こんにちは！ドライブレコーダー専門家の鈴木朝臣です。
最近はトヨタの純正ドライブレコーダーも一部車種において取扱モデルが増えた事で選択の幅が広がっていますが、今回はグランエースの純正ドライブレコーダーについて特徴を解説します。
グランエースの購入を検討中で、ドラレコの選択について迷っている方の参考になれば幸いです。
グランエースの純正ドライブレコーダーは３機種
2021年1月現在のグランエースで指定されている純正ドライブレコーダーはこちらの３機種です。（こちらはトヨタ車全般に指定されている汎用性の高い製品）
・DRD-H68S：１カメラモデル（２ピースセパレート）
・DRD-H68A：１カメラモデル（一体型）
セパレートモデル「DRD-H68」「DRD-H68S」
このうち、本体部分とカメラ部分が独立したセパレートモデルとなっている「DRD-H68」「DRD-H68S」については、本体とフロントカメラの仕様がほぼ共通する液晶なしのWiFiモデルとなっています。
デザインはケンウッドなどに見られるカーナビ連動モデルに近い、薄型の本体と小型セパレートカメラの組み合わせです。
「DRD-H68」「DRD-H68S」の主な仕様はこちらの通り。（サブカメラは「DRD-H68」のみ）
・前カメラ録画視野角：水平112°
・サブカメラ録画解像度：1920×1080/27fps
・サブカメラ録画視野角：水平122°
・microSDカード付属：8GB
・microSDカードフォーマット不要
・GPS内蔵
・WiFi対応
・駐車監視：常時録画+衝撃検知（30分/1時間）/自動起動
1カメラモデルの「DRD-H68S」については、これと言った特徴のない構成となっており、OEM生産メーカーも掴めない状況ではありますが、取扱時期が2018年後半からと、まだそこまで古い製品ではないので画質面ではそこまで悪いものではないと考えられます。
一方で２カメラモデルの「DRD-H68」については、２つ目のカメラの設置位置が車種によって異なる形となり…
このサブカメラの撮影映像は他車種の事例の流用で、実際にグランエースで撮影されたものではないと注釈がありますが、車種によってはこのようにダッシュボード手前が障害になり視野が狭くなる事があります。
ライブビューと動画の再生に関してはスマホのWiFiアプリで行う形になりますが、こちらの画像を見た感じでは動画のサムネイルが表示されるなど、使い勝手は悪くはなさそうです。
駐車監視については説明書を見る限り、こちらの２つの方式となっています。
・衝撃検知後の録画（長時間）
常時録画+衝撃検知については、常時録画と衝撃録画を合わせて行い、衝撃を検知した前後10秒程度の映像をイベント録画として保存しますので、当て逃げの際には衝突の前後の映像が確保出来る仕様です。
ただし、駆動時間が最大で1時間と短いのが難点です。
一方で衝撃検知後の録画の方は、衝撃検知から3秒後に起動して録画を行う方式ですが、省電力性に優れている為にバッテリーの残量が少なくなって供給電圧が一定値以下に下がるまで、延々と待機を行います。
長期間の監視に優れた録画方式と言えますが、衝突から3秒後からの録画開始になりますので衝突の瞬間は映りません。
一体型シングルモデル「DRD-H68A」
「DRD-H68A」は液晶無しでWiFiもサポートしないかなり古い規格の製品と見受けられます。
しかも、現状のドラレコではあり得ない衝撃録画なしの欠陥仕様ですので、こちらの製品は絶対に選ばないほうが良いでしょう。
まとめ
以上、グランエースドライブレコーダーについて解説しました。
1カメラのWiFiモデル「DRD-H68S」についてはバランスは悪くはなさそうですが、やはり今から新車にドラレコを付けるなら２カメラ以上にしたいところです。
ただし、２カメラの「DRD-H68」になってくると、サブカメラの設置位置の関係で視野が微妙な事になる可能性があります。
従ってこれの製品を購入するなら、実車の見え方を事前確認する事をおすすめします。
もちろん、コスパの高い社外品を選択するのもアリでしょう。
（ドライブレコーダー専門家 鈴木朝臣）
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