるのですが、LED信号の点滅回数は電力の周波数で決まります。
周波数はHzで表現されますが、交流1Hzであった場合には、1秒間に1回、+と-が入れ替わります。
その入れ替わりのタイミングで、ほんの一瞬だけ信号が消灯するのですが、以下の図の黒い部分がLED信号が消えている状態となります。
つまり1秒間に★★★★と2回点灯し、2回消灯する訳です。
東日本の場合には電力周波数は50Hzですので、1秒間に100回の点灯、100回の消灯状態があります。
西日本では電力周波数は60Hzですので、1秒間に120回の点灯、120回の消灯状態がある事になります。
例えば東日本でドライブレコーダーのコマ数が25fps（1秒間に25コマ）であった場合、または西日本で30fpsであった場合には、電力周波数が50Hz/60Hzピッタリであれば、LED信号は永遠に点灯状態になるか、または永遠に消灯状態になります。
【永遠に点灯】
【永遠に消灯】
ただし、信号機の電力周波数は50Hz/60Hzピッタリではなく+-0.2Hz程度の誤差があるので、完全に点灯・完全に消灯の状態になる事はほぼありません。
ほんの少しだけ電力周波数が50Hz/60Hzからズレていた場合、それぞれ25fps/30fps（1秒間に25コマ/30コマ）では以下のようなタイミングでシャッターがきられます。
上図のように信号がまだ明るい間はよいのですが、+-の切り替えのタイミングが近づくと、徐々に暗くなり始めて一旦真っ暗になります。
電力周波数の誤差が小さくなればなるほど、矢印の傾斜は緩くなりますので点灯時間・消灯時間ともに長くなります。（長い場合には数秒消える）
これではドライブレコーダーとしての運用上は困りますよね？
その為、最近のドライブレコーダーにはフレームレートを25fps/30fpsから一定値以上ずらして、27～29fpsに設定しているものは増えています。
信号は点滅して映った方が良い
結論としてはLED信号はチカチカ点滅して映った方が良いのですが、参考までに点滅状態の図を示すと以下のようになります。
概ね25fpsと30fpsから1～4fps程度、フレームレートをずらす事でLED信号がチカチカ点滅して映るようになるようです。
これを日本のドラレコ市場では、LED信号対策と呼んでいますね。
なお、30fpsのドライブレコーダーでも撮影を29fps、出力を30fpsにするなどして、LED信号対策を実施しているモデルもありますので、一概にフレームレートだけではLED信号への対策状況を判断できない状況ではあります。
（ドライブレコーダー専門家 鈴木朝臣）
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