「ランエボ10について」の記事一覧

※2017年12月7位更新～この記事は2014年9月に書いたものをまとめ直しています。 ランエボ10に私が乗り始めたのは忘れもしない2013年8月です。 お陰様でLaBoon!!は月間100万PV程度のアクセスを集めるサ […]

続きを読む

※2017年11月28日更新～ランエボ10購入から3年以上経過しましたので加速について再考察しました。 この記事はこれからランエボ10を購入しようと考えている方向けに、2015年に書いた記事を手直ししています。 ランエボ […]

続きを読む

※2017年10月28日更新～この記事は2014年9月に書いたものを一部手直ししています。 クラッチ滑りの症状はクラッチ板の摩耗によって圧着力が弱まり、エンジンの回転数が充分に駆動系に伝わらない事で発生します。 そのまま […]

続きを読む

この記事はこれからランエボ10を購入しようか検討している人向けの記事です。 もともと2014年10月に書いた記事ですが、最近の経験に基づいて内容を見直しています。   ランエボ10のクラッチは重く、運転しにくい […]

続きを読む

前回のブレーキパッドの交換から、3年間で3.7万キロ程度走行しているのですが、ほとんど街乗りのみでブレーキはエンブレ中心の為、新品から3～4ミリ程度しか減っていません。（その分、クラッチの減りは早い気がしますが・・・） […]

続きを読む

一般的には維持費が高いと思われているランエボX、私も購入前には若干気にかかる部分もありましたが、細かい事は気にせずに購入してしまいました。 購入から3年強が経過したのでランエボXの維持費について、自動車保険や消耗品費、ガ […]

続きを読む

このページでは不定期ながら、ランエボ10の人気色について色別中古車相場の推移をもとに調査したものをまとめています。 現状は2014と2016年の2回のみですが、最新の2016年の情報は後半に記載しています。 色によって意 […]

続きを読む

先日、ランエボ10を2回目の車検に出して来ました。 乗り始めの頃には定期点検はディーラーでお願いしていたのですが、何か交換部品が有った場合高くつく為、前回の車検からは近所の顔なじみの車屋さんにお願いしました。 2007年 […]

続きを読む

私はエアコンつけない派 私は車を運転する時、正確にはランエボXを運転する時には、真夏や真冬の余程の耐え難い気温で限りはエアコンはつけません。 それは燃費が悪くなるから･･･ではなく、窓を全開にして走りたいからです。 吸気 […]

続きを読む

何かに似ているランエボXのテールランプ ランエボXのテールランプは個性的で好き嫌いがはっきり分かれるデザインだと思います。 私が購入したのは初期型ですので、ベースが赤でした。 このテールランプの印象はまるで目が真っ赤に充 […]

続きを読む

９月に告知が来ていたファンベルトのリコール対策品への交換とついでにエンジンオイルの交換をディーラーにて実施して来ました。 三菱車は例のリコール隠しの影響なのかはわかりませんが、やたらとリコールが多い気がします。 去年の同 […]

続きを読む

このページではこれからランエボ10を購入しようとしている方に向けて、中古でランエボ10を購入する際にはMT車を選んだ方が良い理由を説明します。 不具合が多く、新車時の保証が無くなるTC-SST ランエボ10は2007年の […]

続きを読む

ランエボXはボンネットのダクトが樹脂パーツの為、エンジンやタービン上で高温に晒されるエアインテークダクトの塗装が劣化し易いようです。 いつからかポロポロ剥がれ落ちてきた為、こまめにタッチペンで塗っていたのですが補修箇所が […]

続きを読む

※2017年6月16日更新～ ここ２～3年で燃費改善グッズなるものを色々試したので内容を大幅に見直しています。 誤解されているランエボ10 このページでは一般的には「燃費が悪い」と思われている、ランサーエボリューション1 […]

続きを読む