車の電装品の中でも「カーナビの取り付け」は一見難しそうなイメージがありますが、実際には決まった配線を決まった通りに繋ぐだけなので、やってみると意外と簡単です。
もちろん、バックカメラなどの配線は少し面倒ですが、カーナビ単体であれば一度覚えてしまえば他の電装品の取り付けもスムーズにできるようになります。
車種別の取り付け方法を確認する
カーナビの取り付けでは、まず車種ごとのダッシュボードパネルやグローブボックス、ピラーを外して配線を引き回します。
車によってはパネルが簡単に外れるものもあれば、周辺のパネルを外す必要があるものもあります。
アルパインの公式サイトには車種別の取り外し情報も掲載されていますが、一番確実なのは「車種名 + 型式 + カーナビ取り付け」でネット検索すること。
よほどマイナーな車種でなければ、情報が見つかるでしょう。
基本的には配線をつなぐだけ
メーカー別の車種別適合表などを確認すれば、必要な配線キットが明記されています。
パイオニア・パナソニック・ケンウッド・イクリプス・アルパイン…それぞれ対応キットが揃っています。
車両側はコネクタ接続、カーナビ側はギボシ接続（車種やカーナビによって色や仕様は若干異なります）。
たとえばケンウッドのMDV-Z702では、若草色のパーキング検出コードを黒のアースコードに接続して、走行中でも操作できるようにできます（※特殊車両を除く）。
ピンクの車速検出コードは、車両側の車速信号ハーネスに接続しますが、これは車両によって位置が異なりますので、ネットで「車種+型式+車速信号」などで検索すると良いでしょう。
紫/白のリバース検出コードは車両側のリーバースランプハーネスに接続しますが、同様に車両によって位置が異なりますので、ネットで「車種+型式+リーバースランプハーネス」などで検索すると良いでしょう。
車速信号やリバース信号は車種ごとに位置が異なるので、「車種名 + 型式 + 車速信号」「車種名 + 型式 + リバースランプハーネス」で検索すると確実です。
各種配線には、エーモンなどの配線割り込みコネクタを使うと便利です。
ナビの背面に接続する主な配線
✅ ラジオアンテナ：車両側からのコードを挿すだけ
✅ GPSアンテナ：ナビに付属、ダッシュボードへ配置
✅ 地デジアンテナ：ピラーを通してフロントウィンドウに貼付
✅ ETC車載機：ナビ連動型の場合、背面に接続
✅ バックカメラ：装着していればナビ指定端子に接続
取付説明書を見ながら作業すれば安心
アンテナやカメラの設置方法は取付説明書に詳細があるので、見ながら進めれば大きな失敗はありません。
注意点は、配線をピラーなどにきちんと固定してビビり音を防止することと、カーナビ裏の配線は輪っかにして綺麗にまとめることです。
作業時の注意点
✅ 作業前にバッテリーのマイナス端子（黒）を外す
火花による故障防止と安全確保のため、必ず行いましょう。
バッテリーを外すと燃調学習がリセットされるため、作業後はエアコン全開で5分程度アイドリングすると良いです。
✅ ナビを固定する前に動作確認
オーディオ機能やバックカメラなど、動作確認はしっかり行いましょう。固定後に不具合があったら、また外すのは大変ですからね。
あると便利な工具
✅ 内張り剥がし（パネル外し）
✅ 電工ペンチ
✅ラジオペンチ
ドライバーやペンチ、ハサミでも作業は可能ですが、工具が揃っているとやはり安心です。もし配線を切りすぎたりしても、電工ペンチがあれば簡単に修復できます。
まとめ
カーナビの取り付けは初めてだとハードルが高く感じるかもしれませんが、ポイントを抑えて進めれば意外と簡単です。
DIYで取り付ければ、工賃分を大幅に節約できるのも大きなメリットです。自信がなければ専門店に任せるのもアリですが、一度チャレンジしてみる価値は十分にあると思います！
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