こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。
ユピテルから2026年モデルのレーザー・レーダー探知機が続々と発売されています。
毎年新モデルが登場するユピテルですが、「どこが変わったのか分かりにくい」と感じる人も多いでしょう。
さらにユピテルは販路ごとに型番が細かく分かれているため、同じような製品なのに型番だけが違うケースも多く、初めて購入する人にはかなり難解です。
今回は2026年モデルの変更点と、どのモデルを選べば良いのかを解説します。
まず困るのが型番の多さ
ユピテルのレーダー探知機は昔から販路ごとに型番が異なります。
- Web限定モデル
- 量販店モデル
- 指定販売店モデル
など、ほぼ同じ製品でも販売ルートによって型番だけが違うことが珍しくありません。
近年はこれに加えて、
- Wi-Fi内蔵モデル
- ディスプレイサイズ
- 一体型・セパレート型
- ターゲット識別数
まで組み合わさるようになり、シリーズ全体を把握するのがかなり難しくなっています。
そのため、型番だけを見て比較するのではなく、「液晶サイズ」「一体型かセパレートか」「ターゲット識別数」で判断した方が分かりやすいでしょう。
2026年モデルで変わったポイント
2026年モデルの変更点は、大きく分けると次の4点です。
4.0インチ高解像度液晶モデルを追加
これまで主力だった3.6インチ液晶に加え、新たに4.0インチ高解像度IPS液晶モデルが追加されました。
従来よりも画面が大きくなり、地図や警報表示の視認性が向上しています。
一方で、本体サイズも大きくなるため、
- SUV
- ミニバン
- セダン
ではメリットが大きい一方、
- スポーツカー
- オープンカー
では設置場所によっては圧迫感を感じるかもしれません。
個人的には設置スペースに余裕があるなら4.0インチを選びますが、ダッシュボードが低いスポーツカーでは3.6インチの方が扱いやすいと思います。
誤警報を最大95％カット
2025年モデルでは
- 「誤警報を最大85％カット」
とされていましたが、2026年モデルでは
- 「最大95％カット」
へと進化しています。
ただし、公式サイトでは「従来比」としか記載されておらず、
- 2025年モデルとの比較なのか
- 2025年以前との比較なのか
は明記されていません。
もし2025年モデル比で95％まで改善されているのであれば非常に魅力的ですが、2025年以前との比較であれば実際の進化幅はそれほど大きくない可能性もあります。
新機能「セーフティモード」を搭載
2026年モデルでは、新たに「セーフティモード（特許出願中）」が搭載されました。
これは走行速度が制限速度以内の場合、レーザー・レーダー受信警報を自動で停止する機能です。
誤警報が鳴っても気にならないようにするという考え方で、一般ユーザーにはかなり便利な機能と言えるでしょう。
ただし、従来機にも
- ○km/h以下では警報しない
- ○km/h以下では感度を落とす
といった設定は用意されていました。
そのため、細かく設定して使いこなしているユーザーにとっては、それほど大きな進化とは感じないかもしれません。
逆に「細かい設定は面倒」という人ほど恩恵は大きそうです。
一般道の制限速度表示に対応
2026年モデルでは一般道の制限速度表示に対応しました。
2026年9月に予定されている生活道路の法定速度引き下げを見据えた対応と思われます。
従来以上に制限速度を意識した運転をサポートする機能と言えるでしょう。
■2026年9月から生活道路は30km/h制限に！知らないと速度違反になる
取締機への対応は2025年モデルと同じ
対応する取締機については2025年モデルから変更は見当たりません。
引き続き、
- LSM
- MSSS
- JMA-600（NTG-962）
- JMA-520
- JMA-401
など、国内で稼働する主要な移動式取締機に対応しています。
つまり、2026年モデルは探知性能そのものよりも、「誤警報低減」や「使い勝手」の向上が中心のモデルチェンジと言えそうです。
型番の違いを簡単に整理
全モデルを紹介すると非常に複雑なので、ここではWeb向けのターゲット識別数が多いモデルのみ紹介します。
一体型・4.0型液晶・Wi-Fi内蔵・ターゲット識別数90
- YPK-22T
- YPK-22L
- WRA2200
セパレート型・4.0型液晶・Wi-Fi内蔵・ターゲット識別数90
- YPK-32T
- YPK-32L
一体型・3.6型液晶・Wi-Fi内蔵・ターゲット識別数88
- YPK-21ZT
- YPK-21ZL
- WRA2150
セパレート型・3.6型液晶・Wi-Fi内蔵・ターゲット識別数88
- YPK-31ZT
- YPK-31ZL
- WRA3150
90識別と88識別の違い
ターゲット識別数90のモデルでは、新たに
- 冠水エリア
- 避難場所
の2項目が追加されています。
一方、88識別モデルではこの2項目が省略されています。
さらに84識別モデルになると、これに加えてレーダー警報時の識別表示パターンも少なくなります。
個人的なおすすめ
一般ユーザーにとって最も魅力的なのは、新しく追加されたセーフティモードでしょう。
制限速度以内では警報を自動で停止してくれるため、誤警報に煩わされる機会が減ります。
ただし、従来機でも速度による警報制御機能は備わっていたため、それらを理解して細かく設定しているユーザーには大きなメリットとは感じないかもしれません。
また、4.0インチ液晶は見やすさでは優れていますが、スポーツカーでは設置場所に悩むケースもありそうです。
個人的には、「冠水エリア」と「避難場所」の識別が不要であれば、3.6インチ・ターゲット識別数88のモデルを選びます。
画面サイズは十分見やすく、本体もコンパクトで設置しやすいため、価格差があるならこちらの方がコストパフォーマンスは高いと感じます。
まとめ
2026年モデルは、
- 4.0インチ大型液晶の追加
- 誤警報低減性能の向上
- 新機能「セーフティモード」の搭載
- 一般道の制限速度表示への対応
といった、使い勝手を重視した進化が中心となっています。
一方で、取締機への対応自体は2025年モデルから大きな変化はありません。
2025年モデルを使用していて不満がなければ買い替えの必要性はそれほど高くありませんが、数年前のモデルを使用している方や初めて購入する方にとっては、完成度の高いモデルと言えるでしょう。
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