「DRV-MR870」の駐車監視の仕組みと使い方について解説

こんにちは!ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。

ケンウッドの「DRV-MR870」は、前後カメラとも2.5Kの解像度で録画を行う高解像度ですが、駐車監視モードの仕様の問題から、LaBoon!!では本機を使用しての駐車監視はおすすめしていません。

ただし、人気メーカーの高解像度モデルである事から、ユーザーの皆さんからご質問を頂く機会が多いので、この記事では「DRV-MR870」の駐車監視の仕組みと使い方について解説します。

「DRV-MR870」の駐車監視モードの仕組み

「DRV-MR870」の駐車監視モードは、エンジンがOFFになると自動で次の駐車監視用の録画モードに切り替わるものです。

・衝撃を検知してから、5秒後に1分間の録画を行う

この録画モードは、微電力でドラレコを待機させ、車のバッテリーへの負荷を最小限に抑えられる点が魅力です。

デメリットとしては、衝突前から衝突の数秒後までの映像が映らない点ドアパンチに対してはほぼ無力である点が挙げられます。(そもそも2カメラなので側方は映りません)

ドアパンチの瞬間を抑えたい場合には、360°モデルか3カメラ以上のモデルを選んで下さい。

駐車監視におすすめの360°ドライブレコーダー
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「DRV-MR870」の駐車監視モードを使う為に必要な手順

「DRV-MR870」で駐車監視モードを使用する為には、こちらのOPのの駐車監視用3芯ケーブルが必要です。

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この3芯ケーブルを使用する事で、エンジンをOFFにすると自動で約1分後に駐車監視モードが起動し、エンジンをONにすると駐車監視モードが終了するようになります。

それぞれのケーブルの役割はこちらの通りです。

・黄:ドライブレコーダーの駆動用電流を流す
・赤:エンジンのON/OFFを検知する為にACC信号を流す
・黒:車体の金属部分に接続して、バッテリーのマイナス極に電流を戻す

ドライブレコーダー側は駐車中も走行中も常に黄線から電力を貰えるような状態になっており、エンジンに連動する赤線の通電状況によって、①走行録画、②駐車監視モードの制御を行っているという塩梅です。

3芯ケーブルの取り付け方法

このケーブルの根元はの3色のケーブルに分岐していますが、これをヒューズボックス内のヒューズに接続します。

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・黄色:BATT、常時電源系統のヒューズ
・赤:ACC(アクセサリー)系統のヒューズ
・黒:GND、ボディアース(車体の金属剥きだし部分に固定されているボルト)
ドライブレコーダーの駐車監視の配線方法について解説
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このケーブルを使うと、エンジンのON/OFFに連動して自動で駐車監視に入り、常時録画モードに戻ります。

外部バッテリーと組み合わせた駐車監視

「DRV-MR870」で当て逃げやイタズラ対策を想定した、本格的な駐車監視を行う場合には、OPの3芯ケーブルではなく、製品付属のシガー電源ケーブルを使います。

ドラレコ専用の急速充電バッテリー「iCELL」と接続する際には、エーモンなどの汎用のシガーソケットをiCELLの黄色・黒線に接続します。

・ソケット+:iCELLのOUT黄色
・ソケット-:iCELLのOUT黒

次に「DRV-MR870」の消費電力ですが、この常時録画状態では5.5W程度でした。

「iCELL」ではこちらのような駆動時間の予測となっています。

型番B6AB12AB40A
容量76Wh153Wh422Wh
駆動時間12時間24時間69時間
満充電50分100分150分

ikeep「iCELL B6A/B12A」

ikeep「iCELL B40A」

なお、駐車監視をしない場合には電源ボタンを長押しし、次回の起動時にも同様の操作で起動させる必要がありますので、この操作が面倒だ、という方には、こちらの「iZONE」との併用がおすすめです。

「iZONE」に自宅などの駐車監視が必要ない場所を登録しておくと、その場所ではエンジンをOFFにすると自動的に電源が落ちるようになります。

GPSで自動で駐車監視のON/OFF LaBoon!!企画のガジェット「iZONE」
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「iCELL」「iZONE」と組み合わせた場合の接続方法はこちらの通りです。

・ソケット+:iZONEのOUT白
・ソケット-:iCELLのOUT黒

まとめ

以上、「DRV-MR870」の駐車監視モードの使い方、取り付け・設定方法について解説しました。

「DRV-MR870」のレビュー本編についてはこちらの記事をご参照下さい。

実機レビュー「DRV-MR870」と評価 ケンウッドの2022~2023年モデル 高解像度の2カメラドライブレコーダー
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