「ランエボ10のブログ」の記事一覧

※2017年12月7位更新～この記事は2014年9月に書いたものをまとめ直しています。 ランエボ10に私が乗り始めたのは忘れもしない2013年8月です。 お陰様でLaBoon!!は月間100万PV程度のアクセスを集めるサ […]

続きを読む

※2017年11月28日更新～ランエボ10購入から3年以上経過しましたので加速について再考察しました。 この記事はこれからランエボ10を購入しようと考えている方向けに、2015年に書いた記事を手直ししています。 ランエボ […]

続きを読む

※2017年10月28日更新～この記事は2014年9月に書いたものを一部手直ししています。 クラッチ滑りの症状はクラッチ板の摩耗によって圧着力が弱まり、エンジンの回転数が充分に駆動系に伝わらない事で発生します。 そのまま […]

続きを読む

この記事はこれからランエボ10を購入しようか検討している人向けの記事です。 もともと2014年10月に書いた記事ですが、最近の経験に基づいて内容を見直しています。   ランエボ10のクラッチは重く、運転しにくい […]

続きを読む

ランエボXの純正タイヤ、ADVAN A13C（2回目）がやはり15,000キロくらいで溝がなくなってしまったので、韓国タイヤの「NEXEN N9000」に交換してみました。 ADVAN A13Cの評価 韓国製タイヤについ […]

続きを読む

前回のブレーキパッドの交換から、3年間で3.7万キロ程度走行しているのですが、ほとんど街乗りのみでブレーキはエンブレ中心の為、新品から3～4ミリ程度しか減っていません。（その分、クラッチの減りは早い気がしますが・・・） […]

続きを読む

ピカピカレインプレミアムの自力施工で、いつも愛車はピカピカです。 以前、ピカピカレイン2を使用しての感想として、施工直後の艶は並外れたものがあると感じましたが、反面一度雨が降ってしまうとその艶は失われてしまい、雨が降って […]

続きを読む

最近のドラレコはフルハイビジョンは当たり前、「2304×1296」「2560×1080」の解像度の製品も出回ってきている割には、扱える容量が32GBまでと貧弱な製品も多く、知る限りでは個人向けの市販の機種で扱える上限は6 […]

続きを読む

ランエボXが我が家に来てから2年ちょっとが経過しましたが、ノーマルでもアイドリングがややうるさく感じる車ですので、今まではマフラー交換は控えていたのですが、やっぱりそろそろテールの見た目と排気音に慣れてしまったのと、秋は […]

続きを読む

ランエボⅩのエアクリーナーの交換タイミングは、通常5万キロ、シビアコンディションで2.5万キロとなっていますが、前回交換から3万キロ走行したのでエアクリーナーボックスを開けてみました。 【3万キロ走行後のエアクリーナー表 […]

続きを読む

「ポジションランプをLED化」などとそれっぽいタイトルをつけてしまいましたが、何のことはない、ハロゲンのポジションランプが片方切れてしまったので合わせてLEDに交換しただけです。 ポジションランプ、スモールランプ、車幅灯 […]

続きを読む

アジアンスタッドレスを2014年の秋から2015年の秋まで、11ヶ月履き続けてみた感想などをまとめています。 この記事はもともと2014年の12月に書かれたものですが、当時の私は東京都青梅市に単身赴任しており、週に2回も […]

続きを読む

家族旅行で不満タラタラのランエボX エルグランドからランエボXに乗り換えてからそろそろ2年を迎えようとしています。 まだまだランエボXには長く乗り続けたいと考えていますが、夏休みの家族旅行などの際にはエルグランドに乗り慣 […]

続きを読む

プラチナムフラシュをポチってみた。 今話題になりつつあるシリコンコーティング剤、「プラチナムフラッシュ」をポチりました。 今までエボにはいくつかDIYでコーティング剤を試して来ましたが、体力的に衰えを感じ始めた40代のオ […]

続きを読む

この記事では、そこそこの性能のタイヤを格安で取り付けまで手間をかけずに行う方法について説明しています。 タイヤ交換は最も嬉しくないイベントである 普通は車のパーツを新しいものに交換するのは、パーツ選びから取り付けの過程ま […]

続きを読む