エンジン停止後も録画できる？ドライブレコーダーの駐車監視を分かりやすく解説

※2026年版：最新の駐車監視事情に合わせて内容を全面見直し

こんにちは！ドライブレコーダー専門家で開発にも携わっているLaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。

Googleで「ドライブレコーダー エンジン停止 録画」などのキーワードで検索されている方は、

• 駐車中のイタズラ対策
• 車上荒らし対策

といった目的で、エンジン停止後も録画を継続させたいと考えているケースが多いと思います。

この記事では、エンジンOFF後にも録画を行う「駐車監視」の仕組みと、現在主流となっている録画方式について分かりやすく解説します。

エンジンOFF後に録画する「駐車監視」とは？

エンジン停止後の駐車中にも録画を行う機能は、一般的に「駐車監視」と呼ばれます。

かつてはドライブレコーダー本体に内蔵された小型バッテリーで駆動する製品もありましたが、

• 高温による膨張
• 発火リスク

といった問題があったため、現在ではほぼ廃れています。

現在の主流は、車両バッテリーや外部バッテリーから電力供給を受けて駐車監視を行う方式です。

駐車監視の録画方式は主に5種類

現在のドライブレコーダーでは、駐車監視中の録画方式は主に以下の5つに分類されます。

• 常時録画
• 動体検知
• 衝撃検知
• タイムラプス録画
• レーダー検知（最新方式）

それぞれ特徴が大きく異なるため、用途に応じて選ぶ必要があります。

常時録画｜確実性は高いが電力消費が大きい

常時録画は、エンジン停止後も映像を録画し続ける方式です。

メリットは、

• 取り逃しが少ない
• 前後の状況を連続で記録できる

という点です。

一方で、

• 電力消費が非常に大きい
• 長時間の駐車には不向き

というデメリットがあります。

また、衝撃が伴わないイタズラの場合、重要な場面が埋もれてしまう可能性もあります。

動体検知｜証拠は残しやすいが安定性に難あり

動体検知は、画面内の変化を検知した時のみ録画を行う方式です。

• 接近〜行動まで記録できる可能性が高い
• 不要なデータが減り上書きされにくい

といったメリットがあります。

ただし、

• 小さな動きは検知できない場合がある
• 常時監視に近く電力消費はそこそこ大きい

という弱点があります。

衝撃検知｜省電力だが「遅い」

衝撃検知は、衝撃を受けた瞬間に録画を開始する方式です。

• 待機中の電力消費が非常に少ない

のが最大のメリットです。

しかし、

• 録画開始が衝撃後になる
• 犯人の接近や前後の動きが残らない

という致命的な弱点があります。

👉 防犯用途では不十分になりやすい方式です。

タイムラプス｜長時間監視向きだが精度は低い

タイムラプスは、フレームレートを落として常時録画する方式です。

• 長時間の録画が可能
• カードの容量を抑えられる

というメリットがあります。

ただし、

• 1秒1コマなどでは決定的瞬間を逃す可能性がある
• 細かい動きの判別が難しい

というデメリットがあります。

レーダー検知｜現在最も合理的な方式

近年増えつつあるのが「レーダー検知」です。

これは、人や車の接近を検知した時点で録画を開始する方式です。

従来方式との違いは明確で、

• 衝撃前から記録できる
• 動体検知よりも無駄な録画が少ない
• 待機電力が非常に低い

という特徴があります。

つまり、「省電力」と「記録タイミング」のバランスが最も優れているのがこの方式です。

特にイタズラや不審者対策では、

👉 接近段階を記録できるかどうか

が重要になるため、非常に相性が良い方式です。

結論｜駐車監視は「録画方式」で選ぶべき

エンジン停止後の録画を行う方法は複数ありますが、それぞれ性質が大きく異なります。

整理すると、

• 確実性重視 → 常時録画
• 証拠重視 → 動体検知
• 省電力重視 → 衝撃検知
• カード容量節約 → タイムラプス
• バランス最強 → レーダー検知

となります。

まとめ

エンジン停止後に録画を行う「駐車監視」は、単に機能の有無ではなく、どの方式で録画するかが非常に重要です。

特にイタズラ対策を重視する場合は、「いつ録画が開始されるか」という視点で選ぶことをおすすめします。

駐車監視についてさらに詳しく知りたい方は、こちらの記事も参考にしてください。