※2021年12月14日更新：最新の情勢に合わせて内容を見直しました。
こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。
ドライブレコーダーの電源接続には、こちらのようなシガープラグタイプのケーブルを使用する方法が一般的で、通常はドラレコにセットになっているのもシガーケーブルです。
このケーブルを車のシガーソケットに挿し込んでドライブレコーダーを動かすのが一番簡単な方法ですが、シガーソケットの電源は車のエンジン（正確にはアクセサリー電源）のON/OFFに連動しますので、駐車監視を行う場合にはこの取り付け方法ではドライブレコーダーの電源が落ちてしまいます。
そこで各社のドライブレコーダーには、駐車監視を行う為にエンジンがOFFの状態でもドライブレコーダーに電力を供給する為のこのような直結電源ケーブルが用意されています。
ドライブレコーダーの本体側の端子の形状は製品ごとに異なりますので、これらのケーブルもメーカーや製品ごとの専用品となる事が多く、中にはケーブルの本数まで異なるケースもあります。
そこでこの記事では、各社のドライブレコーダーの駐車監視の仕組みに触れた上で、メーカーや製品ごとの配線の取り方について解説します。
コムテック・セルスター
コムテックとセルスターの２社のドライブレコーダーは、ほぼ全てがエンジンのON/OFFに連動して、予め設定しておいた駐車監視モードの開始/終了を行います。
冒頭でご紹介したシガープラグケーブルは、このような＋と－の２芯の構造になっており、エンジンに連動して電源が入ったり、シャットダウンしたりします。
ただし、これではエンジンOFF後に電源が落ちてしまうので駐車監視が出来ません。
そこで必要になるのが、このような赤・黄・黒の３芯のケーブルです。
この３つのケーブルの役割は以下の通りです。
黄色がシガーケーブルの＋線、黒が－線に当たりますが、これに加えて赤の線でエンジンのON/OFFの状況をドラレコに判断させるという仕組みです。
車両への接続方法は以下の通りです。
※ヒューズから電源を取る場合には、車によって異なるヒューズ電源ケーブルが必要になりますが、詳細に関しては以下記事にて解説しています。
コムテック、セルスターのドライブレコーダーは、このようにアクセサリー電源の通電状況でエンジンのON/OFFを判断し、駐車監視モードの開始・終了を制御しています。
従って外部バッテリーなどを使用して駐車監視を行う場合にも、指定の３芯ケーブルが必要です。
ケンウッド
ケンウッドのドライブレコーダーもコムテック・セルスターと同様に、駐車監視を行う際にはほぼ全ての製品で３芯ケーブルが指定されています。
このような３芯ケーブルを使う場合の取り付け方法は、先ほど説明したコムテック・セルスターと全く同じで、以下の通りとなります。
※ヒューズから電源を取る場合には、車によって異なるヒューズ電源ケーブルが必要になりますが、詳細に関しては以下記事にて解説しています。
ただし、ケンウッドのドライブレコーダーは製品ごとに指定のケーブルが異なり、使用するケーブルによってドラレコの駐車監視の制御の仕組みが異なります。
このうち、「CA-DR150」が指定ケーブルとされている以下の製品に関しては、赤のアクセサリー電源で駐車監視の開始・終了を制御していません。
これらの製品は、赤のアクセサリー電源線の通電状況ではなく、駐車中の振動検知の状況で駐車監視の制御を行っていますので、実は駐車監視用の指定ケーブルを使わなくても、外部バッテリーなどで電力さえ供給し続ければ駐車監視モードを起動させる事が出来ます。
外部バッテリーと合わせて使う場合には、指定の常時電源ケーブルは無駄になるので注意しましょう。
ユピテル
ユピテルのドライブレコーダーもここまでに紹介したメーカーと同様に、駐車監視の際には３芯構造の直結ケーブルの仕様が指定されています。
この３芯ケーブルと車両との接続方法は他社製品と同様にこちらの通りとなります。
※ヒューズから電源を取る場合には、車によって異なるヒューズ電源ケーブルが必要になりますが、詳細に関しては以下記事にて解説しています。
ただし、この「OP-VMU01」というケーブルは、他社の駐車監視用のケーブルとは異なり、このようにドラレコ側がギボシ形状となっており、そのままではドラレコに繋ぐ事が出来ません。
最近のユピテルのドライブレコーダーは、駐車監視を前提として通常のシガープラグではなく、このような２芯の直結ケーブルがドラレコに付属してくる事が増えており、+とーをそれぞれ「OP-VMU01」に繋ぐ事で駐車監視が可能になります。
なお、ドラレコとの接続が+とーの２芯である事を考えるとお分かり頂けるかと思いますが、「OP-VMU01」が指定されているユピテルのドラレコは、エンジンに連動して駐車監視モードの開始・終了をする事はありません。
「OP-VMU01」はタイマーとカットオフ電圧の制御しか行いませんので、「OP-VMU01」に繋いだドライブレコーダー側は、そのままでは延々と走行中の常時録画モードを継続し、動体検知やタイムラプスなどの駐車監視モードを起動させる為には手動でのボタン操作が必要となります。
一方でこのような仕組みから、外部バッテリーと合わせて使用する場合には、「OP-VMU01」が不要にるというメリットもあります。
VANTRUE
VANTRUEのドライブレコーダーは、ここまでに解説した日本のメーカーとは異なり、駐車監視用には３芯ではなく、２芯のケーブルの使用が指定されています。
このメーカーに関しては中国メーカーの為、仕様が分かりにくく、別途記事にて解説していますので、そちらの記事をご参照ください。
コメント
はじめまして。
毎日のように拝見させて頂いております。
ケンウッドのCA-DR150ですがマイナーチェンジがあったようで時間と電圧の設定が変更になったようです。
http://manual2.jvckenwood.com/contents/search/keyword/1
ご存知かもしれませんが一応・・・。
R様、お知らせいただきありがとうございます。
いつの間にかマイナーチェンジされていたのですね。
Autovox x2を購入したものの、常時電源を接続したいのですが、純正ではタイマー設定がなく、CAB-DVR03と接続しようと思ってますが、問題なく動作するのでしょうか？
ドラレコ初心者様
MDR-C002では問題なく使えましたので、規格上は問題ないように思うのですが、X2と同じと思われるX1では若干電力が大きいからなのか、リアカメラの映像が映りませんでした。（類似のケンウッドのケーブルでは起動が安定しない）
ユピテルの以下のケーブル+エーモンのソケットを使って、X1の純正シガーケーブルを活かす形であれば不具合は出ていません。
https://car-accessory-news.com/op-vmu01/
https://amzn.to/2O6Th9J
管理人Omi様
ご確認ありがとうございます。
リアカメラが映らないのは致命的ですね。
シガーソケットを使わないのも狙いの一つでしたので、悩ましいところです。(見栄えがわるいので。。。)
常時監視は諦めて、純正コードを使い、普段は本体の常時監視機能をオフにして、使いたいときだけオンにするのも一つの手でしょうか？
ドラレコ初心者様
そうですね、純正のケーブルを使用して間に以下のようなスイッチを噛ませて手元で電源を管理するのも便利だと思います。
https://amzn.to/32AYz0p
管理人Omi様
そうですね。検討してみたいと思います。ありがとうございました。
ドラレコ初心者様
不明点等があれば今後とも遠慮なくご質問下さい。
各記事、各YouTube動画大変参考にさせていただいてます。
LaBoonさんの記事を参考にDVR-D022を購入予定です。
DVR-D022で駐車監視を実現したいのですが、こちらの記事で紹介されているような汎用ケーブルは使用できますでしょうか。専用ケーブルが各サイトで在庫切れになっており、汎用ケーブルが使用できるのであれば調達したく考えてます。
よろしくお願いします。
naoking2020様
DVR-D022は消費電力が大きいので、なるべく容量の大きいケーブルを使った方が良いと思います。
このケーブルでは特に問題なく動作しました。
https://amzn.to/37v1Gs5
管理人Omi様
ありがとうございます！
こちらを購入します！
naoking2020様
今後も何かあればご質問下さい。
お世話になっております。
ドラレコ購入を検討しており、Laboon様の各記事等を大変参考にさせていただきながら、検討しております。
2～3時間レベルの駐車撮影もしたいので、ケンウッド745とコムテック026で検討しているのですが、ケンウッド駐車監視ケーブルのCA-DR150（350）の動作不良がとても気になっており、ケーブルのみ別メーカーも検討中で、この記事を拝見しました。
最新の情報はありますでしょうか？アマゾン等の口コミがとても悪いので、気になっております。ご紹介いただいている、MAXWIN「CAB-DVR03」もアマゾンでは少し評価が悪い様です。自分では取り付け出来ないので、取り付けを業者様に依頼する為、心配がある様なら、コムテック026にするか悩んでおります。
情報等ありましたら、お教えください。
よろしくお願いします。
ドラレコ悩み中様
あまり気にしてませんでしたが、CA-DR150はかなり不具合報告が多いんですね。
ケンウッドはおそらくほどんどの部分を下請けに丸投げしてる筈なので、こういう事もあるのかも知れません。
駐車監視前提ならコムテックのドラレコと指定ケーブルを合わせて使用した方が良いと思います。
管理人Omi 様
回答ありがとうございました。
コムテック026にしました。
ケンウッドの件は、大きい会社ならではのデメリットですね。
今後も、いろいろと勉強させていただきます。
とても素晴らしいサイトなので、これからも応援してます。
ありがとうございました。
ドラレコ悩み中様
今後も何かあればご質問下さい。
今流行りのミラー型ドラレコの駐車監視(タイムラプスなど)電源にスマフォ用のモバイルバッテリーを使いたいのですが
良い方法ありますか？
また、適した電源ケーブルありますか？
ぽるこ様
スマートミラー型のドラレコは消費電力が大きく、ケーブルを変えると動作が不安定になる事がありますので推奨しません。
モバイルバッテリーでの駆動は市販のmicroUSBケーブルを使えば可能なものもあるかも知れませんが、この辺りは個別に検証してみないと分からないですね。
または5V→シガーソケットのアダプタを使うかですね。
https://amzn.to/34QpGGr
こちらも5V→12V→5Vと変圧しますので、不具合が出る可能性はあります。
管理人Omiさん
回答ありがとうございます
選択肢を増やし
もう少し検討してみます。
ぽるこ様
今後も何かあればご質問下さい。
MAXWIN CAB-DVR03
が良さそうですが、
リアカメラを車のバッテリーに接続したいため、
ケーブル長4mですと、足りないかもです
ケーブル延長方法、及びケーブル長いモデルはありそうでしょうか
かっきー様
これは特に難しい構造ではないので、ギボシ延長出来ますよ。
ありがとうございました
Mini USBの方に延長コードを接続するのは、良くないでしょうか
かっきー様
USB側を延長すると抵抗値が変わり易く、ドラレコの機種によっては動作が不安定になる事があります。
使ってみて問題なければOKと言う判断ですね。
こんばんは。
DRV-MR450の購入を検討しています。
駐車監視の専用ケーブルは不要との事ですが、外部バッテリーを使えば駐車監視が出来るのでしょうか？
その場合、ドラレコ本体の設定などは、どのようにすれば良いのでしょうか？
是非教えてください。
よろしくお願いします。
池田様
ＭＲ７４５と仕組みは同じです。
付属のシガーケーブルで電力を供給し続ければ駐車監視が可能です。
設定は駐車監視の専用ケーブルを使用した時と同様で、駐車監視の設定をＯＮ、録画方式、感度などを好みで選ぶだけです。
https://car-accessory-news.com/drv-mr745/#toc17
ご返信ありがとうございます。
早速ドラレコを買いに行ってきます。
また困った時は相談させて頂きます。
ありがとうございました！
池田様
また何かありましたらご相談ください。
はじめまして。
いつも拝見させていただいております。
この度、VANTRUE N2Sを購入しまして、以下のケーブルを使用して駐車監視をしようと思っております。
↓
https://www.amazon.co.jp/dp/B0B7NGCTGQ/ref=cm_sw_r_api_i_WB8MR7R9QTX4TEP0FHWS_0?_encoding=UTF8&psc=1
Amazonで見た感じ、VANTRUEの正規品っぽいですし、届いた商品も正規品っぽいのですが、AmazonのVANTRUEのストアにないですし、VANTRUEのHPにもありません。
↓Amazonのストア
https://www.amazon.co.jp/stores/VANTRUE/page/05A5FE16-D183-4CBA-B469-A67B9A7DEC66?ref_=ast_bln
↓VANTRUEのHP
https://www.vantrue.jp/
この商品は果たして正規品なのでしょうか・・
こんな質問で申し訳ありません。。
Ｈ様
純正品だそうです。（VANTRUEサポートの回答）
ドラレコの駐車監視で検索して辿り着きまた。車のバッテリーだと心配です。某◯セルのサブバッテリーは高価なのでモバイルバッテリーの容量の大きい物を利用したいと考えてます。（多少の加工は仕方ないと思ってます）監視用ケーブル（3芯）を付ける事は可能でしょうか？わかるようでしたら教えてください。
まさじい様
iCELLは弊社が企画、販促、出資、サポートしている製品ですので、ご理解ください。
丁度、コムテックのドラレコを取り付けようと考えていたところでこのWEBを見て、はっとしました。
コムテックのドラレコは12V駆動となっていますが、セットにはシガーライターソケットが付いています。そのシガーライターソケットを、貴殿のWEBにあるように分解し、＋に行っている赤コードの先をヒューズBOXから取ればよい（別にコムテック専用の電源直接取り出しコードを買わなくてもよい）と思っているのですが、ここで質問です。
コムテックのシガーライターソケットの中に、12Vを5Vに変換するようなものはなく、直接12Vをドラレコ本体に導いたので問題ないのですよね？
JAY様
私の知る限りコムテックのドラレコは全て12V駆動です。
5V変換はありません。
直接配線するならヒューズ管は入れた方が良いですよ。
ICELLのout put側とドラレコの配線加工について質問させてください。
車両側はvoxy90 ハイブリッドです。
iCELL-B12AとMAXWIN MDR-A001B
iCELL側GND→ギボシ加工
MAXWIN側GND→クワ型外してギボシ加工
iCELL側ACC→ギボシ加工→→→→→→→→ 分岐パーツ
MAXWIN側ACC→ミニ平型外してギボシ加工→分岐パーツ→低背ヒューズ電源(15A)
iCELL側BAT→ギボシ加工
MAXWIN側→???
ミニ平型ヒューズと管ヒューズは無くしてギボシ加工？
このへんの事が素人でわかっておりません。
くだらない事で申し訳有りませんが、ご教授お願いします。
仰る通りで合ってますよ。
そうですね、純正のケーブルを使用して間に以下のようなスイッチを噛ませて手元で電源を管理するのも便利だと思います。
https://amzn.to/32AYz0p
純正の降圧ケーブルにスイッチを取り付けするには、
どう配線すれば良いですか？初心者なのでお願いします。
ドラレコケーブルのアース側にスイッチを入れれば良いと思います。