DIY整備 ロアアームの交換方法について
このページではストラットサスペンションのロアアーム交換についての記録です。16万キロ走行のコペンの足回り関係については、交換する計画でしたが、ロアアームに関してはアーム本体とブッシュ類ともに見た目は問題なさそうでした。ブッシュ類だけの交換も...
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DIY整備 L880Kコペンのサスペンション交換方法とおすすめサス
コペン号の足回り、ブッシュ類のオーバーホールの仕上げとして、サスペンションをDIYで交換しました。おそらく…私のコペン号は16万キロ走行している車なので7～8万キロ以上はサスペンションを交換していない状態かと思います。因みにバネの方は表面が...
DIY整備 パワステの異音の原因と対策
パワステから「ウィーン」であるとか、「シュー」「ガラガラ」などの異音がすると悩んでいる方が意外と多いようなのですが、私も2003年式のコペンを購入した時から時々「シュー」という異音が出てるのが少し気になっていました。古い車なので他に直す部分...
DIY整備 車の水温が高いと感じた時に疑うべきポイント
車の水温の適温は車種ごとに若干異なり、80～100℃くらいまでが適温の範囲と言われている事が多いですが、そもそも最近の車には水温計がついていないものも多く、日本のメーカーが想定する10万キロの走行距離の範囲では少しばかりメンテナンスをサボっ...
DIY整備 車のクラッチケーブルの調整と注油について
私が免許を取得した頃は、まだMT車とAT車の比率が3：7程度でしたが最近では国内で販売されている乗用車のMT比率はおそらく1%未満であろうと考えられます。【現代ビジネス】私の場合には過去26年間で11台の車を乗り継いでいますが、そのうちMT...
DIY整備 スタビライザーブッシュの交換方法
今回は初めてコペン号のスタビライザーブッシュの交換に挑戦してみました。スタビライザーとはサスペンションの受けになっている左右のアーム繋ぐバーツです。以下の写真のコの字型のバーの事ですね。スタビライザーの役割は、左右のサスペンションの伸び縮み...
DIY整備 タイロッドエンドブーツの交換方法
コペンを購入してオープンドライブを楽しもうと思っていたのですが、最近は整備が面白くてそちらにハマり気味です。（笑）基本的には初心者なので、ほとんどの作業がほぼ初めての為、ネットや本などで情報を収集しつつ作業を行っています。充分に調査して頭の...
DIY整備 車の整備に購入したつなぎタイプの作業着が意外と便利だった
コペンの整備を本格的にやってみようという事になって、工具以外に最初に必要だと思ったが繋ぎタイプの作業着です。車の整備をやるとどうしても油汚れで服や体が汚れたり、ジャッキアップして車の下にもぐると服が破れてしまいます。まあ、いらない服ならそれ...
DIY整備 プラグレンチの種類と選び方
16万キロ走行のコペンを購入した事で20年ぶりにDIYで車を整備する事になり、エンジンのヘッド内のスラッジの状況を把握する為にヘッドカバーを外すことになったのですが、昔使用していた整備関連の工具は全て行方不明になっており、プラグレンチも買い...
DIY整備 エンジンのシリンダー内のカーボンをスコープ（内視鏡）で確認してみた
新車で購入した車が4～5万キロ走行した頃になると、エンジンのシリンダー内にカーボンが溜まって燃焼効率が悪化し、燃費や加速の面で少なからず性能が悪化する事があります。車は出来るだけお金を掛けずに維持して、10万キロくらいで売ってしまえばいいや...
DIY整備 10万キロオーバー（16万キロ）のコペン レストア計画
8月上旬から安いオープンカーの購入を計画していたのですが、レンタカーを色々試乗してから決めると言いつつ…あまりにも私が求める条件にマッチしたコペンの中古車が見つかってしまったので、かなりフライング気味ではありますがソッコーで試乗しに行って契...
ユーザー車検 タイヤのインチアップ・インチダウンは車検に通る？メリット・デメリットと注意点
タイヤのインチアップやインチダウンは、愛車のドレスアップや性能チューニングとして人気があります。しかし、これらの変更は車検に影響する場合があるのをご存じでしょうか？ここでは、インチアップ・インチダウンのメリット・デメリットや、車検に通るかど...
ユーザー車検 車検前にタイヤを交換するべき？判断基準と保安基準のポイント
車検を控えたとき、タイヤの状態が気になる方も多いのではないでしょうか？タイヤの溝が少ない、ヒビが目立つなど、車検に通らない可能性がある場合は、事前に交換しておくのが無難です。ここでは、タイヤに関わる保安基準や交換のタイミングについて詳しく解...
ユーザー車検 車検のサイドスリップ検査とは？合格するためのポイントと注意点
車検において「サイドスリップ検査」という言葉を耳にしたことはありませんか？タイヤの向きに関わる検査で、しっかり準備をしていないと不合格になることもあります。この記事では、サイドスリップ検査の基本知識や合格のためのコツ、費用目安まで詳しく解説...
DIY整備 エンジンオイル交換は車検ごとで十分？正しい交換頻度とトラブルリスク
「車検のときにエンジンオイルを交換すれば大丈夫」と思っていませんか？実際には、車検だけでは十分とはいえないのが現実です。ここでは、エンジンオイルの適切な交換頻度や交換しないことによるトラブルについて詳しく解説します。エンジン技術の進化でも交...
ユーザー車検 リアワイパーの取り外しは車検に通る？保安基準と実際の対応を解説
リアワイパーを外しても車検に通るのか気になる方は多いのではないでしょうか。ここでは、リアワイパーに関する保安基準やディーラー・車検場での実際の対応を詳しくご紹介します。ワイパーに関する保安基準道路運送車両法の保安基準では、窓ふき器について以...
DIY整備 ブレーキフルードの劣化と交換の重要性｜安全運転のための基礎知識
ブレーキフルード（ブレーキ液・ブレーキオイル）は、単に「入っていれば良い」と思われがちですが、実は定期的に交換が必要な消耗品です。事故を防ぐためにも、ブレーキフルードの重要性を知っておきましょう。ブレーキフルードの規格と特徴ブレーキフルード...
DIY整備 ATフルード・CVTフルード・ミッションオイルの交換時期と注意点まとめ
車の走行性能や耐久性を保つためには、トランスミッションオイルやデフオイルなど、各種オイルの適切な交換が重要です。今回は、ATフルード（ATF）、CVTフルード（CVTF）、ミッションオイルの交換目安と注意点について詳しく解説します。マニュア...
DIY整備 車のホーン交換と安全基準の解説｜注意点とおすすめ手順まとめ
車のホーンは道路運送車両法により、安全面や音量などに関する厳格な基準が定められています。この記事では、車のホーンの保安基準や、交換時に知っておきたいポイントを詳しく解説します。ホーン交換を考えている方は、ぜひ参考にしてください。車のホーン（...
DIY整備 タイヤローテーションと交換手順を徹底解説｜安全な作業のポイントとおすすめ工具
タイヤのローテーションは、タイヤの寿命を延ばし安全性を確保する大切なメンテナンスです。正しいローテーション方法や交換手順を知ることで、走行性能を保ちつつ出費を抑えられます。ここでは、タイヤローテーションのポイントや安全なタイヤ交換の手順、必...
DIY整備 車のジャッキアップ方法と安全ポイント｜種類別の特徴・注意点まで徹底解説
タイヤ交換や車のメンテナンスの際には、ジャッキアップ作業が必要です。しかし、やり方を誤ると事故や車の損傷につながる危険があります。ここでは、ジャッキアップ時に気をつけるべきポイントやジャッキの種類、使い方を詳しくご紹介します。ジャッキの種類...
DIY整備 ウォッシャー液の種類と効果を徹底解説｜虫取り・撥水タイプの特徴と注意点
車のフロントガラスをきれいに保つために欠かせないウォッシャー液。実はその種類や効果には大きな違いがあります。適切なウォッシャー液を選ぶことで、視界確保や快適なドライブにつながります。ここでは、ウォッシャー液の種類やそれぞれの特徴、注意点を詳...
DIY整備 クーラント交換の完全ガイド｜種類・交換時期・手順・注意点まで徹底解説
クーラント（冷却水）は、エンジンの温度管理に欠かせない重要な役割を担っています。しかし、交換時期や種類、手順を知らないまま放置すると、冷却効果の低下やエンジントラブルを招く原因になります。ここでは、クーラントの種類や補充・交換の手順、必要な...
DIY整備 初心者でも安心！車のボンネットの開け方と閉め方の完全ガイド
運転していると、オイル点検やバッテリーの状態確認などでボンネットを開ける機会が出てきます。しかし、ボンネットの開け閉めの方法を知らないと、不安になったり、場合によってはボンネットを壊してしまうことも。ここでは、車のボンネットの開け方・閉め方...
ユーザー車検 自動車整備士が教える「ユーザー車検マニュアル」
ユーザー車検とはユーザー車検とは、自動車のユーザー(使用者)自らが必要な点検整備等を行い、各都道府県の運輸支局などへ車を持ち込み、継続検査(車検)を受ける事が出来る制度の事です。軽自動車に関しては、運輸支局ではなく軽自動車検査協会で継続検査...