こんにちは！Omiです。
車にアフターパーツの電装品を付けすぎると、ACCをオンにした時にそれらのガジェットが一斉に起動し、車両の電圧降下する事によって動作が不安定になるガジェットが出て来る事があります。
また、最近ではキャパシタを搭載したドラレコが多くなっていますが、本来は事故などによって突然に電源が遮断されても、キャパシタの電力で録画を正常終了させる仕様である筈が、何らかの不具合により異常終了してしまう事があります。
これらの問題を解決する為には、ガジェットの外側にディレイタイマー機能を搭載したモジュールを挟む必要があります。
これらのモジュールはamazonやAliexpressなどでいくらでも手に入れる事が出来ますが、説明書がない状態で売られているものの多く、実際に買ってみて色々テストしなければ、どのような機能、使い方をすべきものなのかが分からない事の方が多いのが実情です。
そこでこの記事では、どちらかと言うと私自身の備忘録として、amazonで購入できるディレイタイマーモジュールの機能・使い方について書き留めておきます。
スタートディレイタイマー
こちらはamazonでも多くのモジュールが販売されていますが、私が以前購入したのはこちらです。
機能的には電装品の起動を最大10秒まで遅延させるものです。最大10Aまで流せます。
こちらのツマミでタイマーを調整するものですね。
この製品に関しては珍しくこのように非常に分かり易い解説図が掲載されています。
アクセサリー電源と連動させる場合には、このような接続となります。（電装品のアースは別途GNDに落とします）
オフディレイタイマー
スタートディレイタイマーは、モジュールの駆動電流と同じACC電源を制御する単純な仕組みでしたが、オフディレイタイマーの場合にはディレイ後は常時電源を使用する為に仕組みが少々複雑になります。
また、製品の解説がほぼない単品が多く、amazonで購入しても中国発送になる事が多いのですが、こちらは国内在庫により即納が可能でした。
機能的にはACC電源をOFFにした後に1秒～99分の範囲でディレイタイマーを設定できるものです。
動作仕組みはこちらの通り。
１と２をショートさせる事でカウントが開始されます。
※１と２をショートさせるには、手動のスイッチ、またはリレーが必要です。
・COM：電装品の+、電装品のマイナスは車両GNDに落とす
・NC：ACC電源（ACCがONの時だけ電装品を駆動させる役割）
・NO：常時電源（ディレイカウントダウン中だけ電装品を駆動させる役割）
トリガーをショートさせる際には、２極スイッチを入れて手動で操作するのが配線的には一番簡単ですが、リレーを使う場合にはACC通電時のみスイッチを入れると言う、通常の４極リレーの動作とは逆になりますので、４極ではなく５極リレーを使います。
iZONEを使った場合の応用図はこちらの通りです。本来は基板上で全ての配線を完結したいところですね。トリガーがショートではなく、12V入力のON→OFFであるモジュールならもっと単純になりますが、良いのが探せませんでした。
コメント
ACCオフ後に一定時間電源を供給してくれて、必要ない時にはすぐにシャットダウンできるようなリレーユニットとかをドラレコ用としてエーモンとかが発売してくれても良いのですけどね。
このような製品があればどのメーカーのドラレコ買っても駐車監視のオン・オフができると思うのですけど…
売れないかなぁ（笑）
水野康彦様
こう言うのはありますね。
https://amzn.to/3ie0N2d
ドラレコ関連の汎用ガジェットは、サポートにかなりの専門知識が必要になる上、ターゲット層が狭いので売れないですね。（投資が回収できない可能性が高い）
データシステムのセンサースイッチコントローラーも廃番になりましたし、こういった製品はマーケティングの段階でNGです。
仮にマーケティングがOKでも、そのような層にピンポイントで製品情報を届けるのは普通のメーカーには無理ですよ。
そして、仮に売れても普通のメーカーだと追いかけられないサポートが必要になります。（各社ドラレコの適合の問題も出て来るので）
コメント失礼します。
いまユピテルのY-3100を利用しており、エンジンをオフにすると（ACCをオフにすると）自動で駐車監視が始まるので非常に便利です。
本機の仕様としてACCオフ後の30秒間はイベント記録されませんが、子供の乗せ下ろしを考慮すると30秒では足らず、不必要なイベント記録が発生している状況です。
駐車監視モードに入るまで3分ほど猶予があれば良いなと考えているのですが、記事にあるようなディレイタイマーを活用することで実現できないでしょうか？
オフタイマー対応のディレイタイマーでACC信号のオフを遅延させる事は可能かと思いますが、現在多忙につき接続方法の解説はご容赦下さい。
鈴木様
ご回答いただきありがとうございます。
オフディレイタイマーの使用、理解しました。
ご多用の中大変恐縮ですが、一点教えてください。
現在はiCELLも併用しているのですが、
例えばオフディレイタイマーを1分にして使用した場合、
エンジンオフから1分後に駐車監視モードになり、iCellのバッテリーからドラレコへの給電が始まるということかと思いますが、
この1分間は車載バッテリーからiCELLへの充電をしつつ、ドラレコへの給電も行っている状態となるということでしょうか？
つまり、車載バッテリーには1分間負荷がかかり続けるという理解でしょうか？
（エンジンオフ状態で1分間iCELLに充電し続けることによるバッテリーの負荷が無視しうる程度のものなのかわかりませんが、、）
お忙しいところ申し訳ありませんが、ご教示いただけると助かります。
宜しくお願いします。
鈴木様
オフディレイタイマーについて問い合わせしたものです。
連続して申し訳ありません。
前回のコメント後に改めて考えてみましたが、ドラレコのACC電源にオフディレイタイマーをセットするだけなら、iCellのACC電源（信号を検知するもの）はそのままACCオフをタイムディレイ無しに検知できるので、iCellへの給電は停止するので車載バッテリーに負荷はかからないと思いましたが、こちらの理解であっていますか？
お忙しいところ大変申し訳ありません。
仰る通りiCELLへのACC入力をディレイさせなければ、補器バッテリーに負荷は掛かりません。
鈴木様
お返事ありがとうございます。
解決しました。
ご多用のところ、丁寧にお答えいただきありがとうございました。