ランエボ10について

※2021年9月29日更新：最新の情勢に合わせて内容を見直しました。 こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。 今年はエボに乗るぞ～！という事で、エボ系の記事を見直しているのですが、ここ２年位でぼちぼち故障に見舞われ...

※2019年1月21日更新～最新の情勢に合わせて内容を見直しました。 このページではこれからランエボ10を購入しようとしている方に向けて、中古でランエボ10を購入する際にはSSTではなくMT車を選んだ方が良い理由を説明します。 ...

※2018年10月26日更新～ランエボ10を3回目の車検に出したので内容を見直しました。 ランエボ10の車検費用は高いと思われがちですが、結論から言うとお金が掛かるのはタイヤやブレーキパッドなどの消耗品類で、別に車検の時に合わせて交換...

※2018年9月30日更新 ランエボ10はデビューから既に11年が経過使用しており、絶版となってからもそろそろ3年が経ちます。 私が2007年式のランエボ10の中古車を購入したのは2013年の8月で、5年間乗り続けていますが（最...

※2017年12月7位更新～この記事は2014年9月に書いたものをまとめ直しています。 ランエボ10に私が乗り始めたのは忘れもしない2013年8月です。 お陰様でLaBoon!!は月間100万PV程度のアクセスを集めるサイトに成...

※2017年11月28日更新～ランエボ10購入から3年以上経過しましたので加速について再考察しました。 この記事はこれからランエボ10を購入しようと考えている方向けに、2015年に書いた記事を手直ししています。 ランエボ10は2...

※2017年10月28日更新～この記事は2014年9月に書いたものを一部手直ししています。 クラッチ滑りの症状はクラッチ板の摩耗によって圧着力が弱まり、エンジンの回転数が充分に駆動系に伝わらない事で発生します。 そのまま放置して...

この記事はこれからランエボ10を購入しようか検討している人向けの記事です。 もともと2014年10月に書いた記事ですが、最近の経験に基づいて内容を見直しています。 ランエボ10のクラッチは重く、運転しにくい車なのでしょう...

前回のブレーキパッドの交換から、3年間で3.7万キロ程度走行しているのですが、ほとんど街乗りのみでブレーキはエンブレ中心の為、新品から3～4ミリ程度しか減っていません。（その分、クラッチの減りは早い気がしますが・・・） 車間距離は多め...

このページでは不定期ながら、ランエボ10の人気色について色別中古車相場の推移をもとに調査したものをまとめています。 現状は2014と2016年の2回のみですが、最新の2016年の情報は後半に記載しています。 色によって意外と...