社外メーターで油温・油圧をモニター！サンドイッチブロックを使った後付け方法を解説

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。

ランエボ10でサーキットを走り始めてからそろそろ２年が経過しますが、エボ10はサーッキットを走るには油温の冷却性能が充分ではないと言われています。

そしてこの車には純正では油温計も油圧計もついておらず、センサーすら組み込まれていない為に、OBDモニターなどで油温・油圧を把握する事が出来ません。

油温・油圧の重要性は私も認識していたのですが、当時はどこまで継続的にサーキットを走るかも不明確であり、いきなり形から揃え過ぎるのも無駄になると考えていましたので、すぐには対応しませんでした。

実は１年ほど前にノーブランドの油温計・油圧計は手配してあったのですが、暑かったり寒かったり、オイル・エレメント交換サイクルが合わなかったり、作業のヤル気が出なかったりと１年近く放置してしまいました(-_-;)

今回は10月のサキットシーズン開幕に合わせて、ようやく重い腰を上げて油温計・油圧計の取り付けを行いました。

今回用意したもの

今回用意したのはノーブランドの油温計・油圧計と、ブリッツのオイルエレメント用サンドイッチブロックです。

 
オートゲージ 日本製モーター 52mm 油温計 2色バックライト 430シリーズ 【430OT52】
created by Rinker
AUTOGAUGE(オートゲージ)
¥4,740 (2025/10/18 17:09:27時点 Amazon調べ-詳細)
BLITZ(ブリッツ) OILSENSOR ATTACHMENT(オイルセンサーアタッチメント)Type D 19236
created by Rinker
ブリッツ(Blitz)
¥7,554 (2025/10/18 17:09:28時点 Amazon調べ-詳細)

※メーター類は車種ごとの汎用性がありますが、サンドイッチブロックは車種ごとにいくつかのタイプがあります。

なお、サンドイッチブロックを装着するにはエレメントを外す必要がありますので、エレメントを外す際の手順や必要工具は以下記事をご参照ください。

ランエボ10のエンジンオイル、エレメント交換の手順について解説
こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。今回はランエボ10のエンジンオイルとエレメント交換方法について備忘録代わりに書き留めておきます。エボ10はドレンボルト、エレメントがアンダーカバーで覆われており、エレメントは下から上向きに挿...
car-accessory-news.com
2025.10.15

油温計・油圧計の仕組みと配線方法

今回はノーブランドのメーター類を使用していますが、これらのメーター類はセンサー部による数値の計測に電圧を利用しており、センサーまでは+-線を繋げます。

上の画像は油圧計ですが、黒の２つのツマミの根元の金属部分に、付属の+-線を繋ぎます。

メーター本体には付属の配線を以下の通り車両電源を接続します。

  • 常時電源
  • ACC電源
  • イルミ電源
  • アース

通常は複数のメーターに電源を分岐する為に、連結用の4芯ケーブルも同梱されています。

ブリッツのサンドイッチブロック

ブリッツのサンドイッチブロックは、以下構成となっています。

  • ブロック本体
  • ゴムシール２種（車種によってどちらかを使う）
  • ブロック固定ボルト２種（車種によってどちらかを使う）
  • メクラボルト２個（メーターの数によって１～２個使う）

ブロックにはセンサ―挿し込み用の穴がセンターに２つサイドに１つ空いていますが、今回はサイドに油圧センサー、センターの片方に油温センサーを挿し込み、１つはメクラボルトで塞ぎました。

エレメントブロックの車体への取り付け

エンジンオイルを抜ききった後にサンドイッチブロックを固定する為の２種類のボルトの径の適合を確認します。

適合する方のボルトを選んでサンドイッチブロックを固定し、エレメントを装着します。

車内への配線の引き込み

通常は運転席のアクセルペダル裏のサービスホールを使用する事が多いようですが、最近腰を痛めて無理な姿勢をとる事が出来ない状態の為、今回はエンジンルームの運転席側からドアパネルの撃内側への経路を通しました。（ケーブル長が足りなかったので途中切断して延長）

電源系はナビ裏から取る

メーターは純正メーターの左側に設置し、以下の電源ケーブル類はナビ裏から分岐させました。

  • 常時電源
  • ACC電源
  • イルミ電源
  • アース

エンジンを掛けて油温と油圧が上昇するのを確認して作業終了です。

まとめ

純正で油温計や油圧計が装備されていない車でも、社外メーターとサンドイッチブロックを活用すれば、比較的手軽に油温・油圧のモニタリング環境を整えることが可能です。

特にサーキット走行や峠道でのスポーツ走行では、油温・油圧の管理はエンジン寿命を左右する重要なポイントです。

DIYで取り付けを行えば、コストを抑えつつ自分の走り方に合わせたモニタリング環境を構築できます。

今回紹介した方法は多くの車種に応用できるため、これから走行会デビューを考えている方にもおすすめです。

ぜひ、安心して走るための「計測環境づくり」にチャレンジしてみてください。

コメント

タイトルとURLをコピーしました