ガソリンやエンジンオイルの添加剤は昔から多数販売されていますが、「本当に効果があるの？」と半信半疑な方も多いでしょう。
最近ではカーボンニュートラルやEV化が進む中、ガソリン車の性能維持・延命に注目が集まっており、こうした添加剤の活用が見直される流れもあります。
後付け燃費改善パーツは基本的に効果薄
以前はガソリンタンクやエアインテークに装着する燃費改善パーツが話題でしたが、実際の燃費向上効果はほとんど見込めません。
本当に効果があるならメーカー純正装備に採用されるはずです。ですが、最近の車はECU制御も進化しているため、昔ながらの物理的な後付けパーツはほぼ無意味といえます。
ワコーズ添加剤は確かな性能！最近の注目も
和光ケミカル（WAKO’S）は、モータースポーツや国内外のプロの現場で評価される老舗オイル・添加剤メーカーです。
EVシフトが進む中でも、内燃機関の性能をしっかり維持したいというユーザー層に根強い人気を誇ります。
私も実際に複数のワコーズ製品をテストし、確かな効果を体感できたので以下にまとめます。
ガソリン添加剤「フューエルワン（F-1）」
エンジン内部には燃焼の副産物としてカーボンなどの汚れが徐々に堆積し、燃費や出力に影響します。
「フューエルワン」はガソリンタンクに入れるだけで、燃料経路全体の洗浄と燃費改善が期待できる定番アイテム。
最近は「直噴エンジン」の煤詰まり問題も話題です。こうした現代エンジンにも「フューエルワン」は有効です。
メーカー資料では、走行距離に応じてデポジットが溜まるとのこと。2回使用で最大74%の除去が確認されています。
ガソリン添加剤「プレミアムパワー（PMP）」
「プレミアムパワー」はガソリンの完全燃焼を促し、燃えカスの発生を抑制。
燃料系の洗浄力はなく、「フューエルワン」で除去した汚れを、よりスムーズに吹き飛ばすサポート役と言えます。
燃費改善だけでなく、最近注目される「低温時の始動性の向上」にも効果が期待されています。
エンジンオイル添加剤「スーパーフォアビークル（S-FV）」
「スーパーフォアビークル」は、金属同士の摩擦を抑え、エンジン内部の保護に寄与。
特に走行距離の多い車やターボエンジン車では、油膜切れを防いで部品寿命を延ばす効果があります。
カーボンニュートラルの流れでEVに注目が集まっていますが、長く内燃機関を楽しむなら、こうした摩擦低減は重要ポイントです。
吸気系洗浄剤「RECS」
近年の車は排ガス再循環（EGR）の影響で、吸気側にもカーボンが溜まりやすい傾向があります。
「RECS」は専用機材を使い、燃料系だけでは届かないインテーク部分を洗浄できるプロ向け施工メニュー。
直噴エンジンの煤問題でも注目される吸気系洗浄ですが、「RECS」は施工直後に体感できるレベルの効果を発揮します。
施工後は必ずオイル交換を行いましょう。
【走行データ】4,500kmテスト結果と最近の動向
以下の順番で実験を行いました。
- 「フューエルワン」を2本使用
- 1,000km後に「RECS」施工
- 「プレミアムパワー」と「フューエルワン」の同時投入
- エンジンオイル交換時に「スーパーフォアビークル」追加
ランサーエボリューションXでテストした結果、燃費は8.80km/L → 9.65km/Lに改善。
最近では低燃費タイヤやハイブリッド化の話題が多いですが、こうした「燃料系メンテナンス」で10%近く燃費が良くなるなら試す価値があります。
結論：「フューエルワン」＋「プレミアムパワー」がおすすめ
実測結果や最近のユーザーレビューを見ても、燃料系の改善には「フューエルワン」と「プレミアムパワー」の併用が最適解。
エンジンオイル添加剤は必要に応じて検討すると良いでしょう。
【補足】燃費向上の最大のポイントは運転方法
カーボンニュートラル・省エネ志向が進む中、やはり燃費向上の鍵はドライバーの運転次第。
無駄な加速・ブレーキを抑え、交通の流れを先読みする運転こそが最強の燃費対策です。
もし「最近燃費が悪い」と感じたら、今回紹介した添加剤と一緒に運転の見直しもしてみてください！
コメント
ステマ!!!
ステマ様
これは過去に趣味で自分で検証したデータを掲載しているものです。（かつてはみんカラでも公開していました）
ステマではないという認識ですが、ステマ様の仰るところの「ステマ」がどのようなものかお教え頂けると幸いです。
神戸のパームスさんで数年に一度セラミックパワーリキッドと言うオイル添加剤入れています。ワコーズも好きです。
kyuutarou様
「セラミックパワーリキッド」、ちょっと高めですが面白そうですね。
次回のオイル交換で投入して数値検証してみたいと思います。
コメント失礼します。
ブログを拝見させて頂き、エンジンオイル添加剤を入れてみました。エンジン音が静かにになり、滑らかになった様に感じます。
添加剤の投入はオイル交換の度に入れた方が良いのでしょうか。教えて頂けたら幸いです。宜しくお願いします
レオンぱぱ様
うちのランエボは2013年から5年以上毎回入れてますね。三菱純正オイルに入れてます。
特にシーリングの劣化等はないと思いますけど、ヘッドカバーなどは開けてないので確認した訳じゃないです。
行きつけの整備工場ではF-SVも取り扱っており（そこでは買ってないですけど…）、毎回入れでも問題はないと言ってました。
Omi様
教えて頂き、有難うございます。
今まで、乗ってきた愛車たちはメンテナンスらしい事はしてこなかったのて、現在所有しています愛車はキチンとメンテナンスして行こうと思います。
これからも色々と参考にさせて頂きたいと思います。
ありがとうございます。
レオンぱぱ様
今後とも何が不明点があれば遠慮なくご質問下さい。