こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。
このところ、既にOPの降圧ケーブルを使って取り付けられたVANTRUEの「N4」をiCELLに繋ぎ変える為の作業手順についてのご質問が増えてきましたので、専用記事にて解説します。
新規で「N4」とiCELLを接続する場合には、コスパの面を優先して「N4」付属のシガーケーブルとエーモンソケット【1541】を組み合わせる方法をおすすめしていますが、既にOPの降圧ケーブルを使って車両に取り付けられている場合には、そのケーブルラインを活かした方が作業負担的にもコスパ的にも良いでしょう。
VANTRUEの降圧ケーブルのセット内容
VANTRUEの「N4」用降圧ケーブルには、新旧２種類がありますが、iCELLと接続する場合にはどちらを使っても構いませんし、取付手順も全く同じです。
※新ケーブルはカットオフ電圧が11.6V/12.0Vから選択出来ますが、11.6Vに設定して下さい。iCELLの電池がほとんど空になり掛けた状態だと、12.0Vを切った状態で給電が続く可能性があります。
降圧ケーブルはこのように４種類のダブルヒューズホルダタイプのヒューズ電源取り出しケーブルが付属しています。
現状ではこうなっているはず
この降圧ケーブルを使って駐車監視をしている状態であれば、このダブルヒューズはヒューズボックスの常時電源ヒューズスロットに刺さっている筈です。
駐車監視をせずにエンジンに連動して電源のON/OFFを行っている場合には、このダブルヒューズはACC系統のヒューズスロットに刺さっているでしょう。
マイナス側は車体のアースポイントのボルトに共締めされている筈です。
+-とも接続を解除し、iCELLのアウト側に繋ぐ
※ショート防止の為に、iCELLのIN・OUTケーブルは、ドラレコ・車両の接続が終わってからiCELL本体に挿し込みます。
まずは、先ほどのケーブルの+-の接続を解除します。
マイナスの黒線にはクワガタ端子が付いてますので、切断してギボシ♀を付け換えます。
一般的なドラレコの常時電源ケーブルにはヒューズホルダが入っていますが、
VANTRUEの降圧ケーブルはダブルヒューズの部分がその役割を担っていますので、ヒューズホルダがありません。
iCELLのOUT側黄線の最大出力は12V/2Aとなってはいますが、念の為にN4降圧ケーブルのプラス線とiCELLの間に5A程度のヒューズ管を入れた方が良いでしょう。
iCELLのACC線は降圧ケーブルのダブルヒューズホルダを流用可
iCELLのACC線は以下説明書⑭の通りにACC系統のヒューズに繋ぎますが
ヒューズに電源取り出しケーブルは、ここで使っていたN4降圧ケーブルのものを流用可能です。
これをACC系統のヒューズスロットに挿し込んで下さい。
INとOUTの向きはこの通りです。（検電テスターで電流の流れをチェックしましょう）
あとはiCELLのIN側の接続を行って下さい。
コメント
最新記事
＞実機レビュー「CS-92WQH」「CD-20」セルスターの高解像度２カメラドラレコの評価
をクリックすると404 Not Foundが出るんですが
おでん様
すいません。URLが古い記事と被ってたみたいです。
直しました。
https://car-accessory-news.com/cs92wqh/
まさにこの質問をさせていただきました。
その節は大変お世話になりました。
この繋ぎ方ではカットオフが11.6Vなんですね。
12Vにしてました。ややこしい（笑）
取り付けはうまくいきましたが、地デジ干渉が出てしまいリアカメラ交換待ちです。
ドラレコ用のバッテリーなんて敷居が高すぎましたが安心感が違いますね。
取り付けて良かったです。
更新頑張ってくださいね♪
しげ様
外部バッテリーを使う場合には本来カット機能は不要なものなので、出来るだけ下げた方が良いですね。
ノイズが改善されると良いですね。対策品でも改善出来ない事例もありますが。
https://car-accessory-news.com/cx5-driverecorder-torituke/
こんばんは。
先日、VANTune N4を購入したのですが外部バッテリーの購入について悩んでおります。
ICELLは非常に性能が良いとの事で購入したいのですが、
自分の予算とは合わず、そこまでの連続使用時間は必要ないので他に良い外部バッテリーはないかと探しております。
ICELL以外でVANTune N4に適したおすすめ外部バッテリーがあれば教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。
茶木様
他は電池の種類が違うので充電が遅く、瞬間的な出力も足りませんのでおすすめの物はありません。
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-parking-battery/
「UPS300」「UPS400」「UPS500」はN4には非対応、「OP-MB4000」は動作は可能かと思いますが適合保証はしません。
ProパワーケーブルVer.2 ミラーカム２/SE/Pro用と、iCELLの接続なのですが、ProパワーケーブルVer.2 ミラーカム２/SE/Pro用のヒューズを切り落として、iCELLのアウトプットに接続するんですが、切り落とした、ヒューズの代わりに、菅ヒューズを付けなくてはいけないのでしょうか？または、ヒューズつけないで、そのまま端子で、つけて良いのでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
マロ・チョコ様
iCELLとドラレコとの間にヒューズが存在しなくなる場合には、管ヒューズ等を入れて下さい。
常時電源とACCに各、菅ヒューズ5Aで大丈夫でしょうか？何度もすいません。
iCELLのアウトプットから、常時電源に管ヒューズ5AとACCに管ヒューズ5Aで、ProパワーケーブルVer.2
ミラーカム2でしょうか？
マロ・チョコ様
・iCELLとProパワーケーブルの間は5Aで問題ありません。
・ACCヒューズからは、ProパワーケーブルとiCELLの3芯赤線に電力を供給しますが、こちらは信号を送るだけですので、1A～5Aで良いと思います。
ＶＡＮＴＲＵＥ Ｅ３とｉＣＥＬＬ Ｂ４０Ａの接続を考えてます。
自宅駐車場でも常時駐車録画ができることを想定しておりますが、
①オプション降圧ケーブルで接続
②ドラレコ付属のシガレットケーブルで接続
の２つの方法があると聞きました。
①の場合には、クルマのバッテリーから給電されるのと同じように、ｉＣＥＬＬ側の一定の減圧で給電が停止される。
②の場合には、ｉＣＥＬＬ側の電圧が７Ｖに下がるまでは給電される。
とのこと。
ｉＣＥＬＬの電力がなくなるまで給電（監視）されるもの認識してましたが、②での接続をした場合でも、よく記載されている概ねの給電時間は大幅に減少するのでしょうか？
また①でのカットオフをなくす方法（別途接続ケーブルなど）があれば教えてください。
よしお様
①の場合にはケーブルの仕様に依存しますので、ケーブルで設定した電圧でカットオフされ、これを変更する術はありません。
②iCELLの出力最低電圧は11Vです。11.6V程度でカットオフされた場合との差は20～30分程度だと思います。
B40Aは容量が大きいので、20～30分は誤差の範囲だと思います。
いつも動画を見させてもらっています。
新型レクサスNXにつけるドライブレコーダーの購入の件で教えてください。
バントゥルーのE3と外部バッテリーのiCELL B12Aを接続予定です。
配線とかが露出しないで接続するために必要なオプションを教えてください。公式サイトではE3用が見当たりません…
かずっこパパ様
iCELLのご検討ありがとうございます。
最近のVANTRUEの機種は、N4/S2/X4S/E1～3など、Type Cケーブルのタイプは全て共通の指定ケーブルとなっていますが、iCELLと組み合わせる場合には指定ケーブルは不要です。
https://car-accessory-news.com/e2-parking/#toc9
エーモンのシガーソケットと、
https://amzn.to/3RQHYQe
アクセサリー信号を取る為のヒューズ電源取り出しケーブルが別途必要になります。
https://amzn.to/3jTduRd
このヒューズ電源取り出しケーブルの種類・容量は車種により異なりますので、取付業者さんに確認してみて下さい。
新型レクサスnx450h+にN4とicell12Aをディーラーで設置してもらいました。エンジンをかけるとN4は起動し普通に使えるのですが、エンジンを切るとN4はgoodbyeと表示されディスプレイがきれ青色のインジケーターライトも消えます。
駐車監視は衝撃+動体検知を設定して右下に人型マークも表示されています。ドアを開けても作動しません。
エンジン停止状態でicellは青のイルミが付いているのにN4の電源を押しても作動しません。
配線誤りでしょうか。ディーラーにはN4本体、GPSマウント、直結電源ケーブル(ホルダーは４本ともあり)です。
素人でよく分かりませんので、宜しくお願いします。
かずんぼ様
N4の直結電源ケーブルは２芯ですか？
２ケーブルの+線がACCヒューズに繋がっているとそうなります。
iCellに付属のヒューズ電源取り出しケーブルの低背タイプですが、微妙にサイズが異なり、ヒューズボックスに取り付けられません。おそらく端子の真ん中の樹脂部分の大きさが違うようです。応急的に手持ちの電源取り出しケーブルを使用しても問題はないでしょうか？また、ヒューズ電源取り出しケーブルを送っていただきたいのですが、どのようにすればよろしいでしょうか？購入はヤフーショッピングのTA-Creativedからです。
お忙しいところ申し訳ございませんが、ご回答よろしくお願いいたします。
かおる様
おそらく低背ヒューズの個体の誤差かと思います。
他ではそのような話は聞きませんので、代替のヒューズをお送りしますので、こちらから必要情報をご入力下さい。
https://ikeep.co.jp/faq-icell/#i-9
お問い合わせ内容は以下コピペでOKです。
iCellに付属のヒューズ電源取り出しケーブルの低背タイプですが、微妙にサイズが異なり、ヒューズボックスに取り付けられません。おそらく端子の真ん中の樹脂部分の大きさが違うようです。応急的に手持ちの電源取り出しケーブルを使用しても問題はないでしょうか？また、ヒューズ電源取り出しケーブルを送っていただきたいのですが、どのようにすればよろしいでしょうか？購入はヤフーショッピングのTA-Creativedからです。
お忙しいところ申し訳ございませんが、ご回答よろしくお願いいたします。
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ご連絡ありがとうございます。リンク先の方へ問い合わせさせていただきます。
かおる様
メール返信しました。
本日、ご送付いただきました代替ケーブルを無事取り付けることができました。この度は迅速なご対応ありがとうございました。
かおる様
ご報告ありがとうございます。
また何かございましたらご相談下さい。
フリードハイブリッド（GB8）にVANTRUE N4を電源取り出しケーブル（３芯）を利用して取り付ける予定です。
初歩的な質問で恐縮ですが、取り付け作業の際にバッテリーのマイナスケーブルを外してから作業をするべきなのでしょうか？ハイブリッド車の場合はバックアップが必要という話も聞きますが・・・。必要であればバックアップの方法もご指導いただけると幸いです。（こちらで質問しても良いのかも分からないままメールしてしまいました）
こちらで質問しても良いのかも分からないままメールしました。
初歩的な質問で大変恐縮ですが、フリードハイブリッド（GB8）にVANTRUE N4を電源取り出しケーブル（３芯）を利用して取り付ける予定ですが、作業の際にバッテリーのマイナス端子を外してからするべきか悩んでおります。ハイブリッド車の場合は設定がクリアされるのでバックアップが必要との情報もあるようですので、ご指導をお願い致します。
PS:バックアップが必要な場合はその方法もご指導お願い致します。
FUDAKI様
原則として、一般的には電装品の取り付けの際には、バッテリーのマイナス端子を外すべきと言われています。
私は外さないですし、プロでも外さない方が多いと思います。
こんなの使う手もあります。
https://car-accessory-news.com/leaf-12vbattery/#toc5
教えてください。
当方レクサス NX450➕21年式で、新車納車時にユピテルMB4000及び同社Y3000を装着しております。しかし、約3時間走行後も満充電とならず、駐車監視は約1〜2時間となってしまいます。点検依頼したディーラーでは「エンジンをかけていれば約3時間で満充電となった。走行時では電圧等の関係で充電されにくいと思える。」旨の回答でした。
ということは、御社ICELL製品を着けても同じ結果となるのでしょうか？それが心配で購入及び取付に躊躇しております。
メーカーに問い合わせた方が良いですよ。
仕様上は12Vで3時間で満充電と謳われているのですから、正常に充電されないのは取付けか製品の不具合です。
LaBoon!！さま
2017年頃から貴サイトのファンになり商品購入際は必ず参考とさせていただいております。
この度
VANTRUE N5 と iCELL B6A の組合せで使用したいのですが、貴サイトの記事に「外部バッテリーと合わせて使う場合には、カットオフ電圧は邪魔になる機能ですので、エーモンのシガーソケットにドラレコ付属のシガーケーブルを挿し込む形で取り付けを行い、このケーブルは使わなわい方が良いでしょう。」、YouTubeでも「3芯ケーブルでの取付を推奨しません。」という内容を見ました。
当方の使用予定環境等：
・自宅ではVANTRUE N5のスイッチを手動でOFFにして駐車監視を行わない予定。
・カットオフ電圧が機能して、出先での駐車監視時間が最大30分程度短縮されてもかまいません。
iCELLの取付はikeep社の取扱・取付協力店に依頼しますが、当方、電気関連に疎く、貴サイトおすすめの「エーモンのシガーソケット・・・」の取付方法を取付業者に説明ができないと思いますので、VANTRUE 直結電源ケーブルVP01かVP03を利用した3芯ケーブルの接続取付で、30分程度の記録時間短縮以外に何か問題がありますでしょうか？
お忙しい中恐縮ですが、アドバイスをおねがいいたします。
最近、ソフトウェアの不具合で２芯接続で正常に駐車監視に入らない現象が複数報告されています。
３芯ケーブルの方が動作は安定しますので、３芯ケーブルでの接続の方が良いと思います。
デメリットは駐車監視の記録時間が若干短くなる以外にはありません。
※こちらの注意事項をご確認下さい。
https://car-accessory-news.com/vantrue-sin/
LaBoon!! Omiさま
早急なご返答ありがとうございます。VP01かVP03を購入します。
あやみ