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この記事は2015年9月に実施した自力でのヘッドライトの黄ばみ落としとコーティングの経過について報告しています。

ヘッドライトが黄ばむと年式以上に車が古臭く見えますね。

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そんな時には黄ばみ取りとコーティングですが、プロに頼むとお金もかかり、1年くらいでまた黄ばみ始めます。

最終的には本気で自分でコーティングして満足の行く結果となっていますが、いきなり自力コーティングはハードルが高いので、誰でも簡単に出来るお手軽なヘッドライトの黄ばみ落としの方法を簡単な順に紹介して行きますので、この順番に試してみる事をお勧めします。

ヘッドライトが黄ばむのはポリカーボネート表面の被膜が焼けるのが原因

最近の車はポリカーボネートという素材で作られており、その表面の被膜でヘッドライトをコーティングしていますので、その被膜が日光で焼けてくすんでしまうのが原因なのですが、2013年に中古で購入した9年落ちのモコは、うちに来た時からヘッドライトがまっ黄色でした。

当時はまだこのブログは存在しなかったので、その時のくすみっぷりは残念ながら写真が残っていないのですが、ネットであれこれ調べてピカールやサンドペーパーで研磨するお手軽な方法を試してみました。

一番手間のかからない方法はピカールで研磨する事

日本研磨工業の「ピカール」は主に金属をピカピカにする為の研磨材ですが、ヘッドライト磨きにもかなりの力を発揮します。

ピカール液 500g
ピカール液 500g

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手に取ると分かりますが、ピカールは台所用のクレンザーのように研磨剤が入った白濁液なのですが、もちろんクレンザーよりも微粒子なので傷だらけになったりはしません。

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適量を湿らせたタオルなどに付けてヘッドライトをゴシゴシ磨くだけでタオルが黄色くなって黄ばみがとれます。

ただし、この方法だとコーティング被膜の表面の黄ばみを除去しただけで、被膜自体は経年劣化で日焼けし易くなっている状態です。

それは分かっていたのですが、放置したらどれくらい持つのか検証したかったので、しばらくそのままにしておいたところ、1ヶ月位でまた黄ばみが目立つようになりました。

流石に月に一回の磨きは負担ですし、コーティングの被膜を全て削り切ってしまってポリカーボネートにまで黄ばみが進行してしまうと修復不能になってしまいます。

最近ではコーティング剤入りのヘッドライト磨きが販売されている

Surluster(シュアラスター) ヘッドライトクリーナー ゼロリバイブ
Surluster(シュアラスター) ヘッドライトクリーナー ゼロリバイブ

この製品には研磨剤の他にコーティング剤も含まれているので、何もコーティングしないよりは黄ばみの進行は遅れます。

ただし、この製品を試した訳ではないので確実な事は言えませんが、この手の製品は半年~数ヶ月くらいから黄ばみ始めるのが平均的だと言われています。

それでも半年持てば良いのでは?という考え方もありますし、半年に1度のお手軽な作業なら全然苦にならないとも言えますね。(半年持たないかも・・・)

いやいや、自分はもっとしっかりヘッドライトのコーティングをしたいんだ!とお考えであればプロにお願いするのが一番綺麗で長持ちしますが、「ヘッドライトコーティング 施工」でぐぐってみると2灯で4~5万円は掛かってしまいます。

そこでおすすめしたいのが次の方法です。

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半日くらい掛かりますが、技術的には簡単です。

自力でヘッドライトに強固なコーティングを施す方法

我が家のランエボXは2007年式で8年目、モコは2004年式で11年目に突入している為、ヘッドライトの黄ばみがかなり目立つようになってきました。

既に2年前の段階でうっすら黄ばんでいましたので、駐車条件にもよりますが常に青空駐車だと5年くらいから黄ばみが進行し始めるような感じがします。

モコには何度はピカールでの研磨の実験台になってもらいましたが、ランエボXの方は下手に被膜を薄くしてポリカーボネートに被害が拡大するのが嫌だったのでいままで手付かずでした。

【ランエボXのヘッドライドの黄ばみ】
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因みにモコは何度かピカールでコーティングなしの磨きだけやっていますが、あっとう間にまた黄色くなります。

【モコのヘッドライドの黄ばみ】
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新車状態でヘッドライトにコーティングがされていますが、メーカー側がお金を掛ければもうちょっと長持ちさせられる技術とかはありそうに感じます。

ひょっとすると、5年くらいで車の買い替え需要を促す為に、あえてコストダウンしつつ車の古さを醸し出そうとしているメーカーの戦略なのかも知れません。

という訳で黄ばんだコーティング部分を研磨してその上に新しいコーティングを施工するのが今回の試みです。

クリアなヘッドライトを復活させる為に必要なもの

耐水ペーパー

耐水ペーパーは#1000~#1500あたりを使用します。

これはヘッドライドの黄ばみの層の厚さ次第だと思います。

かなり奥の層まで黄ばんでいそうなら、#1000⇒#1500、そうでもなさそうなら#1500からで大丈夫です。

コンパウンド細目~微粒子

今回はヘッドライト研磨専用のコンパウンドを購入しましたが、普通のコンパウンドでも問題ないはずです。

ただし、ヘッドライト研磨専用品をセットで購入すると、1回目のコンパウンド掛け⇒2回目のコンパウンド掛けでしっかり1回目の磨き傷も消えて、更にピカピカになる番手がチョイスされていますので、作業の無駄がなくなります。

 

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感想(20件)

サンダポリッシャー

あると超楽です…無くても手作業で出来ますが、ボディ磨き用に購入したものを流用しました。

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おすすめは素人でも比較的扱いが簡単なダブルアクションポリシャーの「RYOBI RSE-1250」です。

 

ダブルアクション
ポリッシャー
RYOBIMakitaコンパクトツール
機種RSE-1250
リョービ(RYOBI) サンダポリシャ RSE-1250
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消費電力300W300W430W
重量1.5kg1.3kg1.87kg

おすすめバフセット

コーティング剤

今回使用したのは、ネット上ではヘッドライトのコーティング剤としては最も評判の良い「ISAMU」のエアーウレタンクリアです。

エアーウレタンは主剤と硬化剤が1本のスプレー缶に入っている2液タイプで硬化が早いのが特徴です。

養生テープ

マスキングは研磨の際とコーティングの際、合計2回行います。

研磨の時には工程の区切りで何回か水でヘッドライト表面を洗い流しますので、ヘッドライト周りの最低範囲だけどマスキングします。

2度目のコーティングの際は車のフロント半分をマスキングしますが、1度目のマスキングは5cm幅の広い養生テープを使用すると楽です。

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ヘッドライト研磨

ヘッドライトの周囲だけ養生テープでマスキング後、黄ばみが酷いモコは#1000⇒#1500で研磨しました。

最初の方は黄ばんだ研ぎ汁が滴り落ちてきます。かなり色が落ちている証拠です。

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最初に#1000の耐水ペーパーで研磨し、研ぎ汁が白くなったら一度水で綺麗に洗い流します。この段階では全体的に真っ白に曇って見えます。

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次に#1500の耐水ペーパーでザラザラ感がなくなるまで研磨、同様に水で洗い流してヘッドライトにコンパウンド細目を適量塗ります。

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サンダポリッシャーをグイングイン言わせながらコンパウンドが消えるまで研磨、これを2回くらい繰り返しました。

更に超微粒子のコンパウンドで2回ほど研磨を繰り返すとヘッドライトがクリアでピカピカになります。

ごく細かい磨き傷はウレタンクリアを吹いていくと埋まって消えますので、そこまで神経質に研磨しなくても良い気がしますが。

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再びマスキングと脱脂

ここが一番面倒臭い工程です。

大きめのポリ袋をハサミで一枚のシートにしてマスキングに使いましたが、なにせ車体の前半分を覆う形になりましたので1台につき7~8枚必要になりました。

養生テープで止めるのを結構良い加減にやったおかげで、バンパーにうっすらクリアが積もった場所があるんですが、どうせ後でボディ全体を研磨する予定だったのでまー良いかと。

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マスキングの後は、シリコンオフなど布に吹いてヘッドライトを脱脂します。

脱脂が不充分だとコーティングが弾かれて均一に乗らないので念入りに油分を拭き取ります。

しっかり脱脂が終わったらいよいよコーティングに入ります。

エアーウレタンクリアでコーティング

コーティングに入る前にウレタンクリアの吹けを良くするために、洗面器に40℃弱のお湯を入れてスプレーを人肌に温めておきます。

他の塗料もそうですが、スプレー缶は温めても時々ドビュっとダマが飛ぶ時があるので困りものです。

ウレタンクリアは2液タイプで初めにレバーを強く押して「バチッ」と音がしたら液が混ざりだしますので、良く振って液を混ぜます。

説明書きには、スプレーを吹いてから初期硬化まで60分とか書かれているんですが、液ダレしない程度に様子を見ながらヘッドライト4枚に交互にウレタンを吹いて繰り返す事10回くらい?

なかなかスプレーが無くならず、最後の方は夕方になってしまい、辺りが暗くなってきたので2~3回分はやっつで多めに吹いて液ダレしたのは内緒です。

ヘッドライト黄ばみ取りとコーティングに使ったもののまとめ

サンダポリッシャーとバフを入れると2万円ちょいですが、これは無くても出来ますのでそれ以外だと7千円くらいです。

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ランエボヘッドライト黄ばみ

2台分ですので、プロに頼めば8万円くらいかかります。

ここからの持ちがどうなのかが気になりますが、ネットの評判を見る限り数年は大丈夫との事なので、完成度の差はともかく安く済んでめでたしという事にしておきます。

ヘッドライト黄ばみ取りとコーティングに使ったもの参考価格
エアーウレタンクリアイサム塗料 629―7987 エアーウレタン クリヤー 315ml 2,972円
耐水ペーパー
#1000 #1500
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プラスチック
ポリッシュ
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養生テープセキスイ 床養生テープ NO.731 50mm×25M610円
大きめのポリ袋ワタナベ 業務用ポリ袋 特大120L 白半透明 G120D 874円
シリコンオフソフト99 99工房 シリコン オフ [HTRC2.1] 857円
サンダポリッシャーリョービ(RYOBI) サンダポリシャ RSE-1250
9,536円
ウレタンバフ業務用ポリッシャ-用バフ 185x35 ウレタンバフ 4枚組 4094円

自力でのヘッドライト黄ばみ落としとコーティングから8か月後の経過

あれから8ヶ月が経過しましたが、その後の状態は思ったよりも良好です。

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このまま2~3年持ってくれればありがたいのですが、その前にモコの方は車自体の寿命が尽きるような?

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