自動車コラム

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。ここ数年、国内で販売されているスポーツカーは一見華やかに見えるものの、その多くは海外市場を優先した大柄で高性能なモデルばかり。車幅は1,800mm超、重量も1.5トンを超えるものが当たり前になり、か...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。フェラーリと言えば——情熱の赤、官能的なエンジンサウンド、そして……炎上？「またフェラーリ燃えてるよ！」そんなコメントがSNSで飛び交うほど、火災の話題に事欠かないのがこの跳ね馬ブランド。では実際、...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。車検って、ただディーラーに任せきりにしていませんか？実は、ちょっとした知識と事前準備だけで、車検費用を数万円単位で節約できることもあります。この記事では、初めての方にもわかりやすく、車検で損しないた...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。車を長く快適に乗るために欠かせないのが定期的なメンテナンス。中でも「ミッションオイル（トランスミッションオイル）」は、見落とされがちですが非常に重要な存在です。交換時期を過ぎたまま放置すると、変速シ...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。自動車に使われている補機バッテリーは、どれも「12V」が当たり前のように採用されています。でも、なぜ12Vなのでしょうか？もっと高い電圧でもいいのでは？それとも、昔からの慣習なのでしょうか？この記事...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。ACC（アダプティブクルーズコントロール）は、各自動車メーカーがそれぞれ独自に磨き上げた技術と哲学を反映させた運転支援機能です。センサーの種類や制御アルゴリズムはもちろん、車両のキャラクターや快適性...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。ハンドル操作を軽くしてくれるパワーステアリング。そんな便利な仕組みを支えるのが「パワステフルード（オイル）」です。実はこのフルードにも交換時期があり、長年メンテナンスを怠るとハンドルが重くなったり、...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。ホンダのVTEC搭載スポーツカーの中でも、最も「気持ちよく走れる」ライトウェイトFRオープンスポーツとして圧倒的な支持を得ているのが、S2000（AP1）です。この記事では、VTECエンジンの官能性...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。かつての名車に再び注目が集まり、国産旧車の価値が年々上昇しています。趣味性の高さだけでなく、投資対象としての側面も注目される中で、深刻なのが「純正部品の供給問題」です。ここでは、2025年時点での主...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。電気自動車（EV）は、同クラスのガソリン車よりも平均して300〜400kgほど重いといわれていますが、その理由は、電動化に必要な大容量バッテリーの搭載にあります。ここでは、実際の車種を例に挙げて、サ...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。電気自動車（EV）の普及は世界的に進んでいますが、ニュースなどでよく見かける「普及率」や「販売割合」という用語は、実際には意味が異なります。混同されやすいこの2つの指標の違いや、世界の動向、今後の展...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。昨年の秋からエボ10で茂木の南コースやサーキットを走るようになって強く感じているのですが、それはスポーツカーに乗られている方でサーキットを走った事がない方は、一度サーキット走ってみるとその車...

※2024年4月4日更新：後付けの空気圧センサーのレビューを追記しました。こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。皆さんは車のタイヤの空気圧を定期的に点検していますか？私は年に１回くらいやっていますが、空気圧モニター（TPM）が付...

※2024年1月9日更新：サーキットデビュー、エビス西コースを走りました。こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。最近、サーキット走行の前準備としてモビリティリゾートもてぎが主催する「山野哲也ハンドリングクラブ」に何度か参加してい...

※2023年11月19日更新：山野哲也ハンドリングクラブ（２回目）に参加して来ました。こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。私は最近10年間、LaBoon!!の立ち上げのきっかけになったランエボ10に乗り続けているのですが…公道...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。皆さんは車のアライメント調整を定期的に実施していますか？私は過去に一度もアライメント調整はしていませんでしたが、最近３台の車のアライメントを調整したところ、アライメントが豪快にズレていたらし...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。ビルトインガレージや独立型のガレージは、車が趣味の方にとっては男のロマンを実現する為の憧れですが、残念ながら私の自宅にはガレージは有りませんので、ボディカバーがお友達です（笑）そこで個人的に...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。引っ越しの際には車検証の住所を15日以内に変更しなければならない、と法令で定められていますが、今回は４台の車とともに事務所ごと引っ越す事になった為、車検証の所有者・使用者の住所変更の手続きを...

こんにちは！元エンジン要素研究員でモータージャーナリストの大林寿行です。皆さんはエンジンオイルを定期的に変えていますか？一般的にエンジンオイルは、5000km～20000kmなどの一定の距離、または1年などの期間での交換が推奨されていますが...

※2022年9月20日更新：オールペンが完了しました。こんにちは！Omiです。6月上旬に雹被害を受けたエボ10ですが、実は１～２年前から全体的に塗装がヤレて来た感があったので、近いうちにオールペンを検討していたところでした。当初は雹被害に関...

こんにちは！Omiです。先日契約したNC1ロードスターの納車に合わせて、眠らせていたセコム損保の9等級の保険を復活させようとしたところ、中断証明書が使用できないと言う、想定外の事実が発覚しました。これはイカン！と思い、色々調べてみたところ、...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。LaBoon!!がNTTドコモとオールアバウトが運営するガジェット紹介メディア「イチオシ」のインフルエンサー「イチオシスト」として登録されました。今回はスマートミラーとミラーとしては画期的...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。ランエボと言えばランサーエボリューションの名の通りもともとベースはランサーでしたが、2007年から2015年まで販売されたランエボ10はランサーではなくギャランフォルティスがベースとなって...

※2019年10月13日更新～HKSのフラッシュエディターのレビューを追記しました。こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。今回は車の電子的な制御のうち、主にエンジンの制御を行うECU（Engine Control Unit）を...

※2019年9月17日更新～テスト開始から1年経過しましたので燃費データをまとめました。この記事では①レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れた場合の効果の有無、②ハイオクガソリンのブランドごとの燃費の差の有無について考察しています。なぜこ...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。この記事ではこれから触媒を社外品に交換したい方に向けて、触媒交換に期待できる効果とメリット・デメリットについてまとめてみます。今年はランエボ号の触媒を車検対応の社外品に交換したいと考えてい...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。今回は一部の車好きの方以外は、知っているようで知らない、または知った気になっているが実は知らないかも知れない、馬力とトルクの関係について解説します。この手の話は従前から色んなところで色んな...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。高回転まで一気に吹け上がるエンジンの官能的なサウンドは車好きにはたまらないものがありますが、最近は国産スポーツカー自体が絶滅危惧種になりつつあり、その中でもNAの高回転型で高出力のエンジン...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。ターボ車運転歴、約10年の私が今さらですがターボ車のブースト圧について解説します！とは言っても、それほど詳しい訳じゃないので改めて勉強し直した事を備忘録代わりに書き留めておくだけなんですが...