自動車コラム

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。ホンダのVTEC搭載スポーツカーの中でも、最も「気持ちよく走れる」ライトウェイトFRオープンスポーツとして圧倒的な支持を得ているのが、S2000（AP1）です。この記事では、VTECエンジンの官能性...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。かつての名車に再び注目が集まり、国産旧車の価値が年々上昇しています。趣味性の高さだけでなく、投資対象としての側面も注目される中で、深刻なのが「純正部品の供給問題」です。ここでは、2025年時点での主...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。電気自動車（EV）は、同クラスのガソリン車よりも平均して300〜400kgほど重いといわれていますが、その理由は、電動化に必要な大容量バッテリーの搭載にあります。ここでは、実際の車種を例に挙げて、サ...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。電気自動車（EV）の普及は世界的に進んでいますが、ニュースなどでよく見かける「普及率」や「販売割合」という用語は、実際には意味が異なります。混同されやすいこの2つの指標の違いや、世界の動向、今後の展...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。昨年の秋からエボ10で茂木の南コースやサーキットを走るようになって強く感じているのですが、それはスポーツカーに乗られている方でサーキットを走った事がない方は、一度サーキット走ってみるとその車...

※2024年4月4日更新：後付けの空気圧センサーのレビューを追記しました。こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。皆さんは車のタイヤの空気圧を定期的に点検していますか？私は年に１回くらいやっていますが、空気圧モニター（TPM）が付...

※2024年1月9日更新：サーキットデビュー、エビス西コースを走りました。こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。最近、サーキット走行の前準備としてモビリティリゾートもてぎが主催する「山野哲也ハンドリングクラブ」に何度か参加してい...

※2023年11月19日更新：山野哲也ハンドリングクラブ（２回目）に参加して来ました。こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。私は最近10年間、LaBoon!!の立ち上げのきっかけになったランエボ10に乗り続けているのですが…公道...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。皆さんは車のアライメント調整を定期的に実施していますか？私は過去に一度もアライメント調整はしていませんでしたが、最近３台の車のアライメントを調整したところ、アライメントが豪快にズレていたらし...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。ビルトインガレージや独立型のガレージは、車が趣味の方にとっては男のロマンを実現する為の憧れですが、残念ながら私の自宅にはガレージは有りませんので、ボディカバーがお友達です（笑）そこで個人的に...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。引っ越しの際には車検証の住所を15日以内に変更しなければならない、と法令で定められていますが、今回は４台の車とともに事務所ごと引っ越す事になった為、車検証の所有者・使用者の住所変更の手続きを...

こんにちは！元エンジン要素研究員でモータージャーナリストの大林寿行です。皆さんはエンジンオイルを定期的に変えていますか？一般的にエンジンオイルは、5000km～20000kmなどの一定の距離、または1年などの期間での交換が推奨されていますが...

※2022年9月20日更新：オールペンが完了しました。こんにちは！Omiです。6月上旬に雹被害を受けたエボ10ですが、実は１～２年前から全体的に塗装がヤレて来た感があったので、近いうちにオールペンを検討していたところでした。当初は雹被害に関...

こんにちは！Omiです。先日契約したNC1ロードスターの納車に合わせて、眠らせていたセコム損保の9等級の保険を復活させようとしたところ、中断証明書が使用できないと言う、想定外の事実が発覚しました。これはイカン！と思い、色々調べてみたところ、...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。LaBoon!!がNTTドコモとオールアバウトが運営するガジェット紹介メディア「イチオシ」のインフルエンサー「イチオシスト」として登録されました。今回はスマートミラーとミラーとしては画期的...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。ランエボと言えばランサーエボリューションの名の通りもともとベースはランサーでしたが、2007年から2015年まで販売されたランエボ10はランサーではなくギャランフォルティスがベースとなって...

※2019年10月13日更新～HKSのフラッシュエディターのレビューを追記しました。こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。今回は車の電子的な制御のうち、主にエンジンの制御を行うECU（Engine Control Unit）を...

※2019年9月17日更新～テスト開始から1年経過しましたので燃費データをまとめました。この記事では①レギュラー仕様車にハイオクガソリンを入れた場合の効果の有無、②ハイオクガソリンのブランドごとの燃費の差の有無について考察しています。なぜこ...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。この記事ではこれから触媒を社外品に交換したい方に向けて、触媒交換に期待できる効果とメリット・デメリットについてまとめてみます。今年はランエボ号の触媒を車検対応の社外品に交換したいと考えてい...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。今回は一部の車好きの方以外は、知っているようで知らない、または知った気になっているが実は知らないかも知れない、馬力とトルクの関係について解説します。この手の話は従前から色んなところで色んな...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。ターボ車運転歴、約10年の私が今さらですがターボ車のブースト圧について解説します！とは言っても、それほど詳しい訳じゃないので改めて勉強し直した事を備忘録代わりに書き留めておくだけなんですが...

※2019年6月30日更新～最新の情勢に合わせて内容を見直しました。皆さんは「JAF」に加入していますか？JAFの会員数は2017年末のデーターでは1900万人となっていますので、このサイトを訪れている方の4人に1人はJAFに加入していると...

こんにちは、ライターのa-kunです。私がこの車を購入してから約1年が経ち、走行距離は1.5万キロを超えました。ただの車好き素人の視点で気づいたことをなるべく多くお伝えしようと思います。私がこの車を購入する前にボルボV70を調べるにあたり、...

2013年には自動車保険業界で事故係数なるものが導入され、事故を起こした人と起こさない人の負担を調整しつつ、全体的には保険料の値上げが実施されています。この値上げでは私は大きなダメージを受けていませんが、所有車両の2019年年次更新が始まり...

こんにちは！先週はドラレコ案件の仕事でドラレコ先進国の韓国に行ってきたりと、最近は色々な事に手を出し過ぎて訳が分からなくなりつつあるLaBoon!!管理人のOmiです。（遊んでいるようにしか見えない！という突っ込みはなしでお願いします）やは...

こんにちは！ライターsugiです。今回はガソリンスタンドとガソリンの種類について詳しく紹介したいと思います！近所にあるガソリンスタンドは、それぞれどんな違いや特徴があるのでしょうか。また、ガソリンにはどんな違いがあるのでしょうか。ガソリンス...

自動車保険は車の維持費の中でもそこそこ高い構成費を占める憎らしい存在です。保険金額は車種やメインのドライバーの年齢や等級などで大幅に変動し、人によって支払い金額が全く異なるものですが、今回は自動車保険を下げる「裏技！」ではなく、「正攻法」で...

知っている方もいるかも知れませんが、エンジンの洗浄能力の特化を謳っていたハイオクガソリンであるエネオスの「ヴィーゴ」が、2018年9月末日を以って販売終了しています。その代わりに「ENEOS ハイオクガソリン」という銘柄に切り替わりました。...

※2018年7月31日更新～名義変更が終了した為、一連の流れを追記しました。車の個人売買のメリットは売却側にとっては下取り価格や業者の買取よりも高値で車を売却出来る点、購入する側にとっては中古車販売店よりも安く購入出来る点に尽きますね。ヤフ...