こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。「輸入車って壊れやすいんでしょ？」と耳にすることがあります。確かに昔は、日本車に比べて部品供給や整備体制が不十分で、壊れやすいというイメージを持たれることもありました。ですが今では各国の自動車メーカ...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。欧州はここ数年、地球温暖化対策と産業戦略を兼ねて強力なEVシフト政策を打ち出してきました。その狙いは、ディーゼル依存とハイブリッド技術で優位に立つ日本メーカー（特にトヨタ）を排除し、欧州勢が「EVの...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。MR（ミッドシップ・リア駆動）は、エンジンを車体中央に置くことで前後重量配分が良くなり、操縦安定性やコーナリング性能に優れるレイアウトです。スーパーカーから軽自動車まで採用例は幅広く、運転好きにとっ...

こんにちは！ドライブレコーダー専門家でLaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。国産のオープンカーは、かつては各メーカーが意欲的にリリースしていたジャンルでしたが、近年は新車で選べるモデルが少なくなっています。そこで注目されるのが中古車市場です...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。ホンダが誇る可変バルブタイミング機構「VTEC」。特に自然吸気エンジン（NA）と組み合わせたVTECは、高回転まで一気に吹け上がる爽快感と、日常域での扱いやすさを両立させた革新的な存在です。ここでは...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。日本で「EVは本当に買うべきなのか？」という議論は尽きません。2010年に初代日産リーフが登場してから十数年、EVは性能を大きく向上させ、液冷式バッテリーを搭載したテスラ・モデル3のような高性能車も...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。エンジンオイル交換の際に、多くの人が悩むのが 「純正オイルにするか、社外オイルにするか」 という選択です。結論から言えば、街乗りとサーキットでは求められるオイル性能が大きく違うため、最適な選び方も変...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。電気自動車（EV）の心臓部といえるのがリチウムイオンバッテリーです。その性能や寿命を大きく左右するのが「温度管理」であり、現在のEVには大きく分けて「空冷式」と「液冷式」の2種類の冷却方式があります...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。最近、公用車に搭載されたカーナビの NHK受信料未払い問題 が改めて報道され、大きな話題となっています。埼玉県や愛知県警など、複数の自治体で数百万円から数千万円単位の未払いが判明し、住民の関心を集め...

こんにちは！LaBoon!!編集長の鈴木朝臣です。私がツーリングで何度も訪れている群馬県神流町は、日本で唯一「恐竜のまち」を掲げています。そのシンボル施設である「神流町恐竜センター」は、化石展示や発掘体験が楽しめる町の看板観光地です。ただし...

こんにちは！自動車系ライターの駆流斎です。かつては「地味」「おじさん向け」と揶揄されたカローラとプリウス。しかし2025年現在、その印象は大きく変わり、特に中高年層の支持が再燃しています。なぜ今、再びこの2台が選ばれているのでしょうか？その...